Очень хорошо,что вы это поняли. В данной теме, люди делятся впечатлениями о амортизаторах KONI. И самое главное,что тут нет ниодного сообщения,что ВСЕ должны использовать именно эти амортизаторы. Каждый выбирает,то,что хочет. Лично по мне, дай бог чтоб СААЗ делал качественные и долговечные амортизаторы.
У меня складывается только один вопрос, как человек, может делать какие-то выводы, есни никогда не использовал эти амортизаторы
Все же полагаю , что это технический форум и обсуждаются прежде всего технические вопросы, а не женские восхищения красотой изготовленных кони.
Я думал, вы так ретиво настаивали на конях, что что то в этом понимаете, а оказалось ни в пружинах ни в представленных амортизаторах вы полный нуль. Вы даже представить не можете как они работают(ХАХАХАХа)
Очень содержательные сообщения у вас получились, несут очень большую смысловую нагрузку, очень емкие: -что-то все пропали :(
-бред, полный бред
-купи аморты нормальные, заплати один раз и забудешь про них. 6 комплектов за 3 года
-Если кому интересно, есть спорт перед и специал зад. амортизаторы новые,отправлю куда угодно.
-каждому свое
-как показывает практика, народ вкладывает деньги во всякую ерунду,только не на свою безопасность. -что-то все умерло
-причем тут стойки???? там и без них есть чему греметь.
-Это нормальное явление
-все мутють чего-то да мутють
-Да,КONI хорошие амортизаторы
Это называете обсуждением? Приведены целые сообщения! Позорище. Надо стараться писать хотя бы по два предложения, может получится. Внук пишет интереснее. Вы уж извините, но это похоже на лепет школьника
Развёл тут историю.Понятно что он дилер,чё он тебе чертежи автоматов должен выложить,или ты сталкиваешься со стуком на конях,они у тебя стучат? Пиши производителям в Голландию,наверняка и они тебе рекламными слоганами ответят либо тебе изделие поменяют без объяснения причин,к стати это они делают без проблем,сходи к саазу они тебя на уху пошлют,представляешь взгляд продавца если ты ему годовалые амики принесёшь на замену)))
Графики какие-то накопал,хоть бы оповестил тогда где их взял,нам же то же интересно кто и как это намерял! Раз ты сервисом или ремонтом занимаешься взял бы да и разгромил коней типа вот это и это плохо у вас ребята.Все понимают что изделие дороговато,у людей бизнес ни чего личного.Факты хоты бы нужны из собственной жизни,к примеру газ вышел стучат сломались шток заржавел вытекли
Ты веришь что сааз выпустит амо с регулировкой отбоя(у них газ-то вот вот появился)мы чё против таких аммо))),или ты знаешь хоть одного производителя(бюджетного)аммо с хоть какой-то рег-й?
Хорошо коняшки работают не стучат не жужжат в мороз не мёрзнут,шток как стекло уже больше 120т.км!
Будет с ними плохо напишу,правда машину продал,но она у меня на глазах,человек рад до ушей машина на каждый день
Последний раз редактировалось Lehit; 22.03.2014 в 10:21..
Развёл тут историю.Понятно что он дилер,чё он тебе чертежи автоматов должен выложить,или ты сталкиваешься со стуком на конях,они у тебя стучат? Пиши производителям в Голландию,наверняка и они тебе рекламными слоганами ответят либо тебе изделие поменяют без объяснения причин,к стати это они делают без проблем,сходи к саазу они тебя на уху пошлют,представляешь взгляд продавца если ты ему годовалые амики принесёшь на замену)))
При такой цене как у кони менять возвратные амортизаторы можно и через десять лет. Как говорится :" Все включено!"
Цитата:
Графики какие-то накопал,хоть бы оповестил тогда где их взял,нам же то же интересно кто и как это намерял! Раз ты сервисом или ремонтом занимаешься взял бы да и разгромил коней типа вот это и это плохо у вас ребята.Все понимают что изделие дороговато,у людей бизнес ни чего личного.Факты хоты бы нужны из собственной жизни,к примеру газ вышел стучат сломались шток заржавел вытекли
Я посмотрел на полсотни страниц мычания и хотел узнал, что представляют из себя эти кони. И так и внятного ответа не услышал, кроме криков Ура!...А из собственной жизни могу показать ваши волшебные клапана, которые выдают ступенчатые зависимости. Можно просто пояснить и вами представленный график
Цитата:
Ты веришь что сааз выпустит амо с регулировкой отбоя(у них газ-то вот вот появился)мы чё против таких аммо))),или ты знаешь хоть одного производителя(бюджетного)аммо с хоть какой-то рег-й?
Хорошо коняшки работают не стучат не жужжат в мороз не мёрзнут,шток как стекло уже больше 120т.км!
Будет с ними плохо напишу,правда машину продал,но она у меня на глазах,человек рад до ушей машина на каждый день
ничего круто- волшебного внутри коней нет и кроме развода на деньги здесь тоже ничего нет. Точно такую же политику ведут СС-20:
- типа у нас все по другому, мы можем выдать все
- по гарантии меняем без проблем все включено
А чего? есть регулировки и у СС-20. Они даже дальше пошли, прямо из салона крутишь и получаешь любую жесткость.
А у кони: надо остановиться , достать барашек и крутить спицу в штоке, хз в какую сторону. После двух недель кручения все же башку этой регулировке сворачивают или наконец надоедает выходить и крутить - баловаться. И на этом все заканчивается. Какая уж там гарантия."
Не стучат не мерзнут - это тоже субъективно. ВЫ можете спросить: почему же тогда нет жалоб. Очень просто в этой ветке есть два человека с дури купившие кони, а остальные как обычно РАССУЖДАЮЩИЕ.
Если бы их покупали с такой же частотой как каябу или сс, то возмущенных было бы столько же.
"Хорошо коняшки работают не стучат не жужжат в мороз не мёрзнут,шток как стекло уже больше 120т.км!" трусы можно тоже не менять!Ха
А то вы что то замерзать начали и писать стали не больше трех предложений
А чего? есть регулировки и у СС-20. Они даже дальше пошли, прямо из салона крутишь и получаешь любую жесткость
У сс ценник 29600 и это только за железо,за такие деньги да ещё и сс(последнее время вся продукция ss доверия не вызывает),да ещё провода тянуть,нет спасибо
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от марсиянин
А из собственной жизни могу показать ваши волшебные клапана, которые выдают ступенчатые зависимости.
Хотелось бы посмотреть как это работает и на сколько это надёжно обустроено
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от марсиянин
А у кони: надо остановиться , достать барашек и крутить спицу в штоке, хз в какую сторону. После двух недель кручения все же башку этой регулировке сворачивают или наконец надоедает выходить и крутить - баловаться. И на этом все заканчивается.
Это у серии спорт штыри крутить надо у фсд "само" затягивает,плохо конечно что нет фиксированных положений на спорт серии,может тогда криворукие бы не ломали их.
Мне что понравилось,зад в принципе действительно крутить не приходиться особенно,нашёл свой предел и больше нет нужды туда лазить,а вот перед особенно после смены резины вообще ощутима полезность рег-ки,поведение машины на глазах меняется на требуемое.
Единственное что заметил не нормальное,то что со временем регулировка передних "сползает" ослабляется,к примеру выставил 180 гр через месяц проверяешь а там 90 а то и того меньше становится,непонятно,потому что есть рекомендация от производителя в крайние положения 0 и 720гр без нужды не ставить
обязательно разрежу и сфотгорафирую. Однако имейте ввиду, что такой клапан стоял на москвиче 2141. Могу показать для сравнения. И приведенный график- полная мурня
Вы , если правильно понял, сказали , что положение спицы в ходе эксплуатации меняется? Или просто слабнет такт отбоя?
обязательно разрежу и сфотгорафирую. Однако имейте ввиду, что такой клапан стоял на москвиче 2141. Могу показать для сравнения. И приведенный график- полная мурня
Вы , если правильно понял, сказали , что положение спицы в ходе эксплуатации меняется? Или просто слабнет такт отбоя?
Т.е. на москвиче была схожие клапана,очень бы было интересно сравнить обе конструкции !
Да и отбой становился меньше и спица перемещалась порой до нулевого положения и приходилось хотя бы раз в месяц возвращать и что интересно зад стоял как вкопанный а перед наоборот,из-за этого и хотелось в будущем автоматы
Для начала представлю два рисунка. Слева желто-голубой-это амортизатор кони ФСД. Сразу поясню, что на одном штоке расположены два поршня. Тот поршень, где показано прохождение масла под цифрой 1- это общепринятый амортизаторный поршень с разъемной лентой как и у СААЗа.
Под цифрой 2 показано прохождение масла через второй поршень , в штоке просверлено отверстие и установлен клапан отбоя с пружинкой.Поршень( меньшего диаметра) и с тем "автоматическим механизмом", который обеспечивает тем большее прохождение жидкости через него, чем больше частота колебаний.
Но этот подпружиненный клапан отбоя во втором поршне кони очень сильно напоминает клапан отбояна втором рисунке амортизатора москвича под цифрой 17( не правда ли?). Ну и пружинка под цифрой21.
Но в москвиче он по какой то причине не может обеспечить ослабление при повышении частоты!Ха!
Конечно! Могут сказать, что это рисунок и кони делают просто этот механизм очень волшебным, а наши делают как обычно дерьмово!?
Я вам покажу кони в разрезе и вы увидите , что этот АВТОМАТ точно такой же как и у москвича
На третьем фото видно отверстие , которое ведет к центру штока.
К сожалению не могу показать поршень москвича в разрезе. Мы перестали их ремонтировать лет 8-9 назад. Сейчас этого металлома нет.
Я верю, что у кони автоклапан открывается тем больше, чем больше частота колебаний штока. Может кто то может пояснить почему это происходит? Чувствую запах лапши
Думаю , вы помните ваш график зависимости усилий от частоты и от скорости движения штока( честно говоря это сложно объяснимые графики)
И где этот Arthully, видимо поехал консультироваться?
Значит эти скачки на графике это моменты открытия клапана 2-го канала,но ведь нет стука,по крайней мере за рулём его не заметно.Ну а в остальном качественно они изготовлены(в плане мех обработки,гальваники,материалов)и про лапшу-это намёк на made in Китай ?
Для начала представлю два рисунка. Слева желто-голубой-это амортизатор кони ФСД. Сразу поясню, что на одном штоке расположены два поршня. Тот поршень, где показано прохождение масла под цифрой 1- это общепринятый амортизаторный поршень с разъемной лентой как и у СААЗа.
. Может кто то может пояснить почему это происходит? Чувствую запах лапши
Линейный вид
