Была пена,вкропления продуктов износа шестерен/так понимаю от предварительной притирки зубьев,ибо никто их не доводит до нормального состояния на заводе/,да еще и грязное.Через 1500км пробега,после замены на новое,заглянул внутрь через посадочное отверстие механизма включения скоростей,все чисто,масло тоже.Писал уже,ужаснулся от обработки зубьев,не должно так быть,экономят на производстве,отсюда и вой и шумы.
В девятке заливал полусинтетику ТНК в КПП, все в морозы отлично переключалось. Понятно, что в -25 похуже, чем в -10, но по сравнению с минералкой небо и земля.
Недавно на 1 ТО спросил у ребят механиков, что можно сделать с шумом коробки и дребезгом рычага на 4й, сказали ничего, у всех так, но посоветовали обратиться к гарантийщикам по этому вопросу.
Обратился к гарантийщикам, прокатились, они послушали. Опять слышу ответ "У всех так". Спросил насчет дребезга рычага, сказал щас смажем, должно помочь, принес вдху, задрал кожух и пару раз пшикнул.
В общем с сервиса я в ауте полном!
Вопрос. Какое масло посоветуете залить в коробку нашу, чтобы стало потише? Регион Ставрополье, не очень холодный зимой, но летом жаркий.
заранее спасибо!
Не, ну вы интересные. Нуаче вы ждали то от сервиса? Вот так вот реально? Причем это безотносительно к отечественному или импортному. Производитель ВЫНУЖДЕН содержать сервис, поскольку без него продать будет технически сложную железку сильно сложнее. Вы уже КУПИЛИ. Все. Производитель в вас больше не заинтересован, разве что с точки зрения следующей, в отдаленной перспективе, покупки.
Поэтому, ну да, если в дребзги и пополам, то конечно заменят/починят, куда деваться - гарантия. А мозг в .опе искать вместе, с вами (посмотрим, понюхаем, послушаем, потрогаем...) никто не будет. Поэтому, если ты приехал не с явной неисправностью, то задача сервиса как то отделаться от тебя, чтоб ты при этом не побежал клевать им мозг всякими претензиями/исками.
Понятно в общем то, я сам в сервисе когда то работал (не в авто, но тем не менее).
Так что ехать в сервис с чем то вроде "вот тут какие то звуки, когда руль вывернешь и если при этом разгоняешься" бессмысленно. Как раз и скажут что "у всех так" или "это нормально" или еще подобнон. Вот граната развалиться (это я примерно описал симптомы начала конца этой самой гранаты) вот тогда велкам.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
на самом деле техническое обслуживание -это прибыльный бизнес и там несколько другими принципами руководствуются
Не такой уж и прибыльный, по сравнению с каким-нить посредничеством. Так себе, средненько очень. Ну и прибыль вся, если можно так сказать, с продажи сопутсвующих товаров/услуг. А если вот приехал человек с гарантийным случаем, то ему производитель вынужден устранять бесплатно. Прибыли тут нет и быть не может. Поэтому гарантийные работы это одно, а ТО и установка каких-нить там сигнализаций и негарантийный ремонт это другое.
С точки зрения сервиса, в принципе без разницы (я ж говорю, сам в этой сфере работал), просто в первом случае работу оплачивает производитель, а во втором клиент.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Всем привет история у меня такая купил новую калину с мкпп2181 с первого дня был стук при движении задним ходом на выжатом сцеплении обратился по гарантии пробег 40 км отремонтировали без проблем причина отколотые зубья шестерни заднего хода и первичного вала похоже повредили во время разгрузки авто с автовозов
отколотые зубья шестерни заднего хода и первичного вала похоже повредили во время разгрузки авто с автовозов
Это вряд ли. Если умудриться КПП стукнуть так чтоб зубья сломать, то картер коробки в хлам будет. Скорее всего попало что-нить между зубьями и перемололось потом.
Как в сравнении с КПП старого образца ? (если есть с чем сравнивать)
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Какой то бред вообще с этими тросами. Звонил в сервис сейчас, говорят что и в Тольятти на Калину тросов нет. И, якобы, там один трос грантовский, а второй именно Калиновский, так что от Гранты поставить не получится.
Линейный вид
