Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Предлагаю переименовать тему в "Несбыточные мечты Калиноводов", думаю до 2012 года тут напостят порядочно... Ну а в 2012 году, как сказал Комаров, Калину полностью снимут с конвеера... будут делать другое авто на калиновской платформе!
Уважаемый ПешеХод!
Ничего переименовывать не следует. Почему у некоторых ФОРУМЧАН такой "зуд" на вмешательство в ТЕМУ???
Если Вы уверены, что предложенная Вами новая Тема будет обсужаема, то "клава" Вам в руки и "мышка" под палец!
Уводить Тему в сторону не корректно, тем более, что почти все ранее Вами посланные сообщения профессиональны и удобочитаемы.
С особым уважением ! Ю.К.Целиков.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Юрий Кузьмич, извините, я некорректно пошутил..
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Юрий Кузьмич, извините, я некорректно пошутил..
Принимается... В ближайшие дни наметил встречи с крупными вазовскими руководителями. Директору по связям с общественностью в прямом эфире на радио "ЛАДА- ФМ" сказал: что же Вы не используете для повышения имиджа ВАЗа "фан-клубы" автовладельцев. Один сайт "Лада-Калина-Клуб" экономит ВАЗу миллионы рекламных рублей . Он обещал встретиться тоже по этому вопросу и по 45-и летию ВАЗа ,которое будет 20 июля 2011года. Об этой дате я ему тоже напомнил.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Здравствуйте АВТОВАЗовцы!!! Я новичёк и сегодня прочитал всё что тут написано, да это всё актуально и я полностью за, хотя и есть лишнее для авто за такие деньги. Написано что двигатель дизелит, да не дизелит он, а громыхает, каждое утро думаю что он развалится и это при пробеге всего 8500км, я думаю надо вернуть старый полторашный-прелесть двигатель.А передние стойки это тоже (песня), ну стояли на самарах и десятках нормальные, ну и ставте к чему изобретать велосипед, там даже резинка под пружину без выступа под торец витка, и они постоянно квакали пока не разогревались, с наступлением холодов кваканье уменьшилось стук увеличился, поместите фото того кто их разрабатывал и собирает просто хотелось бы посмотреть в глаза, вобщем стойки сплошной брак--это самые основные проблемы. Ну и третья больше просьба ставить боковые зеркала обычные ну хотя-бы левое, ездить с гнутыми просто опасно и кому-то в голову пришла такая мысль? А ко всему остальному можно привыкнуть даже к провалу при троганье привык, ничего не получается сделать.Что нравится это свет просто МОЛОДЦЫ на десятке надо было с фонарём впереди бежать,посадка, вход выход на 5+ за рулём не устаёш, у меня рост большой так что сигналов поворота тоже не видно--сделал пищалку нормально стало.Вобщем АВТОВАЗу есть изменить в конструкции автомобиля !!! Извините если что не так или не там написал, но вроде тут написано кто что хочет исправить, я бы исправил это.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
1) Поддерживаю предложение про увеличение зоны обогрева заднего стекла - в мороз над дворником задней двери намерзает лёд(универсал).
2) Накладка панели под лобовым стеклом начинает поскрипывать когда запотевают окна , кроме того заметил что, из за формы накладки воздушный поток направлен не на стекло, а как бы вдоль стекла, поэтому первым делом оттаивают не дворники а зона над дворниками - мне кажется былобы неплохо немного приопустить нижнюю границу обдува лобового стекла, изменив профиль этой накладки.
3) 4 взмаха дворников многовато - 2-3 раза былобы нормально, (например, сделать релюшку с переключателем, захотел выбрал 2,3 или 4 взмаха дворников), на форуме уже писалось как это исправить, но хочется чтобы это шло уже с завода.
4) Нет плафона для задних пассажиров, их (плафоны) можно было бы расположить в зоне стоек или над дверями , дабы не портить "гладкость" потолка.
5) Бардачок маленький просто жуть, зато под ним большая полка, сюда же и очечник - ни габаритами ни эргономикой не подходящий под очки.
6) Старая избитая тема - стук передних стоек, насколько успел понять - недоработка констуктивная, почму до сих пор не исправят.
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
В 2006 году покупал ВАЗ-2115, стойки ужасно бухали на отбой с нуля. Заменил на ТО-1 на Каябу, т.к. буханье за дефект не признали (конструктивная особенность).
В 2008 году купили Калину, на ней стойки работали нормально, и по сей день (пробег 88000 км) работают без претензий. Я уже подумал, что на Калину стали ставить нормальные стойки.
2 недели назад купил еще одну Калину. И с изумлением обнаружил, что стойки так же бухают как на пятнашке.
Получается в 2008 году на Калины ставили какие-то другие стойки? А сейчас опять вернулись к СААЗ? Или у СААЗ на какое-то время качество улучшилось? В это не верится.
Пора уже АвтоВАЗу признать, что СААЗ не умеет делать стойки и найти другого поставщика. Неработающие стойки на новом автомобиле - это уже фирменная черта Автоваза. Пора бы от нее избавиться.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
Цитата:
Сообщение от osrsoft
В 2006 году покупал ВАЗ-2115, стойки ужасно бухали на отбой с нуля. Заменил на ТО-1 на Каябу, т.к. буханье за дефект не признали (конструктивная особенность).
В 2008 году купили Калину, на ней стойки работали нормально, и по сей день (пробег 88000 км) работают без претензий. Я уже подумал, что на Калину стали ставить нормальные стойки.
2 недели назад купил еще одну Калину. И с изумлением обнаружил, что стойки так же бухают как на пятнашке.
Получается в 2008 году на Калины ставили какие-то другие стойки? А сейчас опять вернулись к СААЗ? Или у СААЗ на какое-то время качество улучшилось? В это не верится.
Пора уже АвтоВАЗу признать, что СААЗ не умеет делать стойки и найти другого поставщика. Неработающие стойки на новом автомобиле - это уже фирменная черта Автоваза. Пора бы от нее избавиться.
Спасибо за правдивую информацию! Благодарю и всех предыдущих, за неравнодушное отношение к ВАЗу.
Желательно только добавлять в свои предложения и информацию по дате приобретения автомобиля и в каком автосалоне машина куплена.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Конструктивные решения Калины, которые Вы хотели бы поменять - предложения конструкторам машины
1. Коробка-плохо переключаються передачи на особенно на понижение. 1 я 2я 3я передачи издают сильный вой, после 25000 крутить не охота а то барабанные перепонки лопнут.
2. Двигатель(8 кл) работает как трактор у знакомого 20 летняя шоха по сравнению с калиной шепчет, ино даже сравнивать не стоит.
После этих двух причин на всякие "мелочи" уже и внимание не обращаешь