Всем привет!Не знаю туда пишу или нет...
Не могу найти отдельную тему по БК MULTITRONICS Хочу поделиться своей радостью)
Наконец то прошил БК MULTITRONICS! UX-7 c v27 до v33 с помощью обычного китайского K-Line адаптера VAG 409.1
Были подводные камни о которых не знал,не совсем понятно куда что подключать в какой последовательнсти...
Но спустя пару часов разобрался и всё получилось)
Самое главное для меня было => Снижено энергопотребление с 22 до 17,5 мА (актуально зимой в сильные морозы)
Ну и еще много мелких улучшений,список здесь http://www.multitronics.ru/ux7_update/
Итого ушло :
- Провод 2м за 30р
- Клемм маленьких 6шт за 18р
- Изолента за 20р,
- Плоскогубцы,ножницы я думаю у кажого есть,ну и свои руки...Вот и все затраты!
P.S: У кого UX-7 можете шить обычным китайским адаптером,не заказывая специальный фирменный кабель за 500р.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Всем привет!Не знаю туда пишу или нет...
Не могу найти отдельную тему по БК MULTITRONICS Хочу поделиться своей радостью)
Наконец то прошил БК MULTITRONICS! UX-7 c v27 до v33 с помощью обычного китайского K-Line адаптера VAG 409.1
Были подводные камни о которых не знал,не совсем понятно куда что подключать в какой последовательнсти...
Но спустя пару часов разобрался и всё получилось)
Самое главное для меня было => Снижено энергопотребление с 22 до 17,5 мА (актуально зимой в сильные морозы)
Ну и еще много мелких улучшений,список здесь http://www.multitronics.ru/ux7_update/
Итого ушло :
- Провод 2м за 30р
- Клемм маленьких 6шт за 18р
- Изолента за 20р,
- Плоскогубцы,ножницы я думаю у кажого есть,ну и свои руки...Вот и все затраты!
P.S: У кого UX-7 можете шить обычным китайским адаптером,не заказывая специальный фирменный кабель за 500р.
Коллеги, может кто в курсе поделитесь, какой режим выбрать в Мультитроникс ЮХ-7 для более корректного отображения остатка топлива, БЭБ или БЕН.
Протокол выбран 74с. Калибровкой бака заморачиваться не хочу.
В инструкции как то не совсем понятно ... для меня )))
"...БЭБ - бак ЭБУ, показания остатка топлива в баке считываются с
линии диагностики, показания можно откалибровать (для “74с”
калибровка необязательна, для “Can”, “Г12”, “10.3” необходимо провести
калибровку). БЭН - бак ЭБУ некалиброванный, остаток считывается из ЭБУ (в %)
и умножается на объем бака, калибровки нет (только “Can”,“Г12”,“10.3”).
Для протокола “74с” - остаток считывается из ЭБУ в литрах..."
Коллеги, может кто в курсе поделитесь, какой режим выбрать в Мультитроникс ЮХ-7 для более корректного отображения остатка топлива, БЭБ или БЕН.
Протокол выбран 74с. Калибровкой бака заморачиваться не хочу.
В инструкции как то не совсем понятно ... для меня )))
"...БЭБ - бак ЭБУ, показания остатка топлива в баке считываются с
линии диагностики, показания можно откалибровать (для “74с”
калибровка необязательна, для “Can”, “Г12”, “10.3” необходимо провести
калибровку). БЭН - бак ЭБУ некалиброванный, остаток считывается из ЭБУ (в %)
и умножается на объем бака, калибровки нет (только “Can”,“Г12”,“10.3”).
Для протокола “74с” - остаток считывается из ЭБУ в литрах..."
Раз уж МК умеет читать бак с линии диагностики, то лучше выбрать его. Даже если параметры ДУТ несколько отличаются от некого среднего стандартного в МК можно сделать калибровку бака и значения дут будут показываться верно.
Добрый день .
Сегодня установил MULTITRONICS UX-7 прошивка v34 .Калина 12 года 1.6 8 кл Е-газ . ЭБУ 674 . После выключения зажигания секунды 3-4 прочерки , потом на 1 секунду последнее показание всплывает и потом около минуты опять прочерки и только после этого экран гаснет .
Так и должно быть ? Или должен отключаться сразу ?
Добрый день .
Сегодня установил MULTITRONICS UX-7 прошивка v34 .Калина 12 года 1.6 8 кл Е-газ . ЭБУ 674 . После выключения зажигания секунды 3-4 прочерки , потом на 1 секунду последнее показание всплывает и потом около минуты опять прочерки и только после этого экран гаснет .
Так и должно быть ? Или должен отключаться сразу ?
Ну то что он сразу не выключается это точно, после остановки двигателя показывается максимальная скорость на последнем километре пути. Не выключается он где-то сек. 40.
Ну то что он сразу не выключается это точно, после остановки двигателя показывается максимальная скорость на последнем километре пути. Не выключается он где-то сек. 40.
Линейный вид
