Народ!Где в ней 90 сил....не чуйствую...может каку гайку надо отвинтить,али кнопку нажать....700 км проехал - тупа как валенок.Может дальше будет лучше?
Народ!Где в ней 90 сил....не чуйствую...может каку гайку надо отвинтить,али кнопку нажать....700 км проехал - тупа как валенок.Может дальше будет лучше?
да брат у меня тож 111740 пробег 5900 не далеко ушла от валенка думаю мож перепрошить говорят будет бодро будет
журнал ЗР говорит что 1,4 любит обороты около 3000 тогда он оживает, но это не мой стиль поэтому у меня 1.6. В салоне проехал на 1.4 да без оборотов можно сказать почти ни какой. СОВЕТ: раскручивай движок не бойся (если обкатал по хорошему) там тема такая что 16 клапанов реально могут только на больших оборотах себя проявить. УДАЧИ.
1,4 любит обороты около 3000 тогда он оживает, но это не мой стиль поэтому у меня 1.6. .
Присоединюсь. Тестдрайвил 1.4 хетч. Если ехать как я привык - валенок или еще хуже. Если крутить хорошо за 3000 - зверь машина. Но езда по городу на 3-й передаче со скоростью 80 км/ч как-то напрягает. Интересно, кстати, какой при этом расход? Потестить 1.6 не удалось, но заочно выбрал его.
а моя едет. по городу - нормально, на трассе - "звездолёт".
после обкатки - масло синтетика, свечи NGK, прошивка v4.
то что с низов двигатель "не тянет - экология плюс главная пара 3.7, но...
двигатель набирает обороты очень резво, тот же форд стосильный на педаль так не откликается.
в городе - вторая, третья - проблем нет.
дело не в моторе
Последний раз редактировалось rop1; 01.11.2008 в 21:47..
а моя едет. по городу - нормально, на трассе - "звездолёт".
после обкатки - масло синтетика, свечи NGK, прошивка v4.
то что с низов двигатель "не тянет - экология плюс главная пара 3.7, но...
двигатель набирает обороты очень резво, тот же форд стосильный на педаль так не откликается.
в городе - вторая, третья - проблем нет.
дело не в моторе
Все относительно прокатись на 1,6 если я не прав сам прокачусь на 1,4 позже обсудим.
Линейный вид
