Андрей сан, спасибо, понял, проникся. А на крыше резинка пережата не попадает вода в салон? И как по кабелю-длины нормально, не в натяг? А то сегодня универсала видел, он по правой стороне прямо по салону протянул и рация под полкой у пассажира. Говорит кабеля внатяг хватило.
А на крыше резинка пережата не попадает вода в салон?
я изменений до и после не обнаружил.
Цитата:
Сообщение от Церепаха
И как по кабелю-длины нормально, не в натяг? А то сегодня универсала видел, он по правой стороне прямо по салону протянул и рация под полкой у пассажира. Говорит кабеля внатяг хватило.
Антенный провод был примерно 4м., с моими изгибами хватило точь-в-точь (без надставок и обрезания)
__________________
«БелАЗ»
4 интересных фактов о БелАЗах:
📌 Факт №1: БелАЗ может перевозить вес, который в полтора раза превышает его собственный.
📌 Факт №2: Если БелАЗ будет ехать по асфальтовой дороге, то он займет три полосы.
📌 Факт №3 тесно связан с предыдущим: водитель БелАЗа прав в любой ситуации на дороге.
📌 Факт №4: Если он всё-таки не прав, см. факт №3.
Уважаемые пешеходы! Наступила зима, и, Вам, следует знать, что тормозной путь машины увеличился в три раза (физику никто не отменял). Не надо выпрыгивать перед автомобилем, даже если перед вами зебра. Водитель сядет и выйдет, а вы ляжете и не встанете! Будьте аккуратны!
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил, и вы растягиваете удовольствие!
МАМАШИ!!! Переходящие дорогу с РЕБЁНКОМ снимите КАПЮШОН. Засуньте МОБИЛЬНИК поглубже и включите МОЗГ. В ГОЛОЛЕД машине даже на маленькой скорости ПОФИГ по ЗЕБРЕ ты идёшь или где. Пешеход всегда прав, но не всегда ЖИВ!
Добрый день всем.
Тоже имеется вопросик по р/с.
Приобрел Albrecht 6310 с врезной антеной Alan 9 длинной 1,45м.
Установил сам:
1) Р/с стоит между салонным зеркалом заднего вида и плафоном света.
2) Антена стоит на кронштейне, сам кронштейн закреплен на поперечине между рейлингами над местом водителя, на кронштейн вывел проводок с массой (от болта крепления рейлингов). Масса на кронштейне есть, звонится, устойчива.
3) Провод от антены идет по левой стойке под уплотнителем лобового вниз и в нишу с мотором дворников, там через отверстие заходит в салон и обратно по стойке вверх, вдоль верхней кромки лобового к р/с.
4) Питание р/с штатными проводами от АКБ. Для противотуманок заводил провод от АКБ к блоку предохранителей вот от него и запитался.
Замер КСВ на C-15 ам показал 1,4 при полностью опущенном в катушку штыре. Дальше что либо ПОКА настраивать не решился. Вся установка и настройка (в том числе замер КСВ) производилась во дворе дома в Люберцах.
Ставил вчера в 21.00-22.00
Проблема в следующем:
На канале C15ам никого не слышу, пробовал сканировать то же.
При настройке на D28Fm ( Топаз г.Жуковский) было слышно разговор Дамы с мужчиной, но слова разбирал с трудом (шумодав примерно на средине)
Сегодня утром по дороге на работу в Томилино на C15ам никого не слышу, перенастроился на С35Fm и при парковке на работе услышал разговор двух мужчин, но каждая их передача идет с хрипами и слов не разобрать. Хотя как только они перестают говорить динамик выдает тишину. Шумодав на пороге между хрипами и тишиной при отсутствии передач на канале. Время было около 8.00.
Плиз помогите, вокруг меня никого нет или что-то не так с р/с???
Редактировать предыдущий пост почему-то не могу поэтому дополню здесь:
судя по инфе отсюда я накосячил именно с проводком массы.
Цитата:
Первая - это попытка привести массу в точку установки антенны отдельным проводком (впрочем это вообще очень часто встречающаяся ошибка). Опять же если звонить тестером, все вроде бы замечательно. Но не на радиочастоте. Дело в том, что даже короткий (50-100 мм) провод на радиочастоте будет иметь приличную собственную индуктивность, мало зависящую от его сечения. Соответственно в точку сборки антенной системы вносится некий реактивный элемент малопредсказуемых параметров. В результате возникают дополнительные активные потери в самом проводе, опять же искажается диаграмма направленности и поляризация
Сейчас попробовал послушать - и нашел переговоры дальнобоев на D15Am, хотя на всех сайтах пишут что дальнобои на C15Am. Странно.
Но хотя бы уже есть частичный результат - я могу слышать дальнобоев с их подсказками по пробкам и ДПС, и при надобности просить помощи.
Приехав сегодня на дачу скорее всего переставлю антену врезав ее в крышу с подкладкой усилителя из титана ВТ-1. Ну и соответственно заново отстрою КСВ после перестановки, и как следствие перетяну кабель - теперь не по стойке туда и обратно, а под обшивкой потолка от антенны сразу к р/с.
Приобрёл себе взамен mj-300 mj-333.Надеялся что автошумоподавитель не даст радейке шуметь, но я ошибся. Ситуация такая если выкрутить ручку порогового шумодава до момента тишины и включить автомат рация начинает шипеть и при том практически постоянно. Пользую в основном АМ15. Может у меня автомат не работает на рации или что то доделать надо с радейкой, подскажите
Андрюха33,смотри по пункту 2
Найдено в поисковике по запросу "доработка MJ-333" =)
Все работы на свой страх и риск.
Могу только добавить, что в свое время я свою MJ-600+ ковырял похожим образом, хуже точно не стало =)
Ребята дальнобойщики сидят на 15 канале сетки d в фм диапазоне.( на рации мидланд алан78 точно сетка d). В Люберцах часто бываю проездом, но пока на ларгус рацию не поставил.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Линейный вид
