нижний шланг радиатора должен начать нагреваться-теплеть при начале открытия термостата = 85 +/-2 гр. т.е. около 88 градусов - в этом случае термостат исправен.
Если шланг начал теплеть при 50-70-80 - это значит термостат приклинил в открытом положении (большой круг всегда открыт).
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Добрый вечер! Рабочая температура двигателя при движении не поднимается больше 80, если стоять на месте то поднимется до 90, но только начнешь движение, почти сразу падает снова до 80...где искать проблемку?!
такая же фигня, больше 80 только стоя на месте в жару или в пробке на первой, второй передаче, на ходу всегда в пределах 80, зимой не холодно, но греется зимой долго, правда у меня печка всегда включена зимой на 2 скорости, может ещё из-за этого долго, минут 15 до 60-70 градусов
был уверен, что это нормально, а оказывается не нормально, хмммм... завтра проверю нижний шланг
такая же фигня, больше 80 только стоя на месте в жару или в пробке на первой, второй передаче, на ходу всегда в пределах 80, зимой не холодно, но греется зимой долго, правда у меня печка всегда включена зимой на 2 скорости, может ещё из-за этого долго, минут 15 до 60-70 градусов
был уверен, что это нормально, а оказывается не нормально, хмммм... завтра проверю нижний шланг
Утром вышел кочегарить, у меня нишний патрубок начинает теплеть где-то на 78-80 градусов
в чём проявляется недогрев? У меня на свечах есть некий тёмный нагар, не масляный, а какой-то такой своеобразный, тонкой плёночкой и он не смывается, всё не мог понять что это за шняга, может быть из-за недогрева много бензина льёт? Ещё бензина по моему дохрена жрёт
спрашивал в соседней теме про параметр "температура горячего двигателя" в прошивке, в моей прошивке он 80 градусов, я так понимаю, если у меня до 80 не догревается, то идёт постоянное обогащение топивной смеси по ДТОЖ?
upd
купил сегодня вставку с крышкой фирмы ATL какой-то, 600 рублей стоит блин, поменял, теперь открывается на 88 примерно и двигатель по другому как-то стал работать, ровнее на холостых при 90 градусах
__________________
Последний раз редактировалось FeaRR; 19.08.2017 в 18:34..
Если обойтись только штатным показ метром:
Утром, когда все остыло, начинаешь прогревать.
Рост температуры должен будет остановиться на температуре открывания термостата плюс пару градусов. И держаться будет пока радиатор весь не прогреет.и только потом опять начнёт расти.
Если как росла так и растёт то термос тупо открыт если быстро сравнительно - то закрыт. Можно засечь время прогрева от утренней и до градусов 50-60.
Ну и чисто рефлекторное у мужчин настоящих - пощупать ибо лучше синица в руке...
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 17.09.2017 в 15:11..
Друзья, еду я вчера по трассе, случайно глянул на бортовик-глазок (UX7), а там температура пляшет от 65 до 84, бывает сразу 70, потом сразу 82. Причем по приборке все отлично стоит около 90, печка также греет хорошо. Все началось с приходом похолодания до 0 - +2. Летом все было отлично. В термостате служит уже 1,5 года вставка ween. Куда копать, в сторону датчика на термостате или...???
P.S. Прошлый раз, когда сел термостат, на шкале приборки показания упали на одно деление, даже чуть больше, теперь строго около 90.
у меня калина 2 с кондеем. Сейчас за окном -2. Машина прогрелась с 0 до +50 за 5 минут. Поехал. Температура стала быстро расти до 75 за 5 минут. Потом пока ехал 20- минут температура не подымалась. на светофоре иногда подрастала до 80, но в движении подала до 75. С дефлекторов дует теплый воздух. Очевидно что термостат открывается на 75. Вопрос это нормально или надо менять термостат?
Но в салоне тепло? Это контролер не дает подавать слишком горячий воздух в салон.
тепло
Цитата:
Сообщение от ebayero
Я бы сказал на 80. 75 это температура стабилизации. Ничем негативным это не грозит.
по датчику 75, но вполне может что на 80.
Зимой в астане -35 -40 бывает. -25 очень часто плюс ветер. буду ждать зимы и смотреть ))) Хотя странно-сколько было машин у всез рабочая температура 90-100