Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте
После 8-клапанной 10-ки долго приспосаблевался к приоромотору. Оживает он только после 3000 об., а после 3500 вообще звереет. 160 набирае на 5 передаче влет дальше не разгонял дорога не позволяет. А раскатывается авто к 10000 км. Появляется накат и легкость в разгоне, но кондер чуствует при резком ускорении нет той динамики как при выключеном кондере.
Re: Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте
внесу свои 5 копеек...
Все лето мучелся вялой динамикой и временными тупняками машины....
на трассе больше 160 (по спидометру) не разгонялась... т.е. до 160 вялый разгон, потом как буд-то в стенку упиралась, при этом на тахометре 4-4,5 тыс. (точно не помню), т.е запас по оборотам был.
и вот в августе решил я клапана проверить, оказалось что выпускные клапана все зажаты, при этом впускные в пределах допуска... в общем после регулировки клапанов машинка "ложит стрелку спидометра"....
Надеюсь кому-то поможет мой опыт.
ЗЫ: у первого клапана щуп 0,05 не пролазил(три раза перемерЯл). при этом весной все клапана были в норме, природу сего метаморфоза ни кто не может объяснить...
Re: Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте
Цитата:
Сообщение от DyUK
у первого клапана щуп 0,05 не пролазил(три раза перемерЯл). при этом весной все клапана были в норме, природу сего метаморфоза ни кто не может объяснить...
чай не перегрев был? раз только выпускные зажались за такой короткий промежуток
Re: Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте
Расскажу свою историю может кому поможет. Приобрел Калину в 2008г, двигатель 183 1.6 8 кл. После первого Т.О попрощался с сервисменами на всегда. Машина изначально отказывалась набирать обороты,тогда все списал на обкатку и притирку двигателя,но шло время пробег увеличивался 10 тыс,20 тыс,30 тыс.. машина по прежнему отказывалась набирать обороты и 130 км.ч (С горки) была её предельная скорость.Вот тогда то и призадумался...началась эпопея с заменой всех фильтров,регулировкой клапанов,перепрошивкой мозгов, перепрошивали раз 15 но ничего так и не изменилось,автосервесмены и просто специалисты всех мастей и категорий разделились на два лагеря,одни говорили что машина просто еще не обкаталась,друге утверждали что мне попался такой безнадежный двигатель и тут уже ничего не поделаешь..Расстроенный но с надеждой на лучшее я продолжал наматывать километры 40 тыс,50.. машина по прежнему упорно отказывалась набирать обороты,130 км,час так и осталось предельно максимальной скоростью.. Мысли о том что надо избавляться от такой машины уже не покидали меня,когда в один прекрасный день меня не осенило что надо посмотреть метки на маховике и распредвале, за этим и заехал в ближайшее сто. Крутой ,матерый автомастер выслушав мою историю спросил,менялся ли на машине ремень грм на что я ответил- Никогда и стоит так как я его поставили еще на заводе. Тогда он ответил что проблема не в ремне так как на заводе умные люди по другому его поставить не могут, и страшно огорчился когда я продолжал настаивать на своем,чем видимо и задел его профессиональное самолюбие,после некоторых пререканий с его стороны он все же не хотя занялся тем о чем я его просил..и каково же было его удивление когда он обнаружил что ремень грм не совпадает с метками на 2 зубца в *позднюю сторону* Покинув автосервис машина как будто преобразилась..180 км.ч и еще остается запас хода педали газа ( Больше не разгонял,стремновато по нашим дорогам.) Вот такая история и вот такие специалисты на заводе умудрились воткнуть ремень грм не пометкам,вот такие сервисмены не удосужились проверить метки при предпродажной подготовки машины и при первом Т.О. и вот такие крутые и матерые мастера в автосервисах настаивают на том что такого просто не может быть!!! С ув.
Re: Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте
Подниму темку, 8 кл. 2007 года машинка евро-2, пробег 83 тык. по городу нормально рысачит, а вот на трассе проблемы после 100 км/ч очень тяжело идет, по БК Штат все в норме, фильтры сеточки свечи провода поменяны. Я бы може не обратил бы внимания но как то давно брал в другом городе напрокат калину, так там 160 не заметил как набрал не напрягаясь. Грешу либо кат забит, может криво бывший хозяин ремень ГРМ поменял, ну еще клапана, так как машинка чуток неровно работает, особенно на холодную иногда проскакивает взбрык по двигателю.
Re: Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте
Перебирал мотор (изза дизеления) вывешивал ШПГ все грамм в грамм на родной ШПГ разброс по весу был 8 грамм теперь на максимальной скорости мотор как комарик пищит почти неслышно. А до этого рокот небольшой на оборотах и при скорости. И ощущение что легче стал крутится мотор. до 150 разогнал легко дальше можно было да дорога плохая была. Короче вывод что фирменное калиновское дизеление не способствует максимальной скорости.
Re: Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте
Двиг 8кл, е-газ ,евро 4, прошивка СЕ08.выравнивал по весу шпг ,было 12 гр разница ,облегчал верхние головки шатунов ,нижние не трогал ,только уравновешивал, и поршни чуть чуть все по 330гр. Передние стойки сс20 настроенные под эту машину.задние родные . Разгоняется 190по спидометру без особых проблем ,при этом мгновенный расход при равномерной езде с этой скоростью показывает 9,5-10л,дальше не стал пробовать хотя запас вроде бы как есть ,супруга запаниковала.Это по пустой более менее хорошей дороге. Впринципе так же разгонялась и на прошивка СЕ0,6.
) была её предельная скорость.Вот тогда то и призадумался...началась эпопея с заменой всех фильтров,регулировкой клапанов,перепрошивкой мозгов, перепрошивали раз 15 но ничего так и не изменилось,автосервесмены и просто специалисты всех мастей и категорий разделились на два лагеря,одни говорили что машина просто еще не обкаталась,друге утверждали что мне попался такой безнадежный двигатель и тут уже ничего не поделаешь..Расстроенный но с надеждой на лучшее я продолжал наматывать километры 40 тыс,50.. машина по прежнему упорно отказывалась набирать обороты,130 км,час так и осталось предельно максимальной скоростью.. Мысли о том что надо избавляться от такой машины уже не покидали меня,когда в один прекрасный день меня не осенило что надо посмотреть метки на маховике и распредвале, за этим и заехал в ближайшее сто. Крутой ,матерый автомастер выслушав мою историю спросил,менялся ли на машине ремень грм на что я ответил- Никогда и стоит так как я его поставили еще на заводе. Тогда он ответил что проблема не в ремне так как на заводе умные люди по другому его поставить не могут, и страшно огорчился когда я продолжал настаивать на своем,чем видимо и задел его профессиональное самолюбие,после некоторых пререканий с его стороны он все же не хотя занялся тем о чем я его просил..и каково же было его удивление когда он обнаружил что ремень грм не совпадает с метками на 2 зубца в *позднюю сторону* Покинув автосервис машина как будто преобразилась..180 км.ч и еще остается запас хода педали газа ( Больше не разгонял,стремновато по нашим дорогам.) Вот такая история и вот такие специалисты на заводе умудрились воткнуть ремень грм не пометкам,вот такие сервисмены не удосужились проверить метки при предпродажной подготовки машины и при первом Т.О. и вот такие крутые и матерые мастера в автосервисах настаивают на том что такого просто не может быть!!! С ув.
Линейный вид
