Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Пробег был меньше 28 тыс и двигатель существенно начал поглощать масло и главное появился этот стук от поршней.... Расточил под Громозеко- поршневую) Слёзы счастья от тишины работы двигателя и отсутствия жора масла
Конечно подхват пропал после 4 тыс. , но плюсов больше на мой взгляд
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
задымил уже по серьёзному, как минимум замена поршней грозит. поршня тарабанят уже давно, возможно и блок растачивать придётся... про все возможные варианты начитан, интересно стало почему приора поршень 82 мм можно сделать безвтык, а на калину даже расточив цилиндры до 79 мм. гарантированный безвтык не получается? или всё-таки возможно? разница вроде только в диаметрах поршней.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
angtar, да, видел их (СТК.) просто на форуме СТИ как-то с не доверием к ним отнеслись, даже цифры приводили о невозможности, видимо этот вопрос нужно на их сайте задать.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6
Цитата:
Сообщение от maxim161
Oleggerman, вот и я о том же. Просто фраза выше неверна: "даже расточив цилиндры до 79 мм. гарантированный безвтык не получается".
Просто незнающий человек написал.
Мне моторист при сборке прокруткой колевала продемонстрировал.
Мне не достаточно этого показалось: надрезали ремень и завели. Так лучше не делать. Чуть без красивого фейса не остались. Ремень лопнул. Поставил новый и поехал домой.
Потом на трассе ремень генератора разлохматился и затянуло.
В общем ждал ремонта 4 часа. Сделали за 0.5 часа.
Линейный вид
