Re: сломал шпильку крепления кронштейна задней балки
Здравствуйте.У меня следующая проблема.Вчера менял шаровые опоры и сорвал один из двух болтов крепления шаровой опоры .
Заваривал гайку результата не дало .пробовал выкрутить экстракторами не получается.Хочу рассверлить отверстие на 12 и заварить полуавтомптом шпильку на 10.Как думаете надежно будет?или все-таки надо менять переднюю ступицу?
Re: сломал шпильку крепления кронштейна задней балки
Всем привет!
Так случилось, что вы все-таки сломали по какой-то причине шпильку. Не беда, выход есть!
При проведении данного ремонта мне понадобилось:
1. электродрель
2. сверла 3мм 4.5мм 5.5мм 6.5мм 8мм 10 мм
3.спица металлическая 2-3мм длинной 170мм (тяга от китайского замка двери).
4. ступенчатая фреза 4-24 мм
5. набор отверток
6. трещотка с удлинителем и головка 17
7. изолента
8. антикор.
9.пробойник-керн.
Ну и по теме! Пробойником отмечаем на остатке шпильки ровно по центру, далее сверлим отверстие 3 мм в той самой шпильке. Следующий шаг заключается в разборке задней части салона, а именно откинуть подушку сиденья и открутить накладку порога (4 самореза), откинуть ковер и элемент шумоизоляции. Далее берем заранее заточенную спицу, вставляем ее в просверленное отверстие и простукиваем спицей в пол под сиденьем (при этом слушаем и локализуем место касания в салоне, чтобы определить место сверления). Если не получается определить место сверления, можно молоточком постучать по спице и по деформациям на полу определить место сверления. Сверлом 4.5 мм сверлим отверстие в полу, а потом с нижней части авто светим фонариком в просверленное отверстие в шпильке, ну а сверху смотри в отверстие 4.5 мм на примерную соосность отверстий. Если все ок, то берем коническую врезу и разворачиваем отверстие до 20 мм примерно, ну а если не ок, то сверлим со смещением еще раз (тут я думаю все понятно). Следующим шагом рассверливаем снизу, поэтапно, шпильку с 3 мм до 6.5 мм насквозь, далее из салона через развернутое отверстие в полу рассверливаем шпильку с 6.5 мм до 10 мм, ну а далее все просто через отверстие в полу вставляем болт (можно примотать изолентой спицу к шляпке болта, и за спицу, чтоб не сверлить огромных отверстий, просунуть болт) затягиваем, убираем стружку, заливаем в отверстие антикор (я думаю понятно). Ну а из сопромата помним что круглое отверстие не ослабляет конструкцию или что то типа того, тогда отверстия в полу закрываем кусочком шумки или подходяшими резиновыми залушками.
P.S. Я в полу сделал два отверстия для удобства в одно сверим в другое смотрим куда свелим.
Re: сломал шпильку крепления кронштейна задней балки
Ставил передний стабилизатор от гранты ( толще и прямой без U изгиба по днищу)
При затяжке обломил одну шпильку.Как быть?
Знакомый предлагает заехать приварить.Но мне эта идея не особо нравится,хотя просто и дешево...
Какой вариант,лучше,проще и надежней?Что придётся купить?
P.S:Из инструмента есть набор предметов (трещотки,головки,ключи) и есть дрель
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: сломал шпильку крепления кронштейна задней балки
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Ставил передний стабилизатор от гранты ( толще и прямой без U изгиба по днищу)
При затяжке обломил одну шпильку.Как быть?
Знакомый предлагает заехать приварить.Но мне эта идея не особо нравится,хотя просто и дешево...
Какой вариант,лучше,проще и надежней?Что придётся купить?
P.S:Из инструмента есть набор предметов (трещотки,головки,ключи) и есть дрель
на первом фото слева отверстие.Через него можно просунуть болт с шайбой,болт закрепить тонкой стальной проводкой и просунуть.А обломок высверлить как описано постом выше.
Линейный вид
