Собрался брать калину (в силу своей нищеты на ино денег нет). С каким движком посоветуете брать? 1.6 v8, 1.4 v16, 1.6 v16? Прежде всего волнует проблема с обрывом ремня и как следствие погнутые клапана. Если бы не эта проблема, не задумываясь брал бы 1.6 v16.
Ино тоже гнут клапана ))) Поэтому главное всё вовремя делать и следить!
__________________
Последний раз редактировалось akm; 10.11.2010 в 14:20..
Ино тоже гнут клапана ))) Поэтому главное всё вовремя делать и следить!
А что в нашем ГРМ нужно делать? В сервиске по-моему нет никаких указаний насчёт замены ремня и роликов.
С ино всё понятно. Предписана в сервисной книжке замена ремня с роликами допустим в 60-90 или 120 тыс. км. - замени. Заменил и езди-катайся мил человек не заглядывая в этот узел следующие 60-90-120 тыс. км. Случаи разрывов и попадалова крайне редки и связаны скорее с установкой неоригинальных комплектующих. Наш ГРМ на 16 клапанных двигателях, вроде как, вообще необслуживаемый. Однако на этом форуме и на приороводе есть свдительства разрывов и попадалова с двигателем на смешных пробегах до 50 тыс. км!
Что там делать? как часто следить?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Я так думаю, что, хотя бы вовремя помпу поменять. И СЛУШАТЬ свой двигатель...
Ну, и как положено, проверяй техническое состояние через каждые 15ткм пробега...:wink:
Я так думаю, что, хотя бы вовремя помпу поменять. И СЛУШАТЬ свой двигатель...
Ну, и как положено, проверяй техническое состояние через каждые 15ткм пробега...:wink:
Про замены предписанные сервисной книжкой нет вопросов. Вопрос в разрыве ремешка и попадосе на кулак дружбы еще до окончания гарантийного срока.... или сразу за ним. Ни о каких заменах помпы на таких мизерных пробегах в сервиске ничего не сказано.
Насчёт СЛУШАТЬ и проверять - это должны делать специалисты на СТО в рамках очередного ТО, а рядовой потребитель должен любить и кататься. Ну, и разумеется, платить денежки специалистам за проведение очередного ТО и замену расходных материалов и комплектующих предписанную сервисной книжкой.
Я зарёкся что-то делать самостоятельно под капотом Калины. Могу воду/масло/тосол проверить и при необходимости долить, да свечки поменять. Иначе зачем я приобрёл НОВЫЙ автомобиль с гарантийным талоном на 3 года или 50 тыс. км. А для рукоприкладства у меня еще 2 древних корыта имеется.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 13.11.2010 в 10:12..
А есть тут такие, кто купил Новую Калину-Люкс поле Калины 2005-2006г.в? Есть ли изменения в лучшую сторону?
Есть, я после Калины норма 2006 г.в. купил Калину люкс в октябре 2009года, есть , что лучше это двигатель и машина стала тише, резвее, экономичнее, комфортабельнее за счет кондера, подогрева сидений и прочих вкусностей,но вот мельких косяков у меня случилось больше, чем со старой Калиной, например дважды менял моторчик стекломывателя, свеклоподъемник по гарантии, вылетал кожух ручки переключения КПП (проблему решил). Машина мне нравится, за исключением подвывания КПП, а так очень не плохой автомобиль, динамичный и с низов тянет нормально, салон большой, ездили на Юг, на море вчетвером 1150км в один конец, без вопросов и кондер гут, ну и так по мелочи 530км туда обратно за день. На трассе ведет себя хорошо, уверенно держит дорогу от иномарок среднего класса не отстает. По городу тоже достойное поведение, правда хотелось бы автомат, но это уже другая история.
ЗЫ Согдасно тех доков на калину, тех состояние ГРМ проверяется через каждые 15ткм...
Кстати о птичках.
Специально заглянул в сервисную книжку. Так вот, в сервисной книжке нет никаких упоминаний о проверках узла ГРМ на 16-клапанном двигателе вплоть до ТО №8 (104500-105500 км). Для всех работ по узлу ГРМ в книжке есть сноска под номером 3, что эти работы необходимы для 8-клапанного двигателя. Для 16-клапанного НИЧЕГО. И про замену помпы тоже никаких упоминаний.
Так что неправда ваша.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
... эти работы необходимы для 8-клапанного двигателя.
Согласен. Не обратил внимание, действительно для 8клопа.
Но если очень надо, то это легко сделать и самому. Или кататься до "гарантийного" (не путать с гарантированным) случая...
Geksogen,
Эх, жалко, что гарантийный случай после 50 тыс. км. перестаёт быть гарантийным.
Тема узла ГРМ для меня похоже становится актуальной т.к. на холодную в районе кожуха ГРМ появились звуки не характерные для исправно работающего узла. Обратился на ПСС, но на горячую ничего особенного не слышно, соответственно и не услышали. Буду кататься до ТО, прислушиваться. На ТО оставлю автомобиль на станции на ночь. Пусть с утра заводят и наслаждаются.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267