если черноты и очагов коррозии на дорожках нет ,ну и конечно от качества мойки всё будет зависить!
Я уже писал неоднократно ,да спирт немного помогает ,но так сказать в профилактических целях ,поверхностно.Мыть нужно в специальных растворах ,но они просто так не продаются .А вот растворитель марки 650!!! самое то ,что нужно!
Плату вынуть целиком из корпуса ,взять подходящую ванночку и полностью погрузить её в растворитель (разъём не разъест ,проверено!)Отмачивать минут 10-15 покачивая !После таковых процедур ,сушка и снова пристальный оссмотр .если на ранней стадии всё это удалось проделать ,то работать будет долго ,ведь ничего не повреждено .да и поврежденные ,тоже живут и без проблем ,но это уже после квалифицированного ремонта .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
я в дистиллированной воде промывал с губкой, преимущественно те места где антифриз был, но и со стороны элементов тоже немного. а вот растворителем или спиртом не решился, подумал что лак на плате растворится...
Ребят подскажите в чем причина, сегодня менял помпу-все поставил по меткам, ставлю шкив привода генератора, заводить (без ремня генератора на акб) -хруст обломало кронштейн крепления ДКПВ ( у меня кронштейн литой-крепиться к маслонасосу). Завтра буду маслонасос менять, но хотелось бы конечно причину узнать чтоб еще раз маслонансос не менять . Почему ДКПВ сработал не так : выломало зуб на шкиве привода генератора и облмало сам кронштейн ДКПВ.
Почему ДКПВ сработал не так : выломало зуб на шкиве привода генератора и облмало сам кронштейн ДКПВ.
Значит как-то всетаки ты его прикрутил не так !
Зазор между зубьями и торцом ДПКВ примерно 1мм !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Очередной косяк Авто ВАЗа ... или такие допуски ??? Выставил ВМТ 1 цилиндра по часовому индикатору ,метка на маховике совпала , а ДПКВ смотрит не на начало 20 зуба а на промежуток 20 и 21 . Болт шкива затянут, резина демпфера вроде целая.
Что это??? Брак шкива ??? 3-4 градуса увод от ВМТ. Пробег 20тыс.
Снял шкив коленвала ,шпонка целая ,всё целое. Сместил отверстие под штифт на шкиве( круглый напильник и сварочный полуавтомат) так чтобы ДПКВ смотрел на начало 20 зуба.
Будем наблюдать что будет дальше...
Очередной косяк Авто ВАЗа ... или такие допуски ??? Выставил ВМТ 1 цилиндра по часовому индикатору ,метка на маховике совпала , а ДПКВ смотрит не на начало 20 зуба а на промежуток 20 и 21 . Болт шкива затянут, резина демпфера вроде целая.
Что это??? Брак шкива ??? 3-4 градуса увод от ВМТ. Пробег 20тыс.
Градуса 3 коленвала, для эбу пофигу, корекция по детонации легко садаптирует. Для 183 движка несущественное отклонение вобще.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Так ежкин кот. Если проворачивать начало - все старания на смарку. Скажу больше, мне о таком "творчестве" даже писать-то стыдно было б.
Может допуски так сиграли. Шкив то он рассмотрел хорошо я думаю.
Линейный вид
