Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от rol
ставь вславку 4-2-1 с обманкой ДК2. Но помимо отсуцтвия подпорки вставки тебе прейдётся ещё убрать подпорку впускного коллектора со стороны ГРМ. Но это вставка от СТТ, а как у стингера со звуком Субару ?
Зачем звук субару на повседнев? Да и прошиться надежнее на Е2, чем с обманками играться.
С обычной 4-1 вставкой вместо нейтрализатора ни один экран убирать не надо и подпорки впуска остаются на месте.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
У меня вроде подсекает немного в районе катализатора, смотреть надо в любом случае.
У меня было подобное из-за того что плохо был вкручен ДК1.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
А вставка и паук это не одно и тоже?
Вставка (он же короткий паук) встает на штатные места, под паук же требуются сварочные работы по резонатору. Маньяки говорят, что паук 4-2-1 по сравнению с вставкой 4-1 даёт приход, однако дино стенд это не подтверждает. Однако по сравнению со штатным нейтрализатором с довольно тонкими первичными трубами, что вставка, что паук дают небольшой приход на верхах.
Последний раз редактировалось ebayero; 16.08.2017 в 20:31..
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Andrej1984, У меня СТТ стоит уже 2 года с лишним,вставка замены катализатора,брал за 1400р напрямую от них с сайта + доставка 250р,он идет под 2 ДК.
Ставил сам,без проблем встал-штатно болт в болт,не болтается,сидит крепко,хотя и штатное крепление для катализатора снял и не использовал.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
А как вы ТО для осаго проходите с евро 0?
Ну знамо как конечно, 500 рублей заплатил и диагностическую карту прямо на месте оформления осаго распечатали
однако
власть имущие что-то там мутят с техосмотром из-за "участившихся случаев покупки диагностически карт", типа в ближайшем будущем левую ДК сделать будет нельзя, придётся ехать на лицензированный сервис и проходить техосмотр
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от FeaRR
А как вы ТО для осаго проходите с евро 0?
Во первых, не Е0, а Е2. Во-вторых, в России для ТО до сих пор действуют нормы Р83, которые не только исправный инжектор выдаст, но и простенький карбюратор озон.
Цитата:
Сообщение от FeaRR
власть имущие что-то там мутят с техосмотром из-за "участившихся случаев покупки диагностически карт"
Это всё мутят только для пассажирского транспорта, и всё равно все продавать будут как и раньше, просто в другом месте и дороже.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
pmb, дело в том, что нейтрализатор, помимо естественного износа, убивают пропуски воспламенения и плохое топливо. Из-за первого он способен к разрушению, из-за второго к только к потери эффективности. Второе из России в ближайшее время никуда не денется, а с первым контроллеры уже давно успешно научились бороться. Они находят пропуски, отключают топливоподачу и зажигают чек.
Линейный вид
