Т.е. по настоящему двигатель прошёл обкатку... причём, ничего не изменилось для того, что завод отменил сию процедуру ... всё делается лишь для того чтобы авто прошёл гарантийные сто тыщ и не больше.
Менять масло и в двигателе, и чуть погодя в КПП (тысячах на десяти максимум)
А далее в двигателе не позже 10 т.км, в КПП 60-70 т.км, а если эксплуатация сугубо городская- можно смело ещё делить/уменьшать вдвое
Так кто ж знает что на заводе залили.
Вреде Роснефть 5-30
А что на ТО будут лить, тоже наверняка не известно?
Добавлено через 3 минуты авторевизор, а на Калине была замена на каком-то маленьком пробеге. Я помню им ещё и синтетику для КПП привез и после этого первая стала легко включаться.
__________________
... придет серенький Волчок и утащит за бочок ...
Волчок, я не верю в то что на заводе льют качественные жижи... ну не верю и всё)
На Калине в КПП поменял сразу же после покупки авто, получил тишину, если так можно в принципе назвать))) был Газ 53, стал Ваз2101)))
инопром и их заводские жижи? Это наша национальная традиция налить, что попроще?
Качество обработки деталей намного выше, но тем не менее требуют намного времени для притирки и приработки... поэтому один фиг- желательно бы заменить чуть ранее регламента
Добавлено через 1 минуту
На моём нынешнем авто заводской антифриз очевидно и попросту испарялся, особо не парился и доливал дистилята, за 40 т.км долил литра полтора... потому как в прошлом году заменил- всё, видимого убывания нет
Да и у нас тоже поливало, я как раз в гараж переезжал, пока бумажки подписывали, дождь поливал, потом солнце выглянуло, как только генератор запустили, чтобы замки новые поставить - дождь ливанул.
В общем до вечера ставили 2 замка. А теперь в своем гараже авто.
Я бы поездил еще пару тысяч, а потом поменял, где-то на 6-7 тысячах ведь за год масло не сильно свойства теряет. И кстати, а ТО по времени отсчитывается от даты продажи или производства?
еще пару тысяч, а потом поменял, где-то на 6-7 тысячах
Что вы все несёте? )))
Что изменилось, что отменена обкатка и замена масла после неё? Быть может новый моторный цех, с новым оборудованием построили?
Всё изменение лишь в применении фединых поршней...
Производитель упорото хочет, чтобы ваш авто к сто тысячам был уже полутрупом, который по нынешним временам нерентабельно ремонтировать
Линейный вид
