Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
При чем заметьте на этих поршнях (на юбках) есть покрытие Molykote, а на 16 клоповых приоровских поршнях такого покрытия нет , - оно способствует меньшему сопротивлению при движении поршня (тоесть поршень скользит лучше) есть вероятность избавится от задиров, кстати мотордеталь тоже использует это покрытие.
Только вот зазоры в паре поршень- циллиндр нужно четко подганять ведь поршень еще короче родного, -чтоб не тарабанил.
Двигатель 1.6 требует меньшей раскрутки в оборотах. А вот 1.4 нужно крутить сильнее!
Очень спорное утверждение. Я на своем 1.4 езжу периодически в стиле "Волга с ЗМЗ 402". Полторы - две с половиной оборотов. Вполне хватает. А вот имеющаяся при этом возможность перектнуться на пониженную и выкрутить мотор в звон, как говорится, без существенной потери динамики на 5000+ оборотов как приятный бонус.
Цитата:
Сообщение от Коллега
8-клапанник максимума уже достигает при 2500. Почти дизель.
А какая гарантия, что новый мотор будет иметь максимум момента именно на этих оборотах? А не скажем, на 3200-3500? И при этом тухнуть на 5000 напрочь. Чудес не бывает. Либо нормальное наполнение на верхах и некая потеря тяги внизу, либо тяга в первой половине шкалы тахометра, но будет киснуть на оборотах более 4500.
какая гарантия, что новый мотор будет иметь максимум момента именно на этих оборотах? А не скажем, на 3200-3500? И при этом тухнуть на 5000 напрочь. Чудес не бывает. Либо нормальное наполнение на верхах и некая потеря тяги внизу, либо тяга в первой половине шкалы тахометра, но будет киснуть на оборотах более 4500.
По моим ощущениям, полноценный разгон идет в диапазоре 2500-3700. Выше 4000 мотор уже крутится более неохотно.
Зачем такой мотор нужен? Одно из преимуществ 8-кл. - спокойствие за ГРМ.
Это уже второй вопрос..
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Я на своем 1.4 езжу периодически в стиле "Волга с ЗМЗ 402".
Парни ну не пишите чепухи, даже 8 кл.1.6 не сможет ездить в стиле змз 402, - слишком уж он низкооборотистый, -потому и вымер , ибо нижнераспредвальный, высокие обороты ему не поплечу.
Последний раз редактировалось vovk; 11.11.2010 в 15:37..
мом ент на низах у 8кл больше потому что поршневой механизм (движущиеся части) весит много. Не факт чтос облегченной поршневой это останется, запросто может характер мотора стать похожим на 16 кл мотор.
Линейный вид
