разумеется никто и не поверит т к у гранты свой двигатель и своя СОД
основное - термостат, нижний шланг радиатора, труба. ну и еще 2.5 детальки. верхний шланг на радиатор можно калиновский оставить.
да ШВОЙ принципиально новый двигатель, какие там изменения то глобальные? внешне только по кожуху грм увидете, если про 8клопа речь.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ALK1980
вот и мне так кажется. там пол машины поменять надо
основное - термостат, нижний шланг радиатора, труба. ну и еще 2.5 детальки. верхний шланг на радиатор можно калиновский оставить.
да ШВОЙ принципиально новый двигатель, какие там изменения то глобальные? внешне только по кожуху грм увидете, если про 8клопа речь.
а в курсе что там термос другой используется? и что он на ниже температуру настроен чем у К1?
а в курсе что там термос другой используется? и что он на ниже температуру настроен чем у К1?
термос это термостат чтоли? если да, то вы прочтите то что процитировали в своем сообщении. нифига он ниже не настроен, просто на 95% свистит, т.е. слегка травит на большой круг, ребята на гранта форуме с этим относительно успешно борются
Добавлено через 13 минут
чтот подумал-подумал, ради лулзов переделаю на грантовскую систему в выхи если все нужное куплю - в профильных темах отпишусь.
у тебя егаз-то егаз, только поди СОД с термостатом грантовская, их на К1 в 12 году начали ставить. А вот с егазом и калиновской системой как бы прохладно.
На вид на моих калинах СОД одинаковая.
Надписи на термосе не разглядывал.
И ведут себя одинаково , при езде по трассе явно чувствуется порог в районе +85С по БК и без кондея.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
короче у меня сейчас температура по городу без пробок 76-79град. Когда пробки 81-99град. Летом было 84 с кондеем стабильно. хз как что должно быть. но греет печка нормально.