Стали ставить с конца 11-го года, когда гранту начали выпускать. А также балку с отрицательным развалом. У меня калина апрель 2012 была уже со всем этим.
Владею обеими машинами.
У Гранты, по сравнению Калиной:
1. Фары головного света проще (свет не раздельный)
2. Один ЗПТФ + один фонарь ЗХ
3. Отсутствуют вторые уплотнители дверей
4. Отсутствуют накладки внутренних порогов.
5. Гидравлический корректор фар
6. Отсутствует обивка крышки багажника
7. Отсутствует на ПП ДТОЖ
8. Упрощенные сидения
9. Нет Сигнализации с ПДУ
10. Убогие брызговики
11. Упрощенные дверные карты
12. Нет регулировки ремней безопасности по высоте
13. - дополняйте
смысла нет дополнять )) все уже 100раз пересказали поматерились поплевались.Ну а что делать ((Фары кстати хоть не раздельные но светят не плохо.Да ну,че говорить.Как я где то читал...сел грит в Гранту,и впечатление от машины что Калину обокрали ))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от hoh!
разве на калине есть регулировка ременей по высоте ?))) А как там дела с подушками безопасти или регулировкой руля по высоте ?))
все это есть,только подушки в комплектациях подороже,все остальное в минималке есть.
Добавлено через 3 минуты
еслиб они в калину1 воткнули б мотор от гранты,то я бы гранту не купил на тот момент.Меня просто в калине заколебал "дизель",и вибрация кпп.
разве на калине есть регулировка ременей по высоте ?))) А как там дела с подушками безопасти или регулировкой руля по высоте ?))
Представляешь, даже на "стандарте" и руль и ремни по высоте регулируются, там даже передние ЭСП есть, а так же сигналка с пультом. Подушка только в "Люксе"
nsNet, не нужно преподносить свои суждения как однозначный факт, если у тебя нет обсуждаемой машины и ты незнаком с ней более подробно.
У меня у друга была Калина 11-го года, там уже была короткая рейка, а к 12-му появился и отрицательный развал. Калина-1 за период выпуска постоянно модернизировалась.
Так что Гранта головного мозга это не правильно, бюджетник и есть бюджетник, даже по линейке ВАЗа. Никаких преимуществ кроме цены. (что для дешёвой машины правда само по себе преимущество)
Железо,обработка и краска на К1 лучше.Пластик в калине не боялся царапин,на гранте вон лопату положил в салон,облакотил черенок на дверь,уже царапка.Вот почему нельзя было использовать все хорошее от калины,и перенести это неизменным на гранту?А что хреновое доработать.Понятно,бюджет.Но в итоге всеравно ценник то быстро вырос с бюджетных позиций до не очень бюджетных.Почему не судьба сделать добротный авто,темболее база,на работки есть.Калина популярна у людей.Ну и плесали б от нее.А то везде пооткромсали и получили кузов на колесах.Дешево,не спорю,но...Да ну их....
Ну золотые слова, полностью с ними согласен! Лови свой залуженный плюс!
Вопрос к тебе только один, почему тогда купил Гранту?!
nsNet, БорисbIч, Вы забыли один момент. Последние К1 с грантовскими доработками шли из того же металла что и Гранты, Приоры итд. Соответственно с теми же проблемами возможными. АР помоему тот же проводил ресурсный Приор разных лет выпуска и отметил проблемы с коррозией у более свежей. Так что плач по К1 уже неуместен.
Линейный вид
