Лямда-зонд, он же датчик кислорода. Да при поломке лямбда-зонда могут измениться мощностные характеристики двигателя, загореться лампа чек и занесена ошибка. Но описанная проблема ( особенно при выключенной передачи) мало вероятна. Скорее регулятор ХХ, датчик положения коленвала. Но даже при этом совсем не понятно причем тут разные передачи. А на диагностики не могли поменять лямбда-зонд на заведомо исправный. В любом случае это гарантийный случай.
Машина не на гарантии, при проверке все остальные показатели и датчики оказались в норме... Менять этот датчик не стал потому что еще не купил, в ремонт договорился на следующие выходные. А сейчас вот сижу и думаю, а может это что-то другое?
maksoper, Ясен пень. Но также не ясно и про лямбда-зонд. Но заочно это не решить, а этот датчик можно без проблем и самому заменить. Но я сильно сомневаюсь, чтобы машина из-за него глохла. Его по идее вообще можно отключить и спокойно ездить.
maksoper, Ясен пень. Но также не ясно и про лямбда-зонд. Но заочно это не решить, а этот датчик можно без проблем и самому заменить. Но я сильно сомневаюсь, чтобы машина из-за него глохла. Его по идее вообще можно отключить и спокойно ездить.
он все равно какую то роль играет! как так отключить можно?! ^_^
у меня тоже проблема с этим датчиком,при запуске двигателя обороты сразу на 2000-2500 оборотах держатся,тоже жду ремонта в сервисе сказали что надо его менять((((
Неделю назад начались такие проблемы, приехал на диагностику к одному мужичку, показало что не исправен лямбда зонд, менять сказал не торопись. Есть версии, что барахлит РХХ, ДПДЗ и... датчик положения распредвала. Поменял последний, езжу пару дней проблема вроде бы исчезла, сказал, если что приезжай обратно будем дальше решать проблему
Добавлено через 2 минуты
Выходные прокатаюсь погляжу как ведет себя машина, если что отпишусь ))
У меня была аналогичная проблема (где-то здесь уже обсуждалась). При движении на спуске и торможении передачей загорался чек, после выжимания сцепления машина глохла. 4 раза ездил на станцию, проблему определить так и не могли.
Поменяли ДМРВ. РХХ и датчик управления воздушной заслонкой исправные. В результате просто продули воздухоподатчик (не уверен в правильном его названии) холостого хода и проблема исчезла.
Скорее всего двигатель просто "задыхался" от недостатка воздуха.
Подскажите пожалуйста! Проблема в следующем: при торможении с первой или второй передачи все нормально, но когда еду на третьей, выключаю скорость и начинаю тормозить обороты падают и машина глохнет. Поехал на диагностику сказали что не работает лямда-зонд, подскажите может ли эта поломка быть причиной такой болезни?
Господа,а какое напряжение должно быть на втором ДК при исправном катализаторе?
Я сегодня глянул фактор старения-он уже 0,5.Пробег 7100. Я в шоке.Либо прога гонит,либо кату и правда кердык.
Графики смотрел-на 1 ДК рисуется красивый "забор".На втором-ровная линия. Теоретически,оно так и должно быть,но хотелось бы комментов по напряжению на ДК2.
Комбинированный вид
