Всем кому интересно, чтобы при включении кондиционера загоралась оранжевая лампа в кнопке
Всем кому интересно, чтобы при включении кондиционера загоралась оранжевая лампа в кнопке (по типу кнопки включения обогрева заднего стекла). Касается штатных заводских кондеев. Возможно уже или в скором времени эту проблемку завод порешает.
Потребуется кнопка включения обогрева заднего стекла и кусок провода длиной до метра. Новая кнопка нужна потому что в кнопке кондея не распаяна лампа подсветки включения и отсутствует штекер D для ее питания. Просто перекидываем накладку с пиктограммой снежинки на новую кнопку и все (дергать не бояться, ничего не сломаете). В колодке кондея нет штекера на контакт D. Его можно докупить в магазе, но я поступил проще. Взял недостающий штекер с колодки кнопки обогрева заднего стекла с контакта А - это минус на нижнюю лампу подсветки пиктограммы. Этот проводок со штекером в колодке лишний поскольку внутри кнопки на плате есть дорожка соединяющая контакт А и С, т.е. минус подводится к А с контата С. Короче, петельку с контакта А вместе со штекером изымаем из колодки кнопки обогрева и переставляем в колодку кнопки кондея на контакт D.
Чтобы было удобно протянуть провод я снял панель приборов, а кнопки кондея и обогрева снимал просунув руку через отверстие под магнитолу, выталкивая их наружу вместе с проводами.
Плюс для лампы индикации работающего кондея, а правильнее будет сказать включенного компрессора кондиционера берем с реле его включения. Это крайнее справа реле 1119......, то, что под реле стеклоочистителей в блоке предохранителей. В талмуде от "Мир автокниг" оно числится как дополнительное. Теперь мы знаем, что оно отвечает за включение компрессора кондиционера. Плюс берем с 87 контакта этого реле. Он там появляется при включении компрессора, т.е. и лампа в кнопке будет загораться только когда будет работать компрессор.
Удачи всем.
почему обороты падают сильно... как вариант предпологаю что большое падение на массе ЭБУ (как сказал автор)... пока не пробывал.... скручивать коричневый провод с массой не есть хорошо... нужно паять... пока нет розетки 220 рядом с машиной... у кого какие мысли?
А мысли такие ,надо смотреть что появляется на контакте75 эбу при включении кнопки кондея.читал руководство по диагностике эбу ,так вот там написано, что эбу для компенсации нагрузки на двигателе от кондея должен получить от сауку высокий уровень ,где-то примерно 12в.бред,какой-то ,так как у нас в некоторых вариантах кнопка кондея при включении замыкает этот выход на массу.короче ,я пришел к выводу,что-бы всетаки понять получает эбу или команду на вкл кондея -надо тупо экспериментировать .взять 75 вывод эбу и подать туда сначала массу ,потом + ну и посмотреть чего изменится.если обороты всетаки увеличатся то эбу опрашивает 75 выход ,если нет- то косяк програмистов ваза,упростили как всегда:типа и так сойдет!!!
короче пошел пробовать что происходит ,а потом отпишусь!!!
пришлось мудрить с 5и контактной. Если найти нормальную кнопку - то можно спокойно обойтись без реле (но диод на развязку к ЭСУД я на всякий случай оставил бы))
все правильно сделал ,у меня тож есть такой вариант,но для моего случая когда сауку и эсуд соединены кнопкой вкл .кондея ,сделана схема о которой писалось мной выше!
+1. На этом проводе в свободном состоянии +5 В, что естественно для микропроцессорной системы, и подача +12 В (даже через светодиод) на такой вывод хорошо, если не сожжёт её.
перечитал все страницы,но так и не понял.
Я вот на кнопке кондюка отковырял накладку.Под ней что-то типа лампочки стоит.Или я ошибся и это что-то другое ?
Я это к тому,что если она стоит,то значит не нужно покупать похожую кнопку(от обогрева стекла),а просто к этой изнутри провода подпаять ?
Это светодиод подсветки кнопки, который загорается при включении габаритов.
Купи 6-ти контактную кнопку с любой символикой, замени накладку от штатной и сделай как в посте #60.
После некоторых раздумий выбрал вариант "активации" с помощью применения реле (вариант предложенный sk_033).
Шести-контактных кнопок со светодиодами в продаже нет, а лампочки перегорают (помню по 2114), купил кнопку с пятью контактами и двумя светодиодами (обогрев сидений). Были шальные мысли обойтись без реле с помощью транзисторов и диодов, но решил не экспериментировать.
+12В для запитки лампочки и реле при включенном зажигании взял с кнопки обогрева заднего стекла. Снял только приборную панель (2 самореза + 2 винта) и затычку нишы для магнитолы. Кнопки включения кондера и обогрева стекла подковырнул прям из салона, ничем не выдавливал, но ничего не поцарапалось. Реле примотал изолентой к жгуту за панелью приборов.
Теперь все по-человечески: нажал кнопку - загорелась подсветка!
Мелоч, но приятно.
ВАЗу нужно однозначно переделать контроллер кондера, чтобы кондер включался от +12В , а не от корпуса, тогда никаких дополнительных реле и танцев с бубном не нужно.
Сделал себе по схеме из поста #60.
Реле ставить не возжелал, 6-тиконтактных конпок подходящих не нашел в продаже. В результате кнопку пришлось сделать самому из двух кнопок: 5-тиконтактной кнопки обогрева заднего стекла (купленной в магазе), и штатной кнопки включения кондиционера, снятой с авто (стала донором контактов). Обе были разобраны, из кнопки кондера пассатижами был вытащен контакт и вставлен шестым в кнопку обогрева. Также из неё же был выпаян медный контакт(паяльник с нетолстым жалом, тиски для удержания кнопки и пассатижы, приходится тянуть контакт вниз с усилием) и вставлен и впаян в свободную дырку на плате со светодиодиками. На этой плате находим дорожку от А к С и перерезаем скальпелем. Далее собираем кнопку, проверяем, подключаем с соответствии со схемой и радуемся жизни.
Диод в схеме от конт.2 до ЭСУД обязателен, провода подключать к контактам А-D сторого по схеме, иначе не загорятся светодиодики.
Кнопки от 2115-2123 для данной переделки не подходят, только от Калины, которые с пластмассовыми фиксаторами и овальной пипкой.
+12В лутьше взять с переключателя скорости вентилятора ,причем с любой скорости.Иначе при выключенном вентиляторе кондиционер не работает ,а индикация показывает наоборот.
Ну, а для тех, кто хочеть оставить имеющуюся кнопку, допаяв в неё синий (непременно; фтему!) SMD-светодиод и считает реле слишком пафосным решением, то предлагается ключ на одном транзисторе:
__________________ Москва - для «Москвичей»!
Последний раз редактировалось Mikky; 05.10.2009 в 14:30..
Я активировал подсветку кнопки кондиционера так:
1. Купил калиновскую кнопку для обогрева заднего стекла (5 контактов) и диод
2. Разобрал кнопку и добавил контакт "С", сняв его со старой кнопки кондиционера (4-контактной). Перемычку на плате, соединяющую контакты "С" и "А" убрал. Получил полноценную 6-контактную кнопку.
3. Провод с "1" контакта кнопки обогрева заднего стекла (желто-синий провод +12 вольт при включении зажигания) соединил с контактом "D" кнопки контиционера.
4. Провод с контакта "2" кнопки кондиционера (зелено-синий - масса при включении кнопки кондиционера) соединил с контактом "С". На зелено-синий провод, идущий на САУКУ впаял диод (иначе светодиод включения кнопки кондиционера тускло горел всегда при включенном зажигании и ярко горел при включенной кнопке кондиционера).
Линейный вид
