ПРямоток говоришь ))) Все эти шумелки ничего общего с прямоточным глушителем не имеют. Не помню где но читал, что в книге рекордов Гинеса занесена одна фирма которая подняля мощьность двигателя на ското-то л.с. она, эта компания, занимается производством и насторойкой глушителей. Так вот для того чтобы так называемый прямотоок дал прирост в мощности необходимо выполнение очень могоих требований которые постановкой паука никак не решить. Гонщики с "Первого комбината", когда я заразился этой идеей, так долго ржали, а затем стали объяснять тему, что я понял такой "прямоток" развод на деньги приблизительно тоже самое, что свечи с соплами Ловаля. Хотя кому как. Кто ездил в Ниве на длинные дистанции тот будет ценить тишину в салоне авто :wink:
Я прекрасно знаю, что такое прямоток! Надо учитывать и сталь, и загибы труб, и диаметр ... и ещё много чего. Меня иетересует можно-ли поставить такой резонатор на Калину?
Оппаньки я не хотел тебя обидеть :wink: Сегодня с мужиками говорили про это. Общее мнение такое: без прибавки мощности можно прикрутить все , что угодно, но машина уже не будет соответсвовать своему Евро. Но не сошлись во мнении, что делать с катализатором.
Я тут на днях собрался попить пивка с ребятами там будут неплохие двигателисты спрошу поточнее. Потом отпишусь.
Чисто пацанская тачила:
- воздухан нулевого сопротивления - увеличение мощьности на 200%
- тонировка в ноль - уменьшение сопротивления солнечного ветра скорость увеличиваеться на 80%
- синии огоньки в выхлопушке - увеличиваеться тяга двигателя на 300% за счёт реактивной тяги.
- китайские колпаки на старых ржавых дисках - увеличение проходимости и клиренса в 2 раза.
- надпись "Street racer" там где только можно - увеличивает ускорение на старте в 4 раза за счёт космического интермодуляционного понта.
- защёлки на капоте - увеличивают жёсткость кузова на 250% за счёт увеличения личного эга прокладки между рёлем и сиденьем.
Линейный вид
