Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[oapv]

8estiya, Бортовой компьютер показывает напряжение ниже чем в реале!!! чтоб убедится в этом необходимо произвести замер непосредственно на клеммах АКБ

Добавлено через 4 минуты
8estiya,http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=56

[8estiya]

ввасилий, замерю конечно на клеммах, но с кондеем менньше 13 точно.

Добавлено через 1 минуту
oapv, тогда почему совпадает при одновременном замере на клеммах и бк?

Добавлено через 2 минуты
Может быть из-за акб такое? Плотность так и не измеряла из-за старого гены садился, потом заряжала?

[oapv]

Сообщение от 8estiya

oapv, тогда почему совпадает при одновременном замере на клеммах и бк?

не верю!
замеряем вольтметром напряжение на клеммах АКБ
1. на ХХ
2. с включенными БС и печкой
3. плюс еще включенный кондей

После чего можно будет что то и советовать. А БК не показатель

[VAZ_11193]

Сообщение от Андрей710

Бортовик берет данные с ЭБУ ,мерить непосредственно на клеммах АКБ ,а лучше начать с выхода Генератора плясать.
а так вот тут подробно я расписал действия :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=633
после данных процедур (четыре года как делал ревизию в первый раз, прошло )всё заново было раскручено ,зачищены все клеммы как на проводах так и пятаки вокруг шпилек и все собрано (также продублированы некоторые провода большим сечением )Результат ,разница между напряжениями такая ,на Генераторе 14,5в ,на АКБ 14,35 ,На ЭБУ 14,27 !!!
до этого было так :1-14,5 ,2-13,92, 3-13,2 !!!
как в рекламе:...почувствуй разницу.....

Точно такая-же фигня!!!
Вольтметр на пеньках показывает 14.4 , встроенный в сигналку(Пандора) измеритель 14.4в(запитан прямо от аккума) , а БК ШТАТ-X1 меньше 14в.
Думал что ШТАТ сам косячно измеряет свое питание.А выходит это реально до ЭБУ столько доходит.

ЗЫ.Никаких отрицательных последствий от этого не наблюдаю , но забавно.
Собственно говоря после чудо вольтметра на 2109 это такие мелочи.

[8estiya]

oapv, электрик только на следующей неделе будет свободен((( счас поеду куплю мультитестер, научите мерять?

[oapv]

Сообщение от 8estiya

oapv, электрик только на следующей неделе будет свободен((( счас поеду куплю мультитестер, научите мерять?

обязательно)))) только либо фоточку его либо марочку сообщите

[8estiya]

oapv, любой можно брать? Всё равно вроде все китайские

[oapv]

Сообщение от 8estiya

oapv, любой можно брать? Всё равно вроде все китайские

главное по цене не загоняйтесь)))

вот типа такого

[8estiya]

oapv, я купила такой, что с ним делать?

[dikkid]

8estiya, переключатель (крутилку) выставляешь в положение как на картинке на цифру 20. Это 20В постоянного напряжения. зона DCV
Черный провод вставляешь в нижнее гнездо (дырочку). Там надпись "COM".
Красный во вторую снизу.

Как делать замеры: щуп красный подключаешь к клемме "+" АКБ (ближайшая к фарам), черный щуп к минусовой клемме АКБ (около лобового стекла).
Прибор должен показать 12В (может быть больше если ты только что на ней вернулась).
Дальнейшие замеры на заведенной, с включенными и выключенными потребителями.

После окончания замеров переключатель прибора перевезти в верхнюю точку "OFF".

8estiya, На всякий случай, что бы избежать сюрпризов от Китайцев. Какая маркировка прибора? Или фотку его.