У меня сейчас стоит OMEGA(Элкар),это уже 4ый по счету РХХ с покупки машины,пробег на нем более 15000км,недавно снимал дросель чистил,РХХ в порядке,почти не засран даже был...Ценник у него был 600р.Фото тут http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=644
Ставил РХХ ERA,брал в Экзисте за 250р,сдох не прожив и 3 мес (по пробегу было около 2500км)
Ацки плавали холостые,менял сдуру всё подряд,пока не понял что дело в РХХ!
Ставил Калугу (подделка) Прожил меньше года,пробег менее 10000км,плавали обороты иногда,потом выпали гвоздики.СМС-проверку не прошел он.Цена 300р
Ставил Калугу оригинал,хватило почти на 2 года,пробег был около 20000км.
Брал тогда еще за 550р.В итоге тоже выпали гвоздики и РХХ сдох.
P.S: 99% РХХ в продаже это Китай.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 29.12.2016 в 15:18..
Значит где-то есть вброс левого воздуха.
Обычно этот левый воздух подкидывает клапан продувки адсорбера .если он в неадеквате (клинит \заедает \или ещё что с ним ),то такая болтанка оборотов вполне реальна .
Отключть от ДУ шланг ,приходящий от клапана ,и штуцер на ДУ на время заглушить !
дальше ездим ,смотрим что будет с холостыми .если нормализуются ,то виновник КПА !
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Schwan
Что еще можно посмотреть из параметров? Сканер Штат.
Этим больше ничего не увидишь .Дальше только адекватной диагностикой смотреть !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Отключи шланчик ,идущий от КПА в дроссель .Штуцер на дросселе временно заглуши .(на Е-газ системах сдернуть клипсу со штуцера впускного рессивера и его также заглушить )
Если с отключенным каналом продувки адсорбера провалы прекратятся значит проблема или в КПА или где-то во всей системе продувки адсорбера что-то не так .
__________________
не прошло и полгода, как я вновь решил эти заняться, так то забил на это, т.к холодно и не поковыряешься, НО заметил кое что, что по моему мнению может влиять на стабильность хх, а именно - уходит тормозн.жидк, подтеков нет и похоже ее тянет во впуск (дырявая мембрана в вакуумнике ?) ..... возможен такой вариант ?
__________________ Нет недостижимых целей.Есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
может влиять на стабильность хх, а именно - уходит тормозн.жидк, подтеков нет и похоже ее тянет во впуск (дырявая мембрана в вакуумнике ?) ..... возможен такой вариант ?
ну для того чтобы её тянуло в вакуумник ,нужно чтобы главный выжимной цилиндр дал течь .далее чтобы мембрана была порвана в самом вакуумнике .
Уходит уровень ,ну тут скорее всего износ колодок уже запредельный спереди и взади .Поршня вышли уже максимально возможно ,и восвободившийся объём заполнила Т.жидкость ,соответственно в бачке уровень упадет !
Вторая причина понижения уровня всётаки течь ,причем она может быть в одном из тормозных шлангов ,микроскопическая дырочка .нажал на тормоз ,струйка как из мед.шприца -псык ,и свиду ничего подозрительного не увидишь даже .
А так если есть подозрения ,что Т. жижа тянет в ресивер ,то снять шланг с ресивера, и если он внутри влажный ,то значит есть тёк ,но до такого врятли дойдет ,скорее потечёт в салон на педаль !
Зы:
Причин нестабильного ХХ мульён ,причем доля РХХ там процентов 10 всего,- остальное :
Дыры во впускном тракте ,подсос левого воздуха
Неадекватная работа системы отвода картерных газов
Нестабильная компрессия по цилиндрам
Форсунки ,разбаланс в их производительности
Нестабильность в топливной системе
короче, перечислять можно долго что влияет на холостой ход .
Потом одно дело в статике холостые ,когда авто тупо стоит и молотит? и они не стабильны ,второе в динамике .когда мотор работает на разных режимах и неуверенно в ходит в режим холостого хода .
Поэтому такие проблемы гаданием не лечат .тут уже нужен системный подход .
Раз попеременял кучу РХХ ,то это не значит ,что все они плохие ,от того что не получил должного результата !
Капать нужно уже с пристрастием и проверять все досканально .даже если и кажется ,что всё уже попеременено и новое стоит ,то это тоже еще не показатель .Нынешние запчасти -шлак полный .Все нужно по 100 ,а то и 200 раз проверять по новой после их установки !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 05.03.2017 в 13:43..
Вопрос. Снимал акб для зарядки. Потом поставил на место и внезапно пропали холостые напрочь. Тоесть снимаеш ногу с газа и движок глохнет. Вышел из положения немного прикрутив упорный винтик на лапке привода дроссельной заслонки ,тоесть вручную добавил холостых до 1100 с 900. Снимал клеммы еще пару раз однако чек горит и холостых так и нет. Что делать .Есхать на комп к диагносту и снмать ошибку или под замену РХХ ? Еще. Заводится стала не сразу а приходится крутить и пахнет бензино как будто идет перелив. обороты не плавают.
Не туда даже не лазил просто снял и поставил назад акб. Газ просто механически добавил вывертом витика до 1000-1100.Обороты на холостых не плавают и движок не глохнет, зачем менять РХХ ? Ну были холостые 900 стали 1000 и что......или что то будеть страшное с двиглом?
Линейный вид
