Была Шнива с 16-ти клоповым опелевским мотором и коробкой Айсин (если не ошибаюсь). Ценник сразу взлетел, а выдающихся результатов на ней так и не достигли. По трассе шла интересней. (а кому нужна Шнива для трассы?)
На тот момент Шнива с опелевским мотором была значительно дороже своей сестрицы с отечественным. Если взять цены октября 2007 года, то самая люксовая Шеви GLC стоила 411 тыс. р., а Chevrolet Niva FAM1GLX - 549 тыс. р. Разница, без малого, 140 тыс. р., в ценах 2007 г. очень заметна. 140 тыс. в 07 году и 140 тыс. на день сегодняшний - очень разные вещи. В то же время, на новую Шниву с ситроеновским мотором обещают увеличение цен на 10-15%.
ИМХО, новый двигатель относительно прост, но с изменяемыми фазами при соответствующей КПП/раздатке ниразу не спасует низким моментом на низких оборотах. С возможным козлением можно побороться соответствующими изменениями в подвеске.
Что касаемо трассы, то, я думаю, десятки тысяч покупателей Дастера уже ответили на вопрос, кому нужна Шнива для трассы. Потенциальных покупателей десятки тысяч.
В общем, поживём - увидим.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
На тот момент Шнива с опелевским мотором была значительно дороже своей сестрицы с отечественным. Если взять цены октября 2007 года, то самая люксовая Шеви GLC стоила 411 тыс. р., а Chevrolet Niva FAM1GLX - 549 тыс. р. Разница, без малого, 140 тыс. р., в ценах 2007 г. очень заметна.
Что касаемо трассы, то, я думаю, десятки тысяч покупателей Дастера уже ответили на вопрос, кому нужна Шнива для трассы. Потенциальных покупателей десятки тысяч.
.
Вот и я про тоже, ценник взлетел неадекватно изменениям.
А на счет трассы, думаю, большинство все же планирует хоть иногда съезжать с дороги. (хотя с нашими реалиями и в городе, особенно зимой дорог нет))) Правильно, поживем, увидим.
Что касаемо трассы, то, я думаю, десятки тысяч покупателей Дастера уже ответили на вопрос, кому нужна Шнива для трассы. Потенциальных покупателей десятки тысяч.
В общем, поживём - увидим.
Это да... Я сам, если кто помнит, стоял перед выбором. Но че то все же дастер не вчепятлил, хотя денег хватало. И даже не комфортом и проходимостью, а просто хлюпкостью самой конструкции. У меня на виду много примеров, и трещины в кузове, и лопины в лобовухе от перекосов. Бюджет должен быть бюджетным но это не значит что разваливающимся, и что мне дело до того что амморты проходят 200 тыщ на дастере, если кузов ходуном будет гулять. ЗР вроде писал когда ездили на ниве коротышке и дастере куда то на байкал что ли, в общем в дебри какие то. Короче там было описано что дастер скрипел всеми дверями, что как бы намекает о его конструкции...
Катаюсь уже 4 месяца. Каждые выходные в говна. Доволен по уши
Вот такие направления у нас круглый год, т.к. в лесах не просыхает никогда
На заводской АТ-резине.
Возомнил, что шевик-крутой внедорожник и вот :( Хотя наклон небольшой,но резина замыливается и едет только на 1-й пониженной да и то с техподдержкой сзади.
Пришлось купить МТ-резину
Теперь все пофигу
А здесь хороший такой подъемчик и грунт-глина
Везде свободно ехал за УАЗом,но порой не хватало клиренса. Но даже когда висел на пузе,все равно боковыми грунтозацепами цеплялся и полз вперед
Кстати, на тех фотках где я ездил на АТ-резине, дастер однозначно не проехал бы. Сначала бы буксовал на АТ-резине (про шоссейку я вообще молчу), а потом бы муфта отрубилась. А установка на Дастер МТ-резины - это вообще п...ц.
А ведь слышно (счас ссылку не найду),что на новые шевики планируют ставить муфту как на Дастере.
Ну а теперь, раз тема посвящена сравнению калины и шевика, отпишусь о сравнениях.
У нас теплые деньки были какое-то время, температура под 30 на солнце.
Да,признаюсь, кондюк на шевике НАМНОГО хуже охлаждает чем на калине :(
Вибраций дополнительных нет при включении, на динамику можно сказать,что не влияет. Но вот охлаждает хуже.
это не говна-это лужицы какие-то
вот батя на неделе по области катался, 3-х мостовый полноприводный Камаз не едет даже причал для чайников потерял, как думаешь Шевик проедет?
Ну а теперь, раз тема посвящена сравнению калины и шевика, отпишусь о сравнениях.
У нас теплые деньки были какое-то время, температура под 30 на солнце.
Да,признаюсь, кондюк на шевике НАМНОГО хуже охлаждает чем на калине :(
Вибраций дополнительных нет при включении, на динамику можно сказать,что не влияет. Но вот охлаждает хуже.
уже пару недель катаюсь на йоко g012, в целом понравилась резина. Успел в какшках побуксовать. Однозначно лучше шоссейных контиков), но жестче. Боковина разительно отличается по мягкости, контик можно двумя пальцами сдавить. На ней ездил 2,1 кчал колеса, а йоку пришлось до 1,9 стравить. Но в целом не шумная резина, довелось тут на шевике прокатиться на оффроудах кордах, жесть.. очень шумно, в городе ахтунг, и жестко.
По поводу кондея ниче не могу сказать, в этом году еще не включал, но в прошлом помниться дул аццки, не хуже чем в калине точно, а то и лучше... мож че не исправно?
а в остальном поддерживаю, вибраций при вкл нет, двиг нагрузки не особо чует.
3-х мостовый полноприводный Камаз не едет даже причал для чайников потерял, как думаешь Шевик проедет?
открывай тему "Шеви нива vs Камаз", отпишусь там
Вован1118,может мне после конти-АТ новая резина Кордиант не так сильно напрягает ? Все же АТ-не шоссейка, протектор чуть позлее.
У меня же с завода почти такая как твоя g012, т.е. Континенталь кросс контакт АТ. Но замыливается :(
Меня кордиант только в поворотах давит своей долбежкой. Когда поворачиваю, колеса наклоняются вбок и боковые грунтозацепы бьют по асфальту.
Я АТ не продал, все раздумываю. Но честно говоря, просто лень переобуваться перед каждыми выходными в МТ, поэтому по городу езжу на кордиантах.
Вообще, в планах-продать АТ, там пробег всего лишь 4 тыщи км, почти новые можно сказать, и купить зимнюю резину.
Кондюк съезжу, проверю по давлению.
Но еще может дело в том,что на калине стекла атермальные, а на шевике обычные.У меня же LE-комплектация.
тут на шевике прокатиться на оффроудах кордах, жесть.. очень шумно, в городе ахтунг, и жестко.
у бати 100 т.км. пробег на таких и по городу и по трассе моного бегала, таких прям ужасов не замечено, сам лично на ней на море ездил 1000 км в один конец, особо не напрягает при 120 км/ч
Линейный вид
