отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто

[Koss174]

Сообщение от Der Meister

Мне ТО-1 в 2700 обошлось)))

Будешь смеяться мне ТО-1 обошлось бесплатно, после 1 тыс. км просто проверка всех систем не более!)))

[БорисbIч]

Сообщение от FirMord

калина и выросла больше, и продано больше, и платформа новей. ан нет, выводы берутся из методички рено.

Все верно подмечено. Самое интересное заключается в том, что когда народ начал брать Калину её собираются снимать с производства. Вопрос почему и зачем? Ответ ясен, как белый день, чтобы не мешать продажам Рено!

[Koss174]

Сообщение от Кубра

И это с учетом ТО раз в 10тысяч? Интересная в Челябинске ситуация. В Ижевске ТО на Короллу дешевым никак не назовешь.
То есть, хотите сказать, в этом ЗР прав?

Хочу сказать, что ТО на Короллу стоит от шести и не более десяти тысяч, цены с учётом всех расходников! И это ненамного дороже если пользоваться качественными расходниками на ВАЗ!

[Gorinich]

Сообщение от rop1

Koss174, согласен, пока новые, инки в обслуживании дёшевы,

При одном условии - обслуживание не у официалов. )))

[LK11173]

Сообщение от БорисbIч

что когда народ начал брать Калину её собираются снимать с производства.

Снимут только седан, что логично при наличии седана «Гранта» на платформе той же «Калины».

[БорисbIч]

Сообщение от LK11173

Снимут только седан, что логично при наличии седана «Гранта» на платформе той же «Калины».

Да, первым снимут седан, лично мне он больше всего нравится, а потом и все остальные кузова. Логики я здесь не вижу никакой. Снять калассику и Самару, вот это верно, а Калине рейстайлинг и вперед.

[LK11173]

Сообщение от БорисbIч

а потом и все остальные кузова

А это уже фантазии

Сообщение от БорисbIч

Логики я здесь не вижу никакой

Получили бы «Гранту» за 200 тыс. и почти такую же по опциям «Калину» за 270 тыс. руб. того же производителя.

[peter]

Сообщение от Koss174

И это ненамного дороже если пользоваться качественными расходниками на ВАЗ!

А что ты понимаеш под качественными расходниками?
Масло дорогое лить в такие движки как у нас с тобой - просто глупая и ненужная трата денег. Фильтры стоят гроши. А с короллой такой номер никак не пройдет. Рекомендованые масла и родные фильтры там по любому дороже.
Масло родное в короллу Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE SW-40 - 540 руб за 1 литр

[LK11173]

Сообщение от peter

Масло родное в короллу Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE SW-40 - 540 руб за 1 литр

В этом масле от Тойоты только этикетка, в реальности какой-нибудь BP, Texaco или Shell. То же самое можно сказать про «оригинальное масло» Subaru, BMW, VAG и т.п. Развод покупателей чистой воды, те кто торгуют маслом в курсе, в душе смеются над покупателями, берущими масло «Nissan», которое в полтора раза дороже чем точно такое же под маркой «Castrol» (возможно разлиты из одной бочки). И ни один производитель не расскажет вам откуда он берет свое «оригинальное» масло.

[vess]

Сообщение от LK11173

И ни один производитель не расскажет вам откуда он берет свое «оригинальное» масло.

Именно! Поэтому клиент платит за "оригинальность". Хотя, вот тот же Кастрол не стесняясь маркирует свои канистры Longlife III как бе намекая на родство с VAGовским оригинальным