Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
У меня тоже балонник хотел сломаться, но я вовремя понял что не то делаю. Когда в зиму переобувался в конце ноября три колеса сменил и на четвертом он стал соскакивать на последнем болте. Было обидно что все сменил и на последнем болте такая засада. Посмотрел повнимательнее и понял что ключ работает не всей внутренней площадью, а только половиной из-за того что когда начинаешь прикладывать усилие он как-бы слазиет с болта наполовину. Я его подстучал молотком, т.к. головка у него изменила сфою форму с круглой на немного вытяную эллиптическую. Нашел подходящего диаметра трубу в полметра и прижимая ключ к колесу (чтоб головка полностью налезла на болт) без особого труда отвернул этот засадный последний болт.
Сегодня с утра также без проблем переобулся в летние колеса. Попыток ключа сломаться больше не было.
Сделал вывод что ключ себя так вел из-за неправильно приложенной нагрузки.
Правда есть один минус - приходиться с собой возить эту трубу :-)
Я вот это ключ в помойку выкинул и нормальный ключ купил. На нем хоть оппрыгайся - ничего не соскальзывает и не вытягивается/срывается.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Не рекомендую использовать для затягивания колёсных болтов трубы и ноги.Дело в том что резьба на колёсных болтах(как бы сказать попроще) короче,болты сами затягиваются при движении автомобиля.Когда будете затягивать болты,обратите внимание на резьбу.Я тяну только от руки.А те кто тянет ногами или трубой,со временем ломаются ключи балонные,срываются грани на болтах и т.д.Не в обиду никому сказано.
А лучше купите телескопический балонный ключ.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
По поводу затяжки при вращении колес: этого на ВАЗе уже давно нет!
Вот на 2102 у меня было: на одной стороне левая резьба, а на другой стороне правая резьба!
А сейчас везде одна и та же резьба. При разгоне одна сторона затягивается, а другая ослабляется и наоборот при торможении...
Так что затягивайте как положено! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СЛАБО!!!
Я, например, тяну от руки и потом легонько нажимаю ногой. И все!!! Хотите проверить много ли я прикладываю, то купите динамометрический ключ и проверьте им как Вы затягиваете и не слабо ли?
А вот открутить порой приходится прыгать на ключе прилично. Особенно после гайковертов шиномонтажников... или когда прикипят болты.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Не знал о проблеме баллонного ключа, пока не прочитал на форуме.
Наверное повезло с ключиком, хотя четыре раза "переобувался" зима-лето, несколько раз ставил запаску, после проколов. Для удобства пользуюсь стальной трубкой-усилителем внутренним диаметром 15 мм(1/2 дюйма).
Ногой ни разу не затягивал болты. Одев трубку на ключ можно: 1- увеличить рычаг и уменьшить усилие,2-трубку удобнее держать в руке,3-рукой лучше контролировать затяжку(чем ногой). При хранении трубка, одетая на ключ не занимает много места. И перед заворачиванием болтов по возможности смазываю резьбу маслом (любым).
Линейный вид
