Машина греется. Вентилятор включается. Радиатор холодный. Верхний шланг от радиатора горячий. В чем может быть проблема?
Зы: На горке стоял, газовал, думал воздушная пробка выйдет....
удали воздух хотя бы через ДТ, подтяни вверх к воздухану верхний шланг радиатора, а потом постмотри на поведение СОД при прогреве (лучше сразу на горке, чтобы остатки воздуха выходили):
Термостат открывается? Нижний патрубок радиатора нагревается?
После открытия термостата, при прогазовке или на холостых через пароотвод в РБ пена или ОЖ идут? Или вообще тишина и редкие пузыри?
Выхлопом из РБ не пахнет?
Оттуда и выводы можно будет делать.
Исправный термостат может не открываться из-за большого пузыря воздуха в СОД или из-за слизанной крыльчатки помпы. Ну и да, исправен ли он - ещё не известно.
просто открутить ДТ и ждать пока не польется антифриз? это делать на заведенной машине?
Это нужно было делать в тот момент ,когда ты заливал в систему антифриз !
(На термостатах старой конструкции ,снимали с дополнительного штуцера шланг и заполняли систему пока из штуцера не пойдет жидкость ,тем самым максимально выходил воздушный пузырь из системы !)
Сейчас же у тебя две причины может быть .
1. Как вариант ,термоэлемент не рабочий попался(нужно было "сварить " термостат перед установкой ,и убедиться в том что термоэлемент рабочий ,-открывается !!!)
2. в системе много воздуха ,с нагревом двигателя он весь скапливается в районе термостата ,и термоэлемент не может открыться на большой круг .
(Поднять максимально вверх верхний патрубок от термостата к радиатору .Можно на время снять с креплений корпус воздушного фильтра двигателя )
Ну и что за ОЖ у тебя в системе cейчас залита (это очень ВАЖНО !!!)?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
просто открутить ДТ и ждать пока не польется антифриз? это делать на заведенной машине?
На холодной заглушенной.
Да там секундное дело сейчас. Даже выворачивать не надо, приотпустить слегка. Можно ртом в РБ через горловину давление создать, для ускорения процесса.
Это нужно было делать в тот момент ,когда ты заливал в систему антифриз !
(На термостатах старой конструкции ,снимали с дополнительного штуцера шланг и заполняли систему пока из штуцера не пойдет жидкость ,тем самым максимально выходил воздушный пузырь из системы !)
Сейчас же у тебя две причины может быть .
1. Как вариант ,термоэлемент не рабочий попался(нужно было "сварить " термостат перед установкой ,и убедиться в том что термоэлемент рабочий ,-открывается !!!)
2. в системе много воздуха ,с нагревом двигателя он весь скапливается в районе термостата ,и термоэлемент не может открыться на большой круг .
(Поднять максимально вверх верхний патрубок от термостата к радиатору .Можно на время снять с креплений корпус воздушного фильтра двигателя )
Ну и что за ОЖ у тебя в системе cейчас залита (это очень ВАЖНО !!!)?
Синтек красный г12. Ну я старый варил - открывается. Значит изначально проблема была не в термосе. Сейчас после замены термоса симптомы остались теже. Хотя конечно теоритически еше до кучи и новый термос не открывается.
Fazan,
значит так :
1.Поднимай максимально вверх верхний патрубок от термостата до радиатора (лучше снять короб ВФ с креплений,чтобы максимально прогиб у патрубка убрать !!! )
2.Откручиваешь крышку РБ и запускаешь двигатель .
Ждешь, что будет происходить когда температура поднимется до отметки +90 и начнёт выше подниматься .Если уровень с нагревом в бачке начнёт стремительно расти ,то крышку закрутить !!!
зы:Радиатор печки нагревается или холодный ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Синтек красный г12. Ну я старый варил - открывается. Значит изначально проблема была не в термосе. Сейчас после замены термоса симптомы остались теже. Хотя конечно теоритически еше до кучи и новый термос не открывается.
Fazan,
значит так :
1.Поднимай максимально вверх верхний патрубок от термостата до радиатора (лучше снять короб ВФ с креплений,чтобы максимально прогиб у патрубка убрать !!! )
2.Откручиваешь крышку РБ и запускаешь двигатель .
Ждешь, что будет происходить когда температура поднимется до отметки +90 и начнёт выше подниматься .Если уровень с нагревом в бачке начнёт стремительно расти ,то крышку закрутить !!!
зы:Радиатор печки нагревается или холодный ?!
Воздух из печки полностью холодный. Я так понимаю что радиатор холодный.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
Так с чего вдруг решилось,что термостат "накрылся" ? Какие были симптомы ?...
Точно такие же, как и после замены термоса (описал подробно несколькими сообщениями выше)
Добавлено через 53 секунды
Ладно. Пойду ДТ приоткручу и верхний шланг задиру вверх)
да стандартными способами..как и везде..уход ОЖ, по чуть чуть ( то да, то вроде и нет), холодная печка..неустранимая воздушная пробка.. бурление ож в бачке( сперва может и не бурлить), пар из глушителя ( на ранних стадиях - не всегда), не включается карлсон, чистая 1-2 свечи ( тоже не всегда) и т.д. и т.п.
Линейный вид
