Stog,Заводской БК, встроенный в панель приборов, погасить чек Вам не поможет. Либо ноут с прогой и адаптером(нужны хотя бы начальные знания по диагностике), либо дополнительный БК(Штат) с функцией чтения и стирания кодов ошибок(тут всё просто),либо диагностика на СТО(не знаюшего могут напарить...).
По покупке БК ШТАТ: более практичная модель http://shtat.ru/produkt/118XD/, подходит для авто с Е-газ. Диагностический тестер, позволяющий не только читать ошибки и параметры работы контроллера ЭСУД, но и также читать ошибки остальных электронных блоков автомобиля.
Stog, меня по началу сбивали с толка формулировки "штатный БК" и "БК штат".
штатный бк - это как вам "тигра" написал.
А "БК штат" это отдельный прибор, как вы уже поняли.
у них разные возможности.
как авто станет ваше, берите не пожалеете...
я опыта эксплуатации авто с инжектором раньше не имел. были только карбюраторные. при поломках приходилось лампочкой некоторые неисправности искать :-)
а тут он сам все показывает, красота...
Сделал себе подарок на новый год: БК Штат калина 1118 Х5-М...решающую роль сыграла актуальная на данный момент функция "плазмер".
Добавлено через 38 минут
И сразу возник вопрос по подключению....На форуме имеется откорректированная схема подключения БК. Игорь, какой схемой пользовался при подключении??
Может сейчас уже схему подключения производители и исправили,но в той ,что у меня была в комплекте с прибором - явно с косяками. Я уже и не помню, но то ли номера контактов кнопки "аварийки" напутаны в схеме, то ли цвета проводов...
Впринципе я очень быстро разобрался,что к чему. Точно помню,что надо подать на БК постоянные 12 вольт. В кнопке "аварийки" присутствуют как постоянные 12 вольт, так и "привязанные" к замку зажигания.
Линейный вид
