Оскар, ну как, сочинил телегу про местного дилера?
Если честно - руки не доходят, работы много, тем более сейчас отрабатываем с Московской техподдержкой по одному проекту, так-что от переписко-пересылок уже и так поташнивает. Освобожусь - напишу.
Походил вчера по шоу-руму "Иркутск-АвтоВАЗ", подергал в очередной раз "Калины-Приоры". Хотел себе повторители поворотников на машину купить, но там никто не знает, сколько они стоят - загнули аж пятьсот рублей. Я говорю: не надо, сами носите. С этими "десяточными" повторителями целая беда, новый покупаешь, а он в гнездо не встает, либо пластиковые усики обламываются нафиг. Накопил уже порядочную коллекцию этого лома.
Что поразило, так это разные дверные ручки на двух "Приорах": у одной "евро", у другой обычные, как на "десятке". Это разные комплектации, что ли? И зеркала на "Калинах" - тоже песня. На люксе в цвет машины окрашены, а на более простых комплектациях - в черный. Причем, именно окрашены (верхняя часть, нижняя некрашенная). Зашибись смотрится белая машина с черными зеркалами. Будто с другой скрутили.
Что поразило, так это разные дверные ручки на двух "Приорах": у одной "евро", у другой обычные, как на "десятке". Это разные комплектации, что ли? И зеркала на "Калинах" - тоже песня. На люксе в цвет машины окрашены, а на более простых комплектациях - в черный. Причем, именно окрашены (верхняя часть, нижняя некрашенная). Зашибись смотрится белая машина с черными зеркалами. Будто с другой скрутили.
мне новые зеркала внешне совсем не нравятся, они конечно функциональней, но выглядят.......
[QUOTE=OskaR;1441306]на мой взгляд - дороговато, видимо брали и ставили у дилера.
Должны быть большие зеркала, усиленная коробка, укороченная рулевая рейка.
Всё скупили у дилера - не стали экономить, время терять по магазинам (хотелось всего и сразу в одном месте - родственники пожилые уже, впечатлительные). За чехлами только сьездили на Знаменский. Да ещё... зеркала (лопухи) там ешо более чем мои. И тормозила как то не так здорово, как у меня... чуть мимо заправочной колонки не пролетел с непривычки
[QUOTE=dmitrijm;1447340]Ура! Ремень генератора вечный! АвтоВАЗ отписался:
У меня в аккурат на 12 тыс оторвался (ресурс в 10 раз ниже заявленного!) - ехал до дому 30 км на аккумуляторе. Утром поехал в сервис. Сказали, что случай не гарантийный и содрали с меня если память не изменяет 700 руб за замену
Заехал сегодня в "Иркутск-АвтоВАЗ" узнать насчет замены лобового стекла (хочу попробовать атермальное, да и родное все затерто уже) - вот там территория, оказывается! А я и не знал. Идешь, и конца-краю не видно. А вот стекол восьмерочных нету...
Теперь о визите в "Иркутск-АвтоВАЗ". Сразу скажу, по делу мне ранее там бывать не доводилось – только на экскурсии ходил машины новые поглядеть. Записался на одиннадцать, приехал пораньше – на всякий случай. Надо было еще раньше, как выяснилось. Пока объяснил, что мне от них надо, пока попал в базу, пока в мойке простоял – время к двенадцати. Кстати, моют весьма оригинально: намочить намочили, а вытирать – нифига. На сиденье натянули пакет. Все, думаю, сейчас опять кто-нибудь за руль полезет. Как? Самому ехать? Вау, мне здесь доверяют! Только пакет тогда зачем? Я вроде в чистом… И не совсем понятно, куда ехать: хде тут диагностика? Показали. Пусть, говорят, машина пока в сторонке постоит, дабы вода после мойки стекла! Вот это по-нашему! Стоим в сторонке, стекаем. Мастер тем временем восемь раз покурить успел, потом ему надоело: заезжай, командует. Излагаю суть дела, давай, говорю, СО мерить. Начали хорошо: прогрели машину до рабочей температуры. Приборами диагност оперировал тоже достаточно уверенно. Ошибок сканер не показал – все работает. Суем в трубу газоанализатор. На холостом ходу СО 0,15%. По лицу мастера невозможно догадаться, хорошо это или нет. Сажает меня за руль, велит держать 2000 об/мин. Долго держу, он в прибор глядит. Потом – е-п-р-с-т – датчик ж из трубы вывалился! А чего он там полчаса на экране наблюдал? Закрались некоторые сомнения в компетенции мастера. Впоследствии оные подтвердились: он абсолютно не понимал, что ему показывает прибор! После серии измерений поступило предложение (от него) поменять датчик массового расхода воздуха. Поменяли. Щуп в трубе – ровным счетом ничего не изменилось. Мастер явно не знает, что делать дальше. Полез в компьютер – как выяснилось, за допусками. Кто бы их туда занес еще… Звонок более авторитетному специалисту тоже результата не дал – не знает никто. Мне это постепенно стало надоедать, во время последней процедуры замеров я набрал номер "Лады-Брокер" (им больше доверяю) и прямо с экрана газоанализатора считал им все показания. Отличные цифры, говорят. В том смысле, что с такими не то, что техосмотр проходить – в космос лететь можно! Все, пора прекращать эксперименты, и без того полдня потеряны. Заставил этого горе-диагноста написать в наряде, чего он намерил. Вот уж не думал, что в наше время некоторые люди путаются в цифрах – вместо 0,05% пишет 0,5, вместо 0,6 – 0,16! В общем, у меня сложилось тревожное впечатление: адекватно воспринимать плоды своих действий, а тем более анализировать полученные результаты он не способен. Грустно, товарищи. Техника техникой, но главным действующим лицом должен все же оставаться человек. Ведь это ж специалист, а не приложение к прибору! Ну на кой ему газоанализатор, ежели он, основываясь на его показаниях, не может сказать, нормальное у машины содержание СО или нет? И диспетчер, который выдает финальную бумагу, тоже этого не знает! О существовании интернета они тоже не подозревают? Ну о чем с ними можно разговаривать? Сделал вывод: не дай Бог случись серьезная поломка, туда лучше не соваться – залечат до смерти. Датчик мой вернули на место – какой смысл менять исправный! Но за ДИАГНОСТИКУ денежку взяли!
. Накопил уже порядочную коллекцию этого лома.
.
родственников
А я и не знал
. Идешь, и конца-краю не видно. А вот стекол восьмерочных нету...
Линейный вид
