Нормальная машина. По ощущениям заметно комфортнее, чем 2115, к-рая у меня была до неё, вполне сравнимо с дешёвыми ино (хюндай, киа), конечно, не так комфортно, как в ино от 20 килоевро. По поводу надёжности могу только сказать, что с марта месяца (пробег около 3 ткм) проблем не было.
Нормальная машина. По ощущениям заметно комфортнее, чем 2115, к-рая у меня была до неё, вполне сравнимо с дешёвыми ино (хюндай, киа), конечно, не так комфортно, как в ино от 20 килоевро. По поводу надёжности могу только сказать, что с марта месяца (пробег около 3 ткм) проблем не было.
Моей уже за 3000км (вчера первое ТО делал). Если не считать постепенно проявляющихся скрипов и стуков в салоне, проблем с машиное не было. Капот открывал только омывайку долить и любопытствующим показать.
Многоуважаемые калиноводы, мне тоже нужен Ваш совет!
Итак, мечтаю о Калинке, на данный момент покупка планировалась примерно на май месяц этого года(денюжку нужно подкопить, чтобы взять полностью укомплектованную машЫнку + КАСКО).
И вот, сегодня в нашем автосалоне(небольшой городок Московской обл.) увидела такой вариант: Калинка 2006г, укомплектована допами на 40т.р.(по словам владельца автосалона), пробег 1000км - все это за 250т.р.
История типа: заказал машину знакомый, машинку привезли, укомплектовали, обслужили, а знакомый отказался... машинку сделали собственностью салона(на ней госномера)... но машина все это время продается.
Городок у нас небольшой и я не исключаю, что на Калинки у нас ажиотажа нет, большинство людей имеющие 10к$ предпочитают взять сами знаете что)) .. плюс, сейчас уже 2007 год, и желающий приобрести новый авто без проблем доедет до Москвы(где автосалонов множество) возмет Калину 2007 года рождения, посему допускаю, что владелец автосалона здравый бизнесмен и понимает, что по цене нового авто + допы ЭТА машинка у него зависнет здорово, и он решил действительно вернуть хоть что-то.
Заглянула под капот в надежде увидеть хоть какие-то следы ремонта, ну в смысле следы от гаечного ключа на каких либо гайках и болтах(стартер, генератор, вообще где либо) - не нашла. Заглянула под арки исследовала(визуально) наличие течи амортизаторов - течи нет)) Кузов в порядке.
Даже покатали немного(участок очень удачный - выбоен и неровностей сплошняком) - не гремит, не стучит.
Из допов: анткор, подкрылки, тонировка стекол, ксенон, МР3, чехлы, доп.сигнализация, блокировка на КПП. Может чего забыла.
Единственное, что мне не понравилось - загорается лампочка в салоне при увеличении оборотов двигателя(когда тронулись, подумали дверь не закрыта, проверили , все закрыто, и багажник тоже) и гаснет при выравнивании (уменьшения) обротов.
Итак, брать или не брать? В чем подвох, и вообще есть ли он?
Супруг говорит: это БУ, и этим все сказано, а для меня 2006г, д.р., 1000 на спидометре и отсутствие следов от гаечного ключа - это наоборот плюс.
Девушка, или у вас достаточно глубоки познания в автомеханике или писали под диктовку мужа. Если первое - можно брать. Только сначала подвеску и движок на диагностику. Все ок? Берите. А лампочка... Ее и вынуть можно. :wink:
__________________
С уважением,
vag "Все проблемы можно решить с помощью изоленты и WD-40: если должно крутиться но не крутится, используем WD-40, если не должно а крутится - изоленту".
Линейный вид
