Re: Двигатель не реагирует на педаль газа, почему.
Цитата:
Сообщение от TpeHep
ошибки Р1335 и Р1390
Цитата:
Сообщение от TpeHep
Только начинают увеличиваться обороты и... все. стрелка замирает на 2000 об и ничего более(писк, чек)
Что нам сообщает диагностическая карта по коду Р1390?
Цитата:
Сообщение от P1390
В случае обнаружения какой-либо неисправности электропривода дроссельной заслонки (механическая неисправность, неисправность электрических цепей) система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки:
-- обесточивание электропривода дроссельной заслонки и ограничение оборотов двигателя (2500 об/мин).
-- Бортовая диагностика контролирует поведение двигателя в аварийном режиме.
Об этой самой "какой-либо" неисправности говорит, по-видимому, код Р1335 - положение заслонки вне допустимого диапазона.
Вчастности, из возможных причин самое неприятное:
Цитата:
Сообщение от P1335
Причиной фиксации кода Р1335 могут быть неисправность аппаратуры процессора или ошибки программного обеспечения, приводящие к некорректному расчету заданного положения дроссельной заслонки.
Re: Двигатель не реагирует на педаль газа, почему.
Еще заметил одну особенность: если на нейтрале поднять обороты до 2000 и держать, то все хорошо. Если продолжить плавно поднимать далее, то в районе 2500 начинается дерготня. Т.е обороты начинают гулять +- 100-150 об. И по звуку мотора отчетливо слышно. Положение ДЗ по сканеру тоже начинает прыгать 6-7% И это при неизменном положении педали акселератора. Если поднять еще выше, то все приходит в норму.
Если кому не трудно, проведите такой же эксперимент.
Все больше подозрений на неисправность дросселя. Ошибка 1335 выскакивала в этом же диапазоне работы двигателя.
Re: Двигатель не реагирует на педаль газа, почему.
очень похоже на неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Дроссель с е-газом опирается на показания этого датчика при управлении заслонкой и его глюки могут вносить очень интересные эффекты. Кстати у вас 126 мотор и соответственно дроссель с резистивным механическим датчиком (механический контакт в датчике снижает надёжность) Кстати у 127 мотора датчик заслонки безконтактный и соответственно подобных глюков вроде не наблюдается.
Последний раз редактировалось Pavel_01; 08.07.2015 в 22:07..
Re: Двигатель не реагирует на педаль газа, почему.
Цитата:
Сообщение от Pavel_01
у вас 126 мотор и соответственно дроссель с резистивным механическим датчиком (механический контакт в датчике снижает надёжность).... у 127 мотора датчик заслонки безконтактный и соответственно подобных глюков вроде не наблюдается.
Кстати, эти датчики 126-го и 127-го взаимозаменяемые?
Re: Двигатель не реагирует на педаль газа, почему.
Цитата:
Сообщение от Mikhailv
в живую нужно посмотреть, сфоткать.
там скорей всего будет не совместимость на уровне сигнальных цепей, уровень напряжения с выхода датчика при одинаковом положении заслонки скорее будет разный, так как используются принципиально разные датчики. Насчет разъёма, там очевидно из схемы, что подключение привода заслонки на разных контактах. К тому же на 126 и 127 двигателях разные контроллеры используются...
Ну и для пробы, (кто рискнёт контроллером) нужно в разъёме переставить контакты согласно выше приведённой схеме, если конечно сами разъёмы физически одинаковы.
Последний раз редактировалось Pavel_01; 10.07.2015 в 22:28..
Re: Двигатель не реагирует на педаль газа, почему.
Встала в третий раз.
Вернее во второй с половиной, в первый раз контроллер заменили, во второй раз контроллер сам высох а сервисмены втирали про разряженный аккумулятор, и вот сейчас контроллер промок еще раз.
Вобщем, в пробке о5 пропал газ, ну я теперь всё знаю, типа это аварийный режим.
Пытаюсь ехать дальше, обороты не выше 1тыщи, не езда а чисто езда.
Потихоньку гребу в сторону берега, причалил в закуточке и смотрю что дальше будет. Мотор через некоторое время вырубился, иммобилайзер пищит два раза - нету связи с контроллером. Двигатель не заводится. До дома 50 км.
Пощупал контроллер под шумкой, местами сыроват, кабель с разъемами вроде сухой.
Но у меня с собою было, скидываю клемму, достаю НЗ, ложуся поперек водительского и пассажирского кресла и снимаю контроллер. На улице дождь и грязь, со стороны пассажирской двери не поработаешь.
Ставлю новый контроллер, подаю напругу, жду пока заслонка адаптируется и еде домой.
Все таки, несмотря на все попытки ВАЗа проблемма с заливным контроллером осталась.
Буду на даче лить на лобовое и смотреть откуда течет, и думать куда контроллер прицепить.
Ошибки которые начали появляться от заливки.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Линейный вид
