Тут бы лучше раздатку с ППП и межосевым дифференциалом как на Ниве, да плюс еще с отключаемым передком для лета и ровных сухих дорог
Не, так вы определитесь, вам теплое или мягкое? Все-таки фулл-тайм или парт-тайм? Не бывает ППП с отключаемым передком привод либо постоянный полный, либо непостоянный неполный
ИМХО "спорт" обозначает вовсе не машину для гонок. Точнее, для гонок, но не по улицам... Укороченная база, маленькие свесы, меньшая масса - это огромные плюсы для внедорожника. В свое время моя нива на 29 колесах ехала там, где раскорячивались патры на 31-х из-за больших габаритов и массы...
Так что берем спорт, ставим военники, большие колесья, силовой обвес, пару лебедок - и вперед, в пампасы! ИМХО, отличная заготовка для говнолаза.
Не, так вы определитесь, вам теплое или мягкое? Все-таки фулл-тайм или парт-тайм? Не бывает ППП с отключаемым передком привод либо постоянный полный, либо непостоянный неполный
Согласен, неправильно выразился. Хотел сказать про раздатку с межосевым дифференциалом (с блокировкой) и отключаемым передком. Приделывают же к Нивам отключаемый перед. Ну а как это называется - дело десятое, главное чтобы пользоваться удобно было в самых разных условиях. А так фактически получается заднеприводный универсал с увеличенным дорожным просветом и короткой базой. При его высоком центре тяжести, тяжелом передке и короткой базе, боюсь в гололед на дорогах общего пользования задок кидать будет будь здоров. И тут 2 варианта: либо постоянно дергать ручку раздатки, либо ездить с постоянно подключенным передком, мирясь с недостаточной поворачиваемостью, что тоже не айс.
Мне что-то непонятно... Судя по фотке на второй странице треда, задняя дверь открывается слева направо, как в японский внедорожниках. Это зачем так сделали? Или содрали с чего-нить, наподобие Исудзу Трупер?
Мы ж в России живем, гораздо удобнее было бы открывать дверцу с обочины, а не с проезжей части.
Кстати, в полноформатном Патрике тоже так дверь сделана?
В большом также сделали. Обосновали это тем, что при открывании двери на левую сторону, запаска закроет левый габарит, что может быть опасно в темное время суток.
IDOL, мне кажется - это отмазка. В Японии же, так же габарит закрывается. С одной стороны - решение проблемы - это повторитель габарита в торце двери, с другой стороны - это удорожание конструкции. С одной стороны - вроде и безопасность владельца, с другой снижение комфорта в пользовании автомобилем. Хм, долго думал, даже не знаю - плюс это или минус машине.
Я вот подумал, при таком раскладе - владелец, стоящий рядом с задней дверью может собой заслонить габарит. А если бы дверь открывалась справа налево, то габарит в торце двери маловероятно был был закрыт стоящим человеком. Правильные мысли, или я загоняюсь уже? Просто обидно - хороший русский автомобиль, и так недодумали. Мне всегда эта задняя дверь покоя не давала.
raerr, да ладно тебе. Часто стоя у тротуара крупногабарит из багажника доставать приходится? )))
По мне так проблема выеденного яйца не стоит.
Да какая вообще проблема? По мне так наоборот удобнее. Встаю к калитке у дома левой стороной, вытаскивая продукты из багажника, вокуруг двери ходить не надо! Да и вообще, если стоишь не на узкой обочине у "нагруженной" дороги, удобнее вышел из-за руля прошёл вдоль машины и открыл заднюю дверь, не обходя её! Так что тут просто дело вкуса. А насчёт того что запаска закрывает габарит, по моему это не отмазка, а реально правильно!
привод либо постоянный полный, либо непостоянный неполный 
Да и вообще, если стоишь не на узкой обочине у "нагруженной" дороги, удобнее вышел из-за руля прошёл вдоль машины и открыл заднюю дверь, не обходя её! Так что тут просто дело вкуса. А насчёт того что запаска закрывает габарит, по моему это не отмазка, а реально правильно!
Линейный вид
