Это единственный его недостаток, зато моторесурс выше, мощность больше, момент выше, и поет этот моторчик интереснее, да и это только у ланоса этот двиг любит больше поесть , а вот на авео этот же движок кушает по городу - 8.6 , трасса - 6.1., у нас на Украине много кто перепрошивает ланосы- и кушать стают меньше и бегать стают еще резвее..
а это из той же серии кто верит вопреки законам физики, что "кушать станет меньше, а движок будет резвее"...... Ампутация катализатора здесь не в счет...
а это из той же серии кто верит вопреки законам физики, что "кушать станет меньше, а движок будет резвее"...... Ампутация катализатора здесь не в счет...
И при чем тут это все , - сказали как в пустое ведро перднули...
И при чем тут это все , - сказали как в пустое ведро перднули...
"Пердок в ведро" это ваше утверждение:
Цитата:
моторесурс выше, мощность больше, момент выше, и поет этот моторчик интереснее, да и это только у ланоса этот двиг любит больше поесть
Он не поесть любит а пожрать. 2-3 литра на 100 км взамен 4 - 5 лишних лошадей? Это маразм. Чего он там поёт? Песню про прожорливость? Откуда сравнения о моторесурсах, мощности? Со своими 85 л.с. ланос на светофоре не объедет даже 1,6 8 клоповую калину...
Цитата:
кушать стают меньше и бегать стают еще резвее..
Глядишь скоро у вас прошивку изобретут, что ланосы начнут летать как самолеты и при этом ещё бензин вырабатывать будут
Поэтому я и ответил человеку постом выше про чудо-движки. Что это не более чем буйная фантазия...
Прошивки бывают либо из эконом версий - это когда снижается тяговитость движка, но получается меньший расход, либо так называемые "спорты" когда повышается расход, но машина при этом может выстреливать чуть лучше чем на стоке . Для большего одной прошивкой не обойтись...
Песню про прожорливость? Откуда сравнения о моторесурсах, мощности? Со своими 85 л.с. ланос на светофоре не объедет даже 1,6 8 клоповую калину... 
Линейный вид
