Всем привет!
У меня вопрос по маслу в движке и масляному фильтру.
На первом ТО поменял масло на Мобил 1 полусинь и масляный фильтр. Время от времени сейчас стал наблюдать следующее - при пуске движка еще две-три секунды горит лампа давления масла. Кто -то говорил здесь, что это косяк масляного фильтра. ТАк ли это?
И второе - после смены масла прошло 5 500 км пробега. Время от времени проверяю уровень масла в движке - с уровнем все нормально (тьфу-тьфу-тьфу) а вот с цветом как-то не очень - сильно темнеет, не черное. но все-таки..
И вот я думаю, что может быть убить сразу двух зайцев - поменять масляный фильтр и тут же само собой масло? Или с цветом и лампой так и должно быть? Пробег на сейчас 8100.
Кто что может подсказать по этому поводу?
либо фильтр, либо редукционный клапан маслянного насоса. У меня с новья при холодном пуске горит 1,5-2,5 сек. Уже 95000км горит. На горячую гаснет сразу. Обращался в сервис, говорят что ничего страшного. Что касается цвета масла - хорошее масло должно быстро темнеть, т.к. впитывает в себя всю грязь и отложения, вымывает разные шлаки. Если масло не темнеет, вот тут нужно задуматься.
Котяра, Все у вас нормально, ничего менять не нужно. Масло и должно темнеть, значит моет отложения. У меня тоже полусинтетика и потемнело, сейчас пробег 10 тыс.км. и я спокойно жду 15 тысяч до следующей замены. А 2-3 секунды горит лампочка давления тоже не страшно, бывает и дольше горит, ничего. Это не косяк, а вполне нормальная работа масляного фильтра, вот если больше 5 секунд, то можно задуматься.
Спасибо!
А как вобще со сменой масла полусинтетики - можно на нем дожить до втторого ТО, то есть эксплуатировать не менее 10 тысяч км пробега? Или надо раньше менять?
Линейный вид
