Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Да что уж там? Просто жидкий азот можно под крышку капота заливать литрами, глядишь и спасет)) А про то, что система охлаждения несовершенна в Калине, так это понятно давно уже - радиатор слабенький, двигатель часто нагревается + добавьте к этому перенагрев других систем и вот что получается Интересно, а если поставь с немца например радиатор что будет.
Потому, что ваши выводы неверны. Подумайте над этим. Или объяснить?
О, Вы знаете про причину детонации в наших двигателях, а мы тут 2-ой том разменяли и ничего не помогает...
Ну, да возможно не стой стороны на свечу посмотрел... Всё равно в масле она хуже охлаждается чем на воздухе...
Последний раз редактировалось nalon; 12.09.2011 в 16:53..
Всё равно в масле она хуже охлаждается чем на воздухе...
Для ликбеза, свеча отдает основное тепло головке по резьбе, а вот центральному электроду пофиг, у его своя кухня.
А детонация из-за особенности строения поршней, есть такое понятие "склонность к детонации".
А про то, что система охлаждения несовершенна в Калине, так это понятно давно уже - радиатор слабенький, двигатель часто нагревается
Исправная сисмема охлаждения прекрасно справляется со совоими обязанностями,т.е. охлаждает.Перегрев возможен только на неисправной. Потому проверьте СО, если надо исправте проблемы и все станет идеально.Даже в жуткую жару прошлого и этого лета все работает прекрасно...и не чего не перегревается.
Для ликбеза, свеча отдает основное тепло головке по резьбе, а вот центральному электроду пофиг, у его своя кухня. А детонация из-за особенности строения поршней, есть такое понятие "склонность к детонации".
Собственно, эта ветка для того и создана, чтобы побороться с детонацией, все мыслимые предположения остались в начале 1-го тома (они ни к чему не привели), но бороться-то надо... Вот люди и высказывают свои малейшие догадки, как победить детонацию... Наверняка здесь многие далеко не ассы в автодиагностике, а приходится вникать в неё. А про то как свеча работает гугла каждому расскажет....
Да что уж там? Просто жидкий азот можно под крышку капота заливать литрами, глядишь и спасет)) А про то, что система охлаждения несовершенна в Калине, так это понятно давно уже - радиатор слабенький, двигатель часто нагревается + добавьте к этому перенагрев других систем и вот что получается Интересно, а если поставь с немца например радиатор что будет.
Вот уж абсолютно не в тему утверждение, если система охлаждения ВАШЕЙ калины неисправна, это не значит что она не совершенна на калине вобщем. В жару 30-32 градуса мое авто на холостом ходу молотило с включенным кондеем до получаса, выше 100градусов температура не повышалась(в движении при этом не более 95). Другое дело что на некоторых автомобилях рабочая температура смещена ближе к 100градусам(у меня так было на новом авто до замены термостата) вот тут при наличии других сопутствующих факторов (нагар в камере сгорания, свечи с неподходящим калильным числом, и другие которые так и не найдены пока на форуме) появляется детонация, хотя у многих тут видимо и при температуре 90С детонация проявляется.
Да, рабочая температура моего мотора 90-93градуса(движение по трассе груженого авто), детонация отсутствует(очень кратковременная, менее секунды, при резком нажатии педали газа на холостом ходу), пытался вызвать ее при движении на 4-передаче 40-50км/ч и резкое нажатие на педальку, детонации нет. Бензин последние 6ткм только 92-й.
Последний раз редактировалось rhom; 12.09.2011 в 20:25..
Линейный вид
