Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе

[механик-водитель]

конденсат образуется в районе неплотных соединений

[rol]

Сообщение от Frostt

быть место забивки шланга отвода газов в дроселный узел?

это не так тяжело снять проверить и промыть.Но выше я привёл пример с чистым шлангом отвода газов как и ДЗ с рхх.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от механик-водитель

конденсат образуется в районе неплотных соединений

очень интересно.Можно поподробней

[механик-водитель]

Сообщение от rol

очень интересно.Можно поподробней

сегодня проверил у себя , в районе резинки щупа было ( резинка рваная ) и с двух сторон нижнего ( толстого ) шланга сапуна - слабо были затянуты хомуты. больше нигде - ездию мало на короткие расстояния. все поставил на герметик и затянул

[rol]

Сообщение от механик-водитель

сегодня проверил у себя , в районе резинки щупа было ( резинка рваная ) и с двух сторон нижнего ( толстого ) шланга сапуна - слабо были затянуты хомуты. больше нигде - ездию мало на короткие расстояния. все поставил на герметик и затянул

понятно,а я думал что я в чём то заблуждался.Вообще то нужен полноценный прогрев мотора,а потом хорошо протопить по трассе чтоб это выпарить

[механик-водитель]

Сообщение от rol

понятно,а я думал что я в чём то заблуждался.Вообще то нужен полноценный прогрев мотора,а потом хорошо протопить по трассе чтоб это выпарить

это заблуждение , я повторяюсь каждый день ездию по 7-8 км утром и вечером по городу на работу. на днях пару раз заезжали таксисты с замерзшими сапунами- кторые вообще не глушат. Конденсат всегда образуется в месте резкого перепада температур. Еще возможно от масла зависит , у меня лукойл полусин 5в40

[rol]

Сообщение от механик-водитель

это заблуждение , Конденсат всегда образуется в месте резкого перепада температур.0

а место это ДВС и температура его не одинаково с маслом в картере когда на улице мороз.Маленький пример с бутылкой пива положи её в морозильную камеру чтоб оно охлодилось.Потом достань её и что ты увидешь снаружи бутылки? и когда оно исчезнит?

[Frostt]

Сегодня пошел проверил щуп, как раньше не было столько налета, на крышке двс чисто,
но белый крем на кончике щупа высотой около 3-5 мм длины его. Уровень тосола на отметке мин, по мере прогрева поднимается на шов что между макс и минимум. Бульканий в бачке не увидел никаких. При газовании видно как с обратки шланг сливает тосол сверху бачка.
Осталось еще из выхлопной трубы конденсат на вкус проверить, одеть презерватив на расш.бачок и погазовать проверить на надуваемость его, и выкрутить еще раз все свечи посмотреть на дно поршней. В салоне, когда печку включаю греет, правда на первых порах запах тосола есть, но так было всегда, смотрел снизу летом еще под торпедой где печки засахаренные места есть по швам, но течей не было.мозги убраны давно под бардачок. Шланги вентиляции, что идут один на ДУ и в гофру ДМРФ снял ничего кроме небольшой грязи там не было.
Пока думаю проверить все не спеша еще раз внимательно и кататься. Может из-за перепада температур головка неплотно прижата еще, стоит ли ее протянуть немного?

[f-gen]

Как дети малые! Желтый налет, похожий на майонез или монтажную пену, на масляном щупе или на маслозаливной крышке - однозначное свидетельство того, что антифриз попадает в мотор и смешивается с маслом. Жить такому мотору осталось недолго, если ничего не делать и продолжать так ездить.

[oapv]

Сообщение от f-gen

Как дети малые! Желтый налет, похожий на майонез или монтажную пену, на масляном щупе или на маслозаливной крышке - однозначное свидетельство того, что антифриз попадает в мотор и смешивается с маслом. Жить такому мотору осталось недолго, если ничего не делать и продолжать так ездить.

утепли шланг вентиляции и изменишь свое мнение про попадание ОЖ в мотор

[rol]

Сообщение от oapv

утепли шланг вентиляции и изменишь свое мнение про попадание ОЖ в мотор

это скорей всего от коротких поездок в зимний период и не достачной температуры масла чтоб конденсат в виде паро оброзования ушёл через вентиляцию карьерных газов