ездит так же как и прежде, менял клапана , маслосьемные колпачки, помпу ремень ролики сальники на колене и распредах ну и соответсвенно все прокладки, на ремне экономить не стал, не выгодно это
так, про клапана да, понятно, маслосъемные колпачки тоже упоминались, да, ремень, ролики, сальники, прокладки - все оговаривалось. Только про помпу не говорили.. Я ее ток 30 тыщ назад меняла. ремень заказала оригинальный.. Вроде как... Хочется верить, что завтра вылечат моего мальчика...
__________________
ООО боже какой машина и кто-то мечтает менять ему шина!!!и ездить на нем по кочка и точка и тоочкааа!!!!!)))
Люди добрые... Помогите кто чем может. Случилось у меня сегодня внеочередное горе. Ехали мы ехали и вдруг..
Все зависит от того какой мотор.
Судя по загибу клапанов 16кл.
На 8кл ничего не гнет.
Если хилый 1.4 то у него после таких казусов деформируются поршня и вскоре начинается стук ШПГ на горячую и масложор.
Об этом штук 6 разных тем на форуме есть.
Лучшие поршня для штатной замены СТК , а лучший вариант это переделка его на безвтыковый(обрыв ремня пофиг становится) вариент с поршнями от Громозеки.Но они под заказ не быстро.
Если 1.6 16кл то замены клапанов достаточно.При желании получить безвтыковый вариант ставятся поршня с шатунами от 124 мотора.
Ролики , ремни.
Если 1.6 8кл то обрыв ремня не приводит к загибу клапанов , ремень меняем и едем дальше.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 15.07.2013 в 10:20..
Линейный вид
