Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.10.2010, 06:20   #1
Новичок
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 34
Вес репутации: 17 dka80 не успел проявить себя
Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

Здравствуйте!

Постоянно образуются воздушные пробки. Выгоняешь воздух из системы. Тосол начинает ходить по большому кругу. Примерно через 1 км из печки начинает дуть холодный воздух. Нижний патрубок становится холодным. В системе опять пробка. И так безконца.
Я подозреваю на пробой прокладки головки блока цилиндров, но в расширительном бачке во время работы двигателя пузыри не идут. Хомуты все затянуты хорошо. Тосол не уходит. Что может быть? И может кто-нибудь посоветует хороших специалистов в г. Златоуст Челябинской области
__________________
http://ametric.ru/r4qs.gif
dka80 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2010, 08:10   #2
Московская ячейка
 
Аватар для ZaZaNoK
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 1,372
Записей в дневнике: 15
Изображений: 18
Вес репутации: 2166 ZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутацииZaZaNoK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Постоянное образование воздушной пробки

Цитата:
Сообщение от dka80 Посмотреть сообщение
Здравствуйте!

Постоянно образуются воздушные пробки. Выгоняешь воздух из системы. Тосол начинает ходить по большому кругу. Примерно через 1 км из печки начинает дуть холодный воздух. Нижний патрубок становится холодным. В системе опять пробка. И так безконца.
Я подозреваю на пробой прокладки головки блока цилиндров, но в расширительном бачке во время работы двигателя пузыри не идут. Хомуты все затянуты хорошо. Тосол не уходит. Что может быть? И может кто-нибудь посоветует хороших специалистов в г. Златоуст Челябинской области
попробуйте не закрывать расширительный бачёк , покатайтесь так дня 3 ( если конечно от этого будет эффект) , а ещё лучше , для полной уверенности в том что нет воздушной пробки , загоните машину на ОЧЕНЬ крутую горку передом ( чтобы передние колёса были выше задних примерно на метр ) , и постойте так с заведёным мотором примерно 5-6 вкл\выкл вентилятора ! далее как писалось выше пробку на РБ не закрывать - попробуйте без неё. следите за температурой - возможно у вас термостат подклиневает !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
ZaZaNoK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2010, 11:30   #3
Ульяновская ячейка
 
Аватар для ulnick
 
Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Ульяновск
Возраст: 80
Пол: Мужской
Автомобиль: 11193-34-010
Сообщений: 168
Вес репутации: 14 ulnick находится на правильном путиulnick находится на правильном пути
Re: Постоянное образование воздушной пробки

Цитата:
Сообщение от dka80 Посмотреть сообщение
Здравствуйте!

Постоянно образуются воздушные пробки. Выгоняешь воздух из системы. Тосол начинает ходить по большому кругу. Примерно через 1 км из печки начинает дуть холодный воздух. Нижний патрубок становится холодным. В системе опять пробка. И так безконца.
Я подозреваю на пробой прокладки головки блока цилиндров, но в расширительном бачке во время работы двигателя пузыри не идут. Хомуты все затянуты хорошо. Тосол не уходит. Что может быть? И может кто-нибудь посоветует хороших специалистов в г. Златоуст Челябинской области
Здесь где-то мелькал совет, нужно взять тонкую трубочку вставить внутри бачка в сливное отверстие так, чтобы свободный конец трубочки всё время был в тосоле, тогда при холодном двигателе не будет засасываться воздух.
__________________
Мой первый автомобиль! ГАЗ51А 1962г.
ulnick вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2010, 18:55   #4
Новичок
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 34
Вес репутации: 17 dka80 не успел проявить себя
Re: Постоянное образование воздушной пробки

Причина нашлась: трещина ГБЦ (((((((((((((((((((
Машине 3,5 года с автосалона. Не перегревал никогда....
__________________
http://ametric.ru/r4qs.gif
dka80 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2010, 19:40   #5
Новичок
 
Аватар для Сергей6232
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Смоленск
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз-11193
Сообщений: 23
Вес репутации: 14 Сергей6232 не успел проявить себя
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ

Я так предполагаю, у меня тоже самое. Все симптомы совпадают. Пробок РБ уже штук 10 поменял и все по старому. Давление в Системе охлаждения, перегрев. А какие еще симптомы трещины или прогара прокладки?
Сергей6232 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2010, 00:51   #6
Старожил
 
Аватар для Belt
 
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Donetsk
Пол: Мужской
Автомобиль: Белый крокодил
Сообщений: 1,721
Вес репутации: 19 Belt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ

По разному. Смотря какие полости будут соединены трещиной.
С масляной системой - разводы масла в РБ, эмульсия в масле.
С каналами впуска - чистые поршни.
С каналами выпуска - заметить что-либо будет трудно, скорее всего.
С камерой сгорания - чистый поршень, пузыри и запах выхлопа в РБ при газовании (в Калиновской СО пузырей может и не быть, т.к. они скорее всего будут уходить через пароотводящий шланг радиатора).

Уход ОЖ, образование пробок, перегрев. Повышенного давления при исправной крышке РБ не будет.
Вообще много зависит от величины трещины. У меня была микротрещина в корпусе термостата, я 3 раза снимал его, менял прокладку, мазал герметиком - пока не поменял термостат в сборе, ОЖ очень понемножку уходила. Кстати - пробки не образовывались. Точнее, они были, но перестали появляться после тщательной протяжки хомутов, причем подсос скорее всего был на хомутах патрубков печки. Советую сделать то же, после протяжки выгнать воздух - ведь пробка была у многих, но трещины - у единиц.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Belt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2010, 06:51   #7
Новичок
 
Аватар для Сергей6232
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Смоленск
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз-11193
Сообщений: 23
Вес репутации: 14 Сергей6232 не успел проявить себя
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ

Хомуты я уже давно все подтянул, даже герметика хайгировского плеснул. Вобщем течи нет. Вчера обратил внимание, что дыма в стало больше. Парит как зимой, но у нас погода еще ничего. Я все-таки буду снимать головку. А если всетаки трещина то головку менять или как-то ремонтируют?
Сергей6232 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2010, 06:55   #8
Новичок
 
Аватар для Сергей6232
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Смоленск
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз-11193
Сообщений: 23
Вес репутации: 14 Сергей6232 не успел проявить себя
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ

Цитата:
Сообщение от Belt Посмотреть сообщение
По разному. Смотря какие полости будут соединены трещиной.
С масляной системой - разводы масла в РБ, эмульсия в масле.
С каналами впуска - чистые поршни.
С каналами выпуска - заметить что-либо будет трудно, скорее всего.
С камерой сгорания - чистый поршень, пузыри и запах выхлопа в РБ при газовании (в Калиновской СО пузырей может и не быть, т.к. они скорее всего будут уходить через пароотводящий шланг радиатора).

Уход ОЖ, образование пробок, перегрев. Повышенного давления при исправной крышке РБ не будет.
Вообще много зависит от величины трещины. У меня была микротрещина в корпусе термостата, я 3 раза снимал его, менял прокладку, мазал герметиком - пока не поменял термостат в сборе, ОЖ очень понемножку уходила. Кстати - пробки не образовывались. Точнее, они были, но перестали появляться после тщательной протяжки хомутов, причем подсос скорее всего был на хомутах патрубков печки. Советую сделать то же, после протяжки выгнать воздух - ведь пробка была у многих, но трещины - у единиц.
Цитата:
Сообщение от Belt Посмотреть сообщение
С камерой сгорания - чистый поршень, пузыри и запах выхлопа в РБ при газовании (в Калиновской СО пузырей может и не быть, т.к. они скорее всего будут уходить через пароотводящий шланг радиатора).
А что значит чистые поршни?
Сергей6232 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2010, 08:36   #9
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для biarmy
 
Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Москва, ЮАО
Пол: Мужской
Автомобиль: Vesta
Сообщений: 11,748
Записей в дневнике: 15
Изображений: 147
Вес репутации: 1807 biarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для biarmy с помощью ICQ
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ

Цитата:
Сообщение от Сергей6232 Посмотреть сообщение
А что значит чистые поршни?
Как в магазине на витрине. Они будут блестеть чистотой.
__________________

Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2010, 15:03   #10
Старожил
 
Аватар для Belt
 
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Donetsk
Пол: Мужской
Автомобиль: Белый крокодил
Сообщений: 1,721
Вес репутации: 19 Belt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ

Цитата:
Сообщение от Сергей6232 Посмотреть сообщение
А что значит чистые поршни?
Как нибудь при замене свечей посветите фонариком в отверстия - увидите поверхность поршня, покрытую слоем нагара некоторой толщины. Если же ОЖ попадает в цилиндр, то она отмывает поршень и видна чистая поверхность.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Belt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:21.