Там в оставшейся части должно быть отверстие (не сквозное естественно). В это отверстие можно туго вставить подходящую отвертку и аккуратненько выкрутить пробку. Я у себя так делал даже не сливая тосол. Потом завернул обычный стальной болт с прокладкой, но лучше, наверное, латунь или бронзу.
Спасибо, будем пробовать, но вот вопрос как это сделать не сливая тосол, на холодной машине?, но часть тосола все равно вытечет?
И какой болт вы использовали, или купить универсальную затычку про которую писали выше.
Последний раз редактировалось MarZak; 07.12.2010 в 11:27..
Спасибо, будем пробовать, но вот вопрос как это сделать не сливая тосол, на холодной машине?, но часть тосола все равно вытечет?
И какой болт вы использовали, или купить универсальную затычку про которую писали выше.
Часть, конечно, вытечет, не без этого. Все зависит от оперативности (выкрутил-вкрутил). Болт обычный М8 или М10, точно не помню. Если откручиваться будет, можно немного открутить и замерить.
...Но мокнет левый угол, не уж то радиатор дырявый... была та же беда в том году но мокло незначительно меньше.
С левой стороны патрубков нет, только сливная пробка, если мокрый и дело не в пробке значит потек на стыке с пластиковым боком, сам неделю назад менял радиатор, был мокрый на обоих стыках. Поставил ДААЗ ~ 1400руб.
Болт обычный М8 или М10, точно не помню. Если откручиваться будет, можно немного открутить и замерить.
А точнее можно? и какая длина болта (покупать прийдется заранее)
У меня машина 2009 года с кондеем люкс ,обратил внимание ,при открытом капоте на левый край радиатора - там вентеля для слива нет.а четко просматривается -типа пробки за подлицо с корпусом радиатора- круглая ,может и ребра там есть типа под монету- в машине судя по наклейке залит тосол феликс ,а его менять надо как написано в сервисной книжке через каждые 2 года !!!! Внимание вопрос как проще самому поменять тосол -выкручивать заглушку радиатора или нижний патрубок радиатора- какие будут советы по сливу? Собираюьс делать сам - не хочу этим жмурикам деньги платить!