Ха,работает...у меня тоже вроде бы работает. Меня сцепление за 4 месяца подвело в двух случаях.
Первый случай случился недели через две после покупки, поехал я "помесить гОвна" в деревню... почва там глинистая протектор забивается моментом и без цепей после дождя как по мылу едешь... встал я с цепями в первой же луже, колеса засосало и сцепление тупо начало буксовать... т.е. колеса ни с места, движок жжет сцепление... 15 сек и запах сцепления дал понять, что дальше смысла нету мучать машину... трактор решил эту проблему...
Сильно брать в голову не стал,да и машина во всех остальных случаях вела себя пристойно, сцепление не буксует ни при разгоне ни на подъемах...и даже когда мне ремонтировали коробку, в голове мысли не мелькнуло, что можно почти на халяву поменять диск сцепления.
Пока вот совсем недавно пришлось мне вытаскивать из лужи одну "десяточку"...подцепил её тросом, тяну внатяг... и всё то же самое, колеса на асфальте стоят,двигатель "палит" сцепление...
Вывод: диск сцепления - г..но.... Почитав наш уважаемый форум и узнав, что диски сцепления под гарантию не попадают,стало грустно... а тут этот звонок... так что 8 октября я на замену поеду... ))) Второй раз коробку снимать будем... )))
Последний раз редактировалось Ниkолай; 30.09.2010 в 00:56..
Николай, советую тебе не рассказывать ИПГ истинную причину поджега сцепления - запросто разведут на денежки. Скажи, что в горки плохо забиралась и т.п.
igor-r, я ж к ним не напрашивался, сами вызвали,а если вызвали,то денежки им завод оплотит,смысла им нет разводить меня... Тем более, что так сцепление не должно работать... На моей предыдущей "классике" за сто тысяч км в течении 15 лет такого ни разу не было и сцепление живо до сих пор... Я думаю никто из тех кого обучали вождению на ГАЗ-52 и кого учили трогаться на нем со второй!!! передачи не сожжет после этого ни одного сцепления в своей жизни... )))) А рассказывать я вообще ничего не буду, вызвали я и приехал,какие могут быть вопросы...
Последний раз редактировалось Ниkолай; 30.09.2010 в 21:39..
Причина: 5 лет
Кстати, вопрос назрел, сегодня пробег перевалил за 5 тыс. и поскольку мне масло с коробки будут сливать, то есть ли смысл его поменять... Коробка более-менее прикаталась уже... Жалоб как бы на него нет, единственное, что если сразу после поездки посмотреть уровень, то на щупе в масле присутствует некоторое количество воздушных пузырьков, но пену через сапун не давит, так что это наверное норма... ну и некоторое количество опилок в нем должно быть... Лоханулся разик, щуп в коробку неправильно поставил, его немножко шестеренка "погрызла" )))
Тогда ещё вопрос: какое масло использовать, чтобы долить те самые 5мм выше МАХ уровня? Что то типа ТНК 80W85 наверное? Т.е. любую минералку? Или всё таки не стоит мешать разные масла? (в профильной ветке ничего по этому поводу не нашел)
Линейный вид
