Подготовка к зиме (советы бывалых)

[Zyvago]

Лучше всего вытесняет влагу СПИРТ. Максимум концентрации спирта в бензине 4/95 в объемных мерах.

[OlgaZ]

Сообщение от Rashik

Вытеснить воду из топливного бака!Вообще в зимнее время лучше при каждой второй заправке заливать вытеснитель.

Что за вытеснитель? Специальный? Так и называется?

[Rashik]

OlgaZ, Да так и называется.Вытеснитель влаги.Еще называют антифриз осушитель для топливного бака.Марки разные средняя цена 120 руб.
http://www.zr.ru/index.php/articles/57400

[Шуня]

Лишнее перенес в тему про воду в бензине.

[Дмитрий_С]

Сообщение от Катенька

А вот эти "липучки" (такие шины считаются зимними?), с ними в Финляндию пустят?. А то хотелось съездить зимой. Ещё такой вопрос, какие шины (какой марки) лучше всего поставить?

Для Финляндии главное, чтобы на резине было написано M+S , что говорит о возможности движения по снегу и льду.
Шипы незаменимы на заснеженных, обледенелых дорогах. Но при этом они сильно шумят, царапают асфальт и сильно скользят при проезде переездов трамвайных путей выложенных металлическими пластинами.
Липучки хороши для плавания в городской солевой ванне.

[Gega]

Если большую часть ездите по городу, смысла в шипах нету. Сам использую липучки, очень доволен.

[S_Z]

что за липучки?..это вы обычные зимние шины без шипов имеете в виду?

[tayk]

Сообщение от S_Z

что за липучки?..это вы обычные зимние шины без шипов имеете в виду?

Перефразируя фразу: "не все Йогурты одинаково полезны" можно сказать, что не каждое зимнее колесо - "липучка".
Зимнее колесо отличается от летнего и всесезонного не только рисунком протектора, но и составом резиновой смеси. Ведущие производители используют составы смесей которые обеспечивают сцепление с поверхностью дороги даже при сильных морозах.
Далеко не каждое зимнее колесо можно назвать "липучкой" ИМХО.

[Winbor]

В нормальной исправной машине ничего к зиме готовить не надо. Резину зимнюю и незамерзайку грамотную только покупать да и все вроде.
Вот сейчас у меня в новой калине залита минералка обкаточная. И чего? В -15 с утра заводится. И потом заводится. И лампа давления горит не более секунды. Субъективно нет разницы в поведении мотора калины с минералкой и моей старой девятки с полусинтетикой 10W-40. Как часы. Но это не значит, что я буду ездить на минералке всю жизнь калины. Я его сменю на первом ТО на нормальную полусинтетику. Иначе - засрется смолой вся магистраль в блоке.
Калинка-то у меня новая, а вот до нее 4 года владел девяткой 20-летней с убитым необслуж. аккумом - и тоже ничего не готовил. В -27 вышел пораньше, если не крутит стартер, снял аккум и в ванну его по клеммы в теплую воду на час. Потом с полпинка завелась. Потому что исправны зажигание, свечи и прочее. Я свечи ни разу не менял за 4 года. Причины не было - мотор работал ровно и холодный и прогретый
Далее, за все четыре зимы карбюратор ни разу не дал понять мне про воду в баке. Хотя ездил и с полупустым, и часто даже на лампочке. И ничего никогда не чихало и сбоило от воды. И уж тем более не замерзало.
И уж тем более никогда не лил всякое химгавно ни в бак, ни в карб.
А все эти рассказы о прокаливании свечей и подогрев поддона, как мне один рассказывал парень - дедовские приблуды, возникшие от того, что за машиной элементарно не следят, а потом начинают бегать.
За машиной надо элементарно следить. Вовремя все делать по регламенту. Даже для 20-летней ржавой девятки. Выделять время и не лениться снимать колеса, осматривать тормоза; выкручивать и смотреть свечи. И менять не когда отвалилось, а заблаговременно.

[TANKIST 219]

самое главное не папасться на замерзайку бадяженную,или от которой так воротит до слёз ,такой духан))) ,а то обидно будет Вроде зиму пережили..)))