скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Я отключал подогрев дросселя,но не в гонках ни в повседневной езде я ни чего не почуствовал......и даже сложилось мнение что на оборот
ресивер и без дросселя нагревается от двигателя,и тосол проходит через верх дросселя а не покругу,значит подогрева нет
и сложилось такое мнение,что это незначительное охлаждение-''только не дросселя,а тосола''
мнение сугубо личное(по профессии я инженер-технолог машиностроения)
__________________
низ:82*121*75,6 впуск:рессивер Браген,короткие рога,дроссель54 голова:каналы 37*32,легеие клапона 40*33,5 бронзовые направляюшие,камера 24кб,вал 13,1 290' выпуск 4-1 ряд11 пара 3,7
нагревает(ож отдаёт тепловую энергию),но служет не для нагрева мое мнение)))))
Служит как раз для подогрева, чтобы в холодное время года по трассе дросель не обмерз в открытом положении, никаких других функций у этой системы нет(ну может если только выгон возд пробки)! Особенно с 1.6 ресиверами!
Служит как раз для подогрева, чтобы в холодное время года по трассе дросель не обмерз в открытом положении, никаких других функций у этой системы нет(ну может если только выгон возд пробки)! Особенно с 1.6 ресиверами!
Чтобы не обмерз в приоткрытом положении, когда скорости движения воздуха в дроссельном патрубке максимальны.
Под остальным подпишусь, истина.
Линейный вид
