Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве

[tpfd]

Сообщение от Atei

tpfd, вы плавно привыкали к авто, а негатив от старых недоработок стирается из памяти. Если сейчас сесть в первую калину - будет шок: вообще не рулится, моторчик печки шумит, двиг дизелит, рычаг кпп дребезжит и т.д. и т.п.

Вы не поверите, но то что перечислено присутствует и в новых - кондиционер дико гудит (тема - "Климатическая система на к2 люкс"), глушак рычит (тема - "Рычание глушителя при оборотах 1900-2000"), КПП - зудит на третьей передаче (тема на Грано-клубе " Вибрация/дребезг рычага МКП (тросовая)"
Но как раз эти проблемы меня не особо волнуют, я описывал общее впечатление от машины, оно то как раз и не изменилось!

p.s. А на счет рулежки, на первую калину я сразу поставил 15 колеса и к рулежке особых нареканий и не было.

[Москаль]

Сообщение от Atei

Если сейчас сесть в первую калину - будет шок: вообще не рулится, моторчик печки шумит, двиг дизелит, рычаг кпп дребезжит и т.д. и т.п.

Подпишусь .уже год езжу на К-2 и начинаешь больше обращать на негативные моменты,а когда купил как раз ловил кайф от новизны,а вообще все познается в сравнении.с товарищем чередуюсь при поездке на работу .у него Ларгус иначе говоря инобюджетка ,мне у него нравится сидения и более добротная передняя панель.ему на моей работа АКПП и климата.В итоге сошлись во мнении что машины в целом мало уступают друг другу .Как то так.

[leo-2123]

Был на днях в Тольятти. Площадки дилеров забиты битком новыми Ладами, Логанами. На прокатном круге ни одной машины. Завод работает еле-еле.

Товарищу Бу следовало бы пойти радикальные меры - сократить себе и директорату зарпаты и бонусы. Ибо продажи падают = хреновые показатели и в целом не заслужили. И начать платить дивиденды держателям акций ВАЗа.

А ну и с первого что стоило начать - снизить ценник на 50-70 тыс на весь модельный ряд (доллар и евро как мы знаем с НГ "немного" упали ага)

[Москаль]

Сообщение от leo-2123

Был на днях в Тольятти. Площадки дилеров забиты битком новыми Ладами, Логанами.

Вполне возможно забитая площадка это запас перед августовским корпоративным отпуском.в прошлом году из за маленького запаса весь осенний спрос был не удовлетворен.

Сообщение от leo-2123

А ну и с первого что стоило начать - снизить ценник на 50-70 тыс на весь модельный ряд

Скорее всего ближе к осени так и будет.так что кто запланировал покупку стоит не много подождать.

[Кубра]

Сообщение от leo-2123

И начать платить дивиденды держателям акций ВАЗа.

Вот этого как раз из экономии можно не делать: дивиденды -плата за пользование средствами акционеров. В нынешних условиях - самый дешевый ресурс (процентные ставки по банковским кредитам чрезмерно высоки). Потому если основные акционеры готовы (а они готовы), платить дивиденды не требуется.

Сообщение от Москаль

Скорее всего ближе к осени так и будет.так что кто запланировал покупку стоит не много подождать.

Очень может быть, тысяч на 20-30 снизят (судя по акциям на Калину и Гранту в мае и июне и последовавшими всплесками продаж). Если даже Хендай вынужден снижать цены на отлично продающийся Солярис.

Сообщение от Москаль

все познается в сравнении.с товарищем чередуюсь при поездке на работу .у него Ларгус иначе говоря инобюджетка ,мне у него нравится сидения и более добротная передняя панель.ему на моей работа АКПП и климата.В итоге сошлись во мнении что машины в целом мало уступают друг другу .Как то так.

Резюмирую. Есть ожидание, что в Весте удастся совместить добротную эргономику Калины и "добротность восприятия" Ларгуса. Еще вероятно, что цену на Весты по предзаказу установят привлекательные. Рынок заставит.

[leo-2123]

Сообщение от Москаль

Вполне возможно забитая площадка это запас перед августовским корпоративным отпуском.

Спроса нет. О чем вы о каком авгутоском отпуске? Та же ситуация была в 1998/2008гг когда был заставлен разгонный круг
Калина универсал с форсированным 106лс мотором от 460тыс в люксе. Тут не поможет скинуть 20-40тыс. Нужно сбрасывать до 400 тыс р за машину.

За 460 К можно уже поискать взять что то получше и повыше классом БУ. имхо.

Да тот же ларгус 569 тыс с едущим логано-мотором 0_о

Людей не надо настраивать против лады - им достаточно открыть и показать онлайн конфигуратор на лада.ру

Стоимость денег сейчас другая согласен, но рамки тоже надо держать. Или вы B-класс для рабочего класса либо вы уже лезете в конкуренты к иномаркам, но там и выходной контроль должен быть нормальный.

[Кубра]

Сообщение от leo-2123

Калина универсал с форсированным 106лс мотором от 460тыс в люксе. Тут не поможет скинуть 20-40тыс. Нужно сбрасывать до 400 тыс р за машину.

За 460 К можно уже поискать взять что то получше и повыше классом БУ. имхо.

Да тот же ларгус 569 тыс с едущим логано-мотором 0_о

Людей не надо настраивать против лады - им достаточно открыть и показать онлайн конфигуратор на лада.ру

Стоимость денег сейчас другая согласен, но рамки тоже надо держать. Или вы B-класс для рабочего класса либо вы уже лезете в конкуренты к иномаркам, но там и выходной контроль должен быть нормальный.

[Обобщенно] А потом удивляемся, почему до сих пор боковые ПБ на Калине не внедрили, почему ESC только на люксе с АКПП предлагается. Ответ прост - потенциальный покупатель не "созрел". И дело не только в цене, а во всяческих "психологических пределах" и прочих завышенных ожиданиях (типа нового условно "Мерседеса" за 100 тыс. руб.). Как иллюстрация - положительное восприятие Ларгуса и заметные продажи более дорогих Датсунов.

leo-2123, в описанной Вами ситуации, согласен, отчасти виновата завышенная цена на Калину. Завышенная по сравнению с Грантой.
Как тут не согласиться с Б. Андерссеном - создание Икс-рея на базе Сандеро призвано улучшить восприятие. Мол, это же почти Сандеро!
А тем кто будет пенять, что Икс-рей на базе собственной платформы АвтоВАЗа вышел бы дешевле; призвана угодить Веста.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от leo-2123

Людей не надо настраивать против лады - им достаточно открыть и показать онлайн конфигуратор на лада.ру

Ну да, а в качестве успокоительного - таблица цен на сайте Датсун.ру [Простите, не удержался ]