Сегодня сделал обманку с резисторами. Небольшие изменения сделаны по сравнению с предложенным вариантом. Сопротивление поставлено на 270Ом и мощностью 5Вт. Будет меньше греться.
Здравствуйте, товарищи и знатоки! Мое авто- калина 2010г. 8кл. М73 ителма.
Предисловие. Заменил 2ДК на простую обманку из двух резисторов, получил постоянное напряжение на 2ДК 0,3-0,31в. Расход с обманкой не изменился, тяга вроде улучшилась, по крайней мере пропало редкое подергивания при разгоне на 2 или 3 передаче на 2500об.мин., при температуре двигателя меннее 80 градусов. Прошло пол года вылезла ошибка 2188 (богатая смесь на холостом ходе),после очистки ошибок проходило 2-3 дня снова вылезала ошибка 2188.(на расход эта ошибка не влияла, но когда первый раз сбарсывал, долго ездил с чеком, была и 2ая ошибка, что-то вроде "показания ДК2 одинаковые" номер не помню)
Нашел в интеренете прошивку I303LR06 (вроде Ледокол евро2) поставил, обманку отключил, чек не горит. Двигатель стал быстрее и сильнее реагировать на нажатие газа, расход вроде такой же. Так как я заправляюсь 92 (газпром), а прошивка не сток, посмотрел через opеn diag детонацию.
на холостых угол опережения зажигания 9-12 , сигнал датчика детонации 1-1,5
в движении угол опережения до 40 (когда легко двигателю) до 20 когда тяжело, + начинает сбрасывать угол опрежения зажигания до -11.
ВОПРОС: опасна ли такая детонация? нормально ли отскок УОЗ при детонации в 11 градусов? стоит ли переходить на 95? https://yadi.sk/i/V-rmYziNm9oTGw
p/s/ и еще вопрос по каталику 11183-1203008, он же с металлическими сотами?, сколько его можно катать без последствий?
сегодня почистил дросель(был чистый) и клапан РХХ(был нагар), прошивкой доволен I303LR06 (вроде Ледокол евро2) под М73, если кому надо пишите в личку скину.
до чистки была проблема именно в движении, когда газ отпускаешь сильно могли упасть оброты до 500 примерно, даже пару раз заглох.
Добрый день. Лада Калина 1 Универсал, люкс, 2010 года, двигатель 1,4, Bosh M7.9.7. E3/E4. В начале отключил ДК2 и поставил обманку на двух резисторах - 220 и 100к. Через два дня - ошибки p0140 и p0141. Решил попробовать все варианты обманок, описанные в данной теме. Продолжил с простейшего - купил переходник на разъемах и впаял между контактами А и С резистор 100 Ом. Установил в разрыв и ...прошло две недели без единой ошибки. Похоже, действительно, все гениальное просто
Калина 1,4 16 клапанов, 2008 Е3/Е4 Бош 7.9.7. Катализатор вырезал, ДК1 жив, ДК умер при попытке открутить. Два резистора не помогали. Вариант с конденсатором не помогал. Лампочка накаливания вместо нагревателя, датчик оставил пустым. Ошибок пока нет. При старте двигателя лампа мигает. Отсюда вывод - пульсации задает не датчик, а эбу.
Калина 1,4 16 клапанов, 2008 Е3/Е4 Бош 7.9.7. Катализатор вырезал, ДК1 жив, ДК умер при попытке открутить. Два резистора не помогали. Вариант с конденсатором не помогал. Лампочка накаливания вместо нагревателя, датчик оставил пустым. Ошибок пока нет. При старте двигателя лампа мигает. Отсюда вывод - пульсации задает не датчик, а эбу.
Говно короче... две ошибки в конце дня. Буду думать...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.