Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
У некоторых мотористов два компрессометра - одним пользуются до ремонта, другим - после.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Сравнение показаний компрессометра до и после введения масла говорит о том, что если компрессия остается неизменной, значит негерметичны клапаны, если компрессия повысится, значит проблема в кольцах, поршнях, цилиндрах, если повысится незначительно значит негерметичны клапаны и кольца или повреждена прокладка ГБЦ.Если повреждение прокладки приходится на систему охл, то газы проникают в сист охл, а жидкости в картер, на щупе будет белая пена.
В тосоле следов масла нет, на щупе тоже никакой пены нет. Вчера вечером снял крышку головки, визуально все нормально. Покрутил коленвал, кулачки распредвала толкают клапаны. Я вот тоже насторожился именно из-за того, что компрессия сразу выросла после заливки масла. Но не до 12, как в других цилиндрах, а до 8.
Цитата:
Тоже думаю что клапана тут не причем если с маслом 8 но надавил.С поршнем мало вероятно значит кольца.Попробуй до суботы раскоксовыватель колец какойнибудь залить в этот цилиндр.Авось поможет.
Залить можно, но как же могут залечь кольца при пробеге 6000? Когда поднял крышку головки, там все чисто, даже намека на нагар никакого нет.
VS, у тебя какой пробег и какой мотор? После раскоксовки компрессия какая стала? У меня ведь вообще 0 показывает.
Кольцо может просто лопнуть или перегородка на поршне между кольцами высыпаться, но это бывает в случае хорошего перегрева.Масло будет жрать! Было на 09 такое.
Пробег 35000 сначала изредка загорался чек потом чаще помнял свечи и провода замерил компрессию 7! Долил масло 10. Раскоксовку сделал Лавром 4. На праздники планирую вскрытие.
Когда причину найдете обязательно отпишитесь.Очень интересно что это.Что бы компрессия 0 была это нечто.Или клапан отлетел но это уже услышал бы,поршень и без колец что нибудь надавил бы.Интересно.
Когда причину найдете обязательно отпишитесь.Очень интересно что это.Что бы компрессия 0 была это нечто.Или клапан отлетел но это уже услышал бы,поршень и без колец что нибудь надавил бы.Интересно.
Да, уже определился, куда ехать, в субботу займусь. Компрессию прибор показал 0 (единственно, дроссельную заслонку я не открывал), но все-таки какое-то небольшое давление создавалось (небольшой пшик был при сбросе компрессометра). Если клапан, то почему тогда при доливке масла компрессию 8 показывало? В общем, самое главное, ясно, что ехать надо к мотористу, а не к электрику, и то уже хорошо. Все равно, грустно все это: когда на старушке такие поломки, то в этом хотя бы нет ничего неожиданного. Но на новой машине...
Неделю назад вскрыли мою. До этого в 3-м компрессия быда 7 в остальных 12. С маслом не пробовали измерять. На всех четырех поршнях кольца четко в ряд замками. На третьем клапан криво стоял, при чем керосин держал. А на глаз видно было, что один край глубже сидит чем другой и два красных пятна на нем. Итог поменяли кольца и клапан. После сборки компрессия в трех 14, а в 3-м 13. поездим посмотрим.
Virtdan По любому в Вашем случае если Вы заливали в цилиндр масло и компрессия увеличилась это кольца или поршни. А почему именно при таком пробеге возможно масло попалось не такое.
Линейный вид
