но мне сказали что защита "автомата" на "механику" не подойдет, ибо место заднего крепления другое.
Обманули тебя. Защиты в принципе одинаковые, за исключением места под коробку. АКПП по габаритам ниже чем МКПП и поэтому железяка для АКПП немного выпуклая в месте под коробкой. Так что с АКПП на МКПП подойдёт, но дорожный просвет несколько снизится.
А у меня и выбора не было, наш диллер редиска, без допов авто не продает, а туда входят в обязательном порядке: защита дрыгателя, майфун, 4 динамика, коврики. Благо цены не конские, не намного дороже рыночных.
По поводу защиты хз, мне на старом Гольфе ни разу не понадобилась за 6 лет, хотя там и клиренс более 20 см (сцукожып). А на Калине с ее пузатерством думаю не помешает, так как у нас дорога дачная из строительного мусора.
doctor.01, это г2 джип, а калина пузотёрка? не перепутал?
у пустой калины до защиты картера - 200мм, я сам мерял
сегодня ради интереса на своем Гольфиусе замерю. Больше всего на новой Калине меня беспокоит этот вопрос. 200 мм это уже хорошо.
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Это кто ж его, бедолагу, так лифтанул? Штатно у него 120 мм при полной загрузке. Шрусы терпят?
Да я его особо и нелифтил. Никаких домиков и проставок. Просто поставил штатные стойки и жесткие пружины от Пассата.
Гранаты и сайлентблоки менял 2 года назад, одна уже начала постукивать, что с качеством и ценами на китайские запчасти считаю нормально. Правда езжу месяцев 7 в году, зимой не езжу. В год 7-10 тыков.
Что бы не было офтоп, отпишусь по защите. Один раз неплохо приложился брюхом. Прилично так замял поддон. Снял и минут 5 работал молотком Поэтому считаю - защита всё же нужна!
Кстати, по поводу пузотёрства, вчера забыв что я не на девятке, решил упереться колесом в бордюр у почты. Там как раз сантиметров 20. На девятосе трюк прокатывал, на калине заехал низом угла бампера на бордюр, бампер вылез из крепления в крыле, пришлось вщёлкнуть обратно, ну и низ бампера поцарапал чуток. Надо теперь осторожнее быть, и отвыкать парковаться до касания.
Зато теперь почувствовал возможности.
Sed,
Видимо там бордюрный камень лежит не по правилам.
Сам часто паркуюсь до касания колесом, первое время выходил смотрел, потом перестал, там ещё и зазор приличный. Но недавно возле хозмага на задворках, на выдаче товара остановился, и не стал упираться, чуть не дотянул, как чувствовал! Вышел - а камень-то выше низа бампера! Хотя по виду совсем стандартный, видимо его не заглубляли при укладке.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Сегодня ездил на работу жены, там тоже на стоянке бордюр не кислый. Девяткой задом в него колёсами упирался. Сейчас наученный опытом с передним бампером не стал так делать, благо есть парктроники, остановился до бордюра. Выхожу, смотрю, ну точно, если бы поехал дальше бампером бы наехал. Чего говорят, что калина миникроссовер, обычная пузотёрка, по сравнению с девятосом.
Сегодня ездил на работу жены, там тоже на стоянке бордюр не кислый. Девяткой задом в него колёсами упирался. Сейчас наученный опытом с передним бампером не стал так делать, благо есть парктроники, остановился до бордюра. Выхожу, смотрю, ну точно, если бы поехал дальше бампером бы наехал. Чего говорят, что калина миникроссовер, обычная пузотёрка, по сравнению с девятосом.
Отвечаю как зубильщик со стажем! :D
У зубил только углы спереди и сзади больше, т.е. как у лодки, а вот под пузом у к2, даже моей с АКП - больше. Проверено ползаньем по одним и тем же буеракам. Проставки и прочее лифтование не в счет!
На зубиле были новые пружины асоми + каяба газмяс, при полной загрузке подкрылки не задевались. (это для равноправного сравнения).
Так што тут свои плюсы и минусы.
Благо цены не конские, не намного дороже рыночных. 
А на Калине с ее пузатерством думаю не помешает, так как у нас дорога дачная из строительного мусора. 
Поэтому считаю - защита всё же нужна!
Линейный вид
