Реакция двигателя на включение кондиционера

[biarmy]

Сообщение от 6yM6acTuk

Не уверен что в тот раздел... но:
при работающем кондиционере обороты двигателя падают до 50%?! то есть на холостом ходу начинает дико трясти машину, с ощущением что сейчас заглохну когда стартую. Глядя на тахометр вижу что стрелочка падает иногда почти до половины! первого деления.
Я конечно не специалист, но догадываюсь, что так не должно быть, так как работа двигателя на пониженных оборотах не допускается... Не понимаю причин :( Понимаю, что кондиционер ворует у двигателя энергию, но по идее должна быть какая то компенсирующая подача газа, может где то подцепить забыли?

Догадываешься правильно. Предположу, что у тебя контроллер БОШ 7.9.7. На сайте http://chipdiagnost.narod.ru/ есть описание оборотов холостого хода прошивок для авто с кондиционером. Одна поднимала обороты при включении авто до 1000, другая - оставляла 840. У меня вторая. Проблем нет. При включении кондёра присутствует вибрация, но она маленькая и приятная. Ловлю себя на мысли, что порой по спине пробегает небольшая щекочущая дрожь. В твоём случае надо искать причину падения оборотов. Хорошо бы прогнать через сканер момент включения кондёра и посмотреть работу РХХ. Он должен поднимать обороты до уровня обычных холостых, т.е. посмотреть количество шагов открытия штока РХХ до включения кондёра и после. Должно быть увеличение. Удачи.

[лампа]

Сообщение от biarmy

Догадываешься правильно. Предположу, что у тебя контроллер БОШ 7.9.7. На сайте http://chipdiagnost.narod.ru/ есть описание оборотов холостого хода прошивок для авто с кондиционером. Одна поднимала обороты при включении авто до 1000, другая - оставляла 840. У меня вторая. Проблем нет. При включении кондёра присутствует вибрация, но она маленькая и приятная. Ловлю себя на мысли, что порой по спине пробегает небольшая щекочущая дрожь. В твоём случае надо искать причину падения оборотов. Хорошо бы прогнать через сканер момент включения кондёра и посмотреть работу РХХ. Он должен поднимать обороты до уровня обычных холостых, т.е. посмотреть количество шагов открытия штока РХХ до включения кондёра и после. Должно быть увеличение. Удачи.

Отчитываюсь-был на 4 гарантийных СТО(тольятти),только в 1 застал диагноста (хотя все круглосуточные).На всех 4 инженеры заявляли что такой проблемы не знают и надо начинать менять все подряд.Там где был диагност с ходу заявил,что надо менять ДПДЗ,но когда я привел ему свои доводы,соизволил все-таки подойти к машине.Надо отдать ему должное-он услышал неровную работу ,хотя тахомутр еще не прыгал.Весь гонор сразу пропал...и он признался что не знает куда лезть,посоветовав обратится на центральную СТО,а потом ему сказать"чо было-та".Но там диагноста не было.И как назло вторую половину дня дефект явно не проявлялся.Напруга падает на0.5V,правда ремень в свое время подтягивал но он не перетянут.Можно конечно бросить машину на сервисе,но сколько буут делать-день,два,а машина нужна постоянно.У меня кстати стоит штат и количество шагов увеличивается при нагрузке

[biarmy]

У меня Штат-ДСТ. И могу проверить работоспособность РХХ не слезая с сиденья простым изменением числового значения ХХ. Какое задам, такое и будет. Соответственно, могу контролировать это изменение по стоковому тахометру и на слух. Тем самым узнаю о исправности данного компонента. По поводу диагноста. Он работает не ушами, а специализированным сканером, который по своим возможностям обгоняет все продающиеся для установки в авто. Это основной инструмент его работы. Но если они готовы постепенно поменять тебе на слух авто на новое, то пусть меняют. А в чём проявляется неровная работа двигателя?

[лампа]

Я неровную работу ощущаю когда обороты плавают от 500-900(круто?).За что диагносту и респект так только за то что он уловил эту неровную работу когда я ничего особого не слышал.Получается что со временем эта амплитуда увеличивантся.Есть одно замеяание-когда ставил автозапуск-не удержался чтоб не заблокировать ДК(сам электрик по грузовым),но с этим не связываю(при чем тут кондей)

[biarmy]

Ну, 500 это слишком даже для карбюраторной классики (для двигателя 1,2 было ~700об/мин). Неровную работу двигателя могу уловить на слух по тональности в пределах 50 оборотов (по предыдущему опыту). У меня обороты держатся 830-840 по БК. На свой слух разницу не замечаю. А вот зачем заблокировал ДК, непонятно. Чем он тебе не угодил?

[Андрей710]

Сообщение от 6yM6acTuk

при работающем кондиционере обороты двигателя падают до 50%?!

было и у меня такое ,после замены РХХ ТОКА НЕ КАЛУЖСКИЙ!!!(как уже писали выше у них большой люфт штока)все стало ОК!!!При включении кондея,обороты плавно повышаются до1000,взависимости от режимов в системе кондея ,иногда падают до холостых ,и снова поднимаются до 1000,свала оборотов быть не должно!!!проверить можно так:выньте из блока реле включения кондея и включите кондей,муфта не включится ,а обороты должны сразу подняться до 1000!!!если обороты не поднимутся то причина может быть еще и в том как реализована схема включения кондея,на форуме неоднократно писали ,что есть несколько вариантов включения ,у вас может быть вариант когда при включении кондея ЭБУ НЕ ПОЛУЧАЕТ КОМАНДУ ,что кондей включен,отсюда и просадка оборотов!!!

[biarmy]

Андрей710, вот малость антирекламу написал. У меня стоит калужский РХХ. Поставили в Ростокино. Подделок уж больно много, самопала. Каждая коробочка из под калужского имеет несколько степеней защиты. Имеет свой уникальный номер на голограмме, который можно проверить на поддельность через сеть или через СМС, если денег на трубе много. У меня холостые вообще не плавают. Я даже не замечаю у себя переход на повышенную нагрузку сети (не важно какой потребитель, главное мощный). Всё происходит мгновенно. А стрелка как стояла на 840, так и стоит. Я выше упомянул про 2 разные прошивки. У тебя видно та, которая поднимает обороты до 1000 при включении кондея, так как V8. А у 6yM6acTuk V16, и должна быть другая. Скорее всего у него действительно где-то что-то не цепляет. Машина то с нуля.

[лампа]

Сообщение от biarmy

Ну, 500 это слишком даже для карбюраторной классики (для двигателя 1,2 было ~700об/мин). Неровную работу двигателя могу уловить на слух по тональности в пределах 50 оборотов (по предыдущему опыту). У меня обороты держатся 830-840 по БК. На свой слух разницу не замечаю. А вот зачем заблокировал ДК, непонятно. Чем он тебе не угодил?

Как чем не угодил? Лишняя блокировка непомешает.Нажал на кнопочку набрелке и машинка не заведется, провода и реле упрятал.Пользовался-то всего несколько раз на стоянках у супермаркетов.Сегодня разговорился с владельцем нюндая-унего такая же беда(плавают обороты) и он сэтой бедой остался один на один.Диагносты (он посетил не одно сто) сошлись на высоком давлении фреона(R134)! Глупее версии не придумать

[biarmy]

Сообщение от лампа

Диагносты (он посетил не одно сто) сошлись на высоком давлении фреона(R134)! Глупее версии не придумать

Главное, чтобы после перезаправки кондёра не пойти у них на поводу. А то начнут всё подрят менять.

[6yM6acTuk]

Сообщение от biarmy

Главное, чтобы после перезаправки кондёра не пойти у них на поводу. А то начнут всё подрят менять.

а разве на гарантийной машине стараются что то менять? или это не отнесут к гарантийному случаю?