Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Естественно всё нужно перемерить, а поршень мерится по юбке, сверху он меньше, поэтому на шатуне в цилиндре он может покачиваться на кольцах, зачем панику раньше времени поднимать.
Естественно всё нужно перемерить, а поршень мерится по юбке, сверху он меньше, поэтому на шатуне в цилиндре он может покачиваться на кольцах, зачем панику раньше времени поднимать.
нормально подобранный поршень не может покачиваться в цилиндре (визуально заметить зазор 0,05мм трудновато)
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Да, вопрос конечно интересный, роль зазора поршень-цилиндр в "клокатании" двигателя 11183. Но когда я перебирал двигатель на своём Москвиче 2140 с пробегом около 200000 км, поршни в нём болтались, но ни какого клокатания не было, при разогреве было глухое звучание , а потом вроде как и не прослушивалось. А в моей Калине звук совсем не такой: рокот какой-то, как и всех, я думаю. Причём с увеличением скорости у меня он пропадает. И сейчас подумал, а если стоять и газовать вроде как этого звука и нет, завтра проверю. С другой стороны, если этот рокот пропадает при правильной подборке поршней к цилиндру тоже стоит задуматься. Но с другой стороны, что же все двигатели Калин не правильно собраны, а скорости выдают при этом 170 км/час и выше- но как показывает мой опыт, если поршни болтаются то ни мощи ни скорости не будет. А моя урчит и 170 даёт,выше не пробовал, боюсь.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Начнем с того что поршень у москвича выше чем поршень 2110 -такие стоят на калине дв.1.6 v8, и если он и болтается то звук будет не такой, как у калины, у старого 402 движка поршни самые высокие, если даже там зазор поршень - цилидр будет 1 мм то вы даже не услышите ни каких посторонних звуков в работе двигателя. Про то что масло не жерет и тянет хорошо за это отвечают поршневые кольца. Еще раз посмотрите, те фото что я выложил, стояли поршни класса "В", я поставил новые поршни (самого большого размера) последнего класса "Е", (классы поршней А В С D Е), если бы блок был расточен под поршни класса "В" то поршни класса "Е" мне бы пришлось забивать в цилиндр молотком, хотя цилиндры блока промаркированы под клас поршней "В".
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от msDima
Начнем с того что поршень у москвича выше чем поршень 2110 -такие стоят на калине дв.1.6 v8, и если он и болтается то звук будет не такой, как у калины, у старого 402 движка поршни самые высокие, если даже там зазор поршень - цилидр будет 1 мм то вы даже не услышите ни каких посторонних звуков в работе двигателя. Про то что масло не жерет и тянет хорошо за это отвечают поршневые кольца. Еще раз посмотрите, те фото что я выложил, стояли поршни класса "В", я поставил новые поршни (самого большого размера) последнего класса "Е", (классы поршней А В С D Е), если бы блок был расточен под поршни класса "В" то поршни класса "Е" мне бы пришлось забивать в цилиндр молотком, хотя цилиндры блока промаркированы под клас поршней "В".
Ну почему же молотком? Класс Е от Класса В отличается всего на 0.03мм.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Что получилось по деньгам:
1-прокладка ГБЦ импортная с герметиком 21083 - 140 руб.
2-поршневая в сборе 2110 -2200 руб.
3-прокладка поддона 2108 - 80 руб.
Последний раз редактировалось msDima; 19.04.2009 в 22:20..
Линейный вид
