у меня тоже горел предохранитель Ф1, но только когда включал задний ход.
В сервисе сказали датчик заднего хода, поменял, один фиг, продолжал гореть. Я снял блок предохранителей, все проверил, там все ок. Поставил обратно все стало ок. До сих пор не знаю в чем была причина. не машина , а загадка.
я в курсе, прежде чем блок предохранителей снимать, разбирал панель и проверял блок управления иммо не предмет проводов перетершихся и т.п. также смотрел блок управления светотехникой.
У меня летит предохранитель вентилятора салона когда он в 4-м положении, ЭУР при этом то же отключается. Три уже сменил. В первых трёх положениях всё нормально. В чём проблема?
Боюсь сглазить, но жара спала и вот уже две недели спокойно езжу на машине и всё в порядке (тьфу-тьфу-тьфу)! Неужели всё же жара виновата? Но ведь другие же ездят в жару... В букваре написано, что ИММО работает в диапазоне температур от -40 до +85.
Прямо чудеса...
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Может лучше не трогать?
"Не тронь механизм, он и не сломается!" - мудрость опытных механиков.
Если от жары такая фигня была, то это только ИММО. Потому что он стоит под панелью, где жарче всего в салоне. Но связываться с ИММО что-то не хочется, если честно...
И потом, как от жары может что-то коротить?
Ничего не понимаю!
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Линейный вид
