Помогите решить проблему. Периодический стук двигателя 8кл.

[van]

Ты понял правильно
да встречался стук и в районе 1-го
проточить 1 крышку может быть достаточно если на совсем немного - надо считать
точно не скажу общий принцип точить на убывание(отцилиндра где звук) небольшой ступенькой дабы не сломать постель и не перезажать распред.
физика обратная поршневой группе потому и стучит после нагрева а не на холодную как поршневая -тепловые расширения люминя и железа(чугуна)
периодически наверное из-за хода распреда (вправо влево) но не факт -так предположение. тут много чего взаимодействует например ремень натянут или ослаблен(во время перегазовки на него вообще переменные нагрузки ) головка притянута к блоку а постель к головке -различные искривления (наверняка небольшие есть) неравномерность затяжки + неправильная последовательность затяжки -отсюда возникшие напряжения +постель также +температурные влияния= много чего влияет все и не упомнишь сразу
В основном пробуй поймать регулировкой натяжения ремня
да кстати у тебя пробег вроде еще гарантийный -дрюч гарантию совсей силы (письменно)
с таким звуком на карбюраторе человеки по 100тыс ездили и не помню случая что из-за него пришлось что-то разбирать -движок раньше умирал
вообще то это не удивительно попадались машины на 25 тыс. капиталить приходилось(при нормальной экспл.) из-за того что на заводе не ту группу поршней воткнули -(ну или блок просажен был) че только не было но это единичные случаи, не показатели
ладно заговорился а Вам на гарантию и не слезать с них...
А если сами решитесь устранять то ДУМАТЬ и СЧИТАТЬ прежде чем ручками работать
Счастливо.

[Дмитрий N]

Dimon-ekb. У меня 1.4 16 кл. ситуация при пробеге 4000 км точно такая же. Такие же постукивания на прогретой и холостом ходу. Машина не на гарантии, что делать не знаю.
1 - советуете ничего не делать?
2 - как павлияет это на двигатель?

[Dimon-ekb]

Сообщение от van

Ты понял правильно
да встречался стук и в районе 1-го
проточить 1 крышку может быть достаточно если на совсем немного - надо считать
точно не скажу общий принцип точить на убывание(отцилиндра где звук) небольшой ступенькой дабы не сломать постель и не перезажать распред.
физика обратная поршневой группе потому и стучит после нагрева а не на холодную как поршневая -тепловые расширения люминя и железа(чугуна)
периодически наверное из-за хода распреда (вправо влево) но не факт -так предположение. тут много чего взаимодействует например ремень натянут или ослаблен(во время перегазовки на него вообще переменные нагрузки ) головка притянута к блоку а постель к головке -различные искривления (наверняка небольшие есть) неравномерность затяжки + неправильная последовательность затяжки -отсюда возникшие напряжения +постель также +температурные влияния= много чего влияет все и не упомнишь сразу
В основном пробуй поймать регулировкой натяжения ремня
да кстати у тебя пробег вроде еще гарантийный -дрюч гарантию совсей силы (письменно)
с таким звуком на карбюраторе человеки по 100тыс ездили и не помню случая что из-за него пришлось что-то разбирать -движок раньше умирал
вообще то это не удивительно попадались машины на 25 тыс. капиталить приходилось(при нормальной экспл.) из-за того что на заводе не ту группу поршней воткнули -(ну или блок просажен был) че только не было но это единичные случаи, не показатели
ладно заговорился а Вам на гарантию и не слезать с них...
А если сами решитесь устранять то ДУМАТЬ и СЧИТАТЬ прежде чем ручками работать
Счастливо.

очередная благодарность VANу на душе стало намного спокойнее! машина не гарантийная 200%, так что придется устранять самому.
впереди отпуск, так что времени будет норм для экспериментов. думаю начну с регулировки натяжения ремня ГРМ тем более что при недавнем осмотре мне показалось что он немного перетянут..

[Анвар]

Сам в общем неплохо разбираюсь в машине, но этот звук дв-ля ставит в тупик тем, что он появляется секунды на три -потом пауза не меньше 6 секунд и опять. Что смущает так это пауза большая, ну нет в движке таких деталей чтоб на холостом ходе 6 секунд не двигались. Это не из КПП точно тк при нажатии сцепы ничего не меняется.
Стук довольно глухой.

[porfenez]

всем привет у меня тоже гдето в районе термостата стрекочет то есть то нет что за фигня не понятно.дв-тель 1.4 16 кл.

[Belt]

Клапан адсорбера - полно тем.

[porfenez]

спасибо за подсказку прочитал но если честно я про него и не подумал.

[Анвар]

обратил внимание на ремень генератора пока искал причину стука и офигел-весь изодранный сношен до нельзя за 40 тыс км-подумал он так стучит-поменял не он.

[Лесничанин]

Анвар, Может быть осевой люфт распредвала - шум идет волнами с интервалом в несколько секунд.

[Анвар]

У меня звук глухой , какой при осевом биении обычно ? Руками прошевелить можно этот люфт?
А как шумит помпа кто знает мож?