Отчет - более 100 000 км

[Darkon]

переписал с актуальными данными:

Сообщение от Darkon

За все время сколько сжег бенза - 8675,92л. В деньгах 238 251,8руб Средний расход 8,61л/100км. Последние две зимы расход зимой по пробкам не радует 11-12л. Видимо сказываются, как пробки так и износ ДВС. По трассе летом, самый минимум выходил 5,7л/100км с кондеем. Обычный расход по трассе 6,2 (без)-6,7 (с) кондеем. Расходы на эксплуатацию за 5,5лет где-то 510тыр из них 238тыр бензин (Лукойл 95й Евро/Экто). Все остальное ОСАГО/КАСКО/ДАГО/Зеленая карта, запчасти, стоимость ТО и прочие расходы и аксесуары. Сейчас посчитал, в принципе годовой расход на калину почти в 1,5 раза меньше чем на предыдущую 12ку, которой владел 1год.

[Darkon]

Сообщение от Africen

Работники СТО наверное разбегались и прятались по углам, когда тебя видели?

да не, после первого внушения через завод (не хотели красить рамку над лобовиком называя это износом, мол песок попал и протерло краску, а также убеждали меня, что налет в фарах это следствие того, что я ездил со снятыми заглушками для замены лампочек, вобщем одни сплошные фантазии ИПГ, за это надо наказывать, что я и сделал пожаловался Комарову И.А) уже без каких-либо вопросов решали мои проблемы. Я звонил всегда одному и тому же приемщику и все решалось без проблем. Да и существенных то проблем у меня не было, была так, всякая ерунда, но бодаться естественно из-за нее мне совершенно не улыбалось, поэтому то что они стали доброжелательны, это им в плюс.

Был с ними еще такой случай, вдруг выяснилось что свечи не выкручиваются, а я как раз обратился чтобы мне голову переклеивали, т.к. были следы масла в св. колодцах. Так они отказ написали, что мол свечи боимся сорвать, но головку согласны по гарантии переклеить. Пришлось опять на завод писать. Я как раз в это же время был на АвтоВАЗе и рассказал об этой ситуации, уже по приезду с подачи АвтоВАЗа поехал на головную СТОА в СЗФО и там с участием представителя того ОД проводили откручивание свечей и потом уже голову переклеили.

[Darkon]

Они еще приписали, что на мой страх и риск могут попробовать, но если что пойдет не так то головка за мой счет. Понятно дело, что я на это не был согласен, т.к. свечи то мне меняли на ТО в ОД АвтоВАЗа, а не я сам их менял. Правда тоже казус вышел, тот ОД закрылся (я и машину кстати у них покупал). Но не я же в этом виноват, так что и просил АвтоВАЗ решить эту дилему.
Вспомнил, кстати, я же еще ключ свечной сломал пытаясь сам сначала открутить свечу, он конечно шутевенький был, но я им на другой машине свечи откручивал. Поэтому и пришлось к ОД ехать.

[Валерьян]

Ну и я вставлю свои 5 копеек. На днях 100 тык. перевалило.Что самое печальное,так это встреча поршней с клапанами. Не по моей вине уж точно. Помпа,мать её,ТЗА подвела.
Ну а в остальном-терпимо. Напишу,что вспомню.
1.задние подшипники
2.Задние цилиндры
3.карданчик рулевого вала
4.датчик скорости
5.датчик уровня топлива
6.радиатор печки
7.глушак варил
8.куча железяк при переделке на Громозеку
Вроде всё. Общая оценка авто на 4-. Расходники не считаю.

[frantic_dog]

Отпишусь в теме, хоть 100+ еще и нет.
пробег 95.5к, 2010 год, люхс.
По гарантии были поменяны:
1) генератор
2) вентилятор кондиционера
3) компрессор кондиционера (похоже ИПГ сам не знаю что за шумы во время работы кондея, и решили его поменять...)
4) датчик РХХ
5) этой зимой окончательно сдох заводской акк... Друг подогнал новый.


за свои
6) перебор коробки, замена 5й передачи (ушло масло, проигнорил шум и получил попадос..
7) плановая замена ремня ГРМ

есть проблема, решения которой я так и не нашел. Ну или плохо искал. Плавающие обороты. Зараза, они преследуют мою калайну с самого новью. Вылезают не всегда, и не понятно чем обусловлено.

Кратко:
-
кондей хреново справляется в жару (когда на улице овер +30)
в хетчбеке багажника читай что нет. 265 литров, это просто ни о чём. Люди, берите сараи
сиденья дурацкие (опять таки, сравниваю с мондео, до этого считал их нормальными)
шум. Аэродинамический, от шин, от незакрепленных проводов, от пластика. Шум идет от всего. Проклеивай, не проклеивай, не помогает. Как гремела, так и гремит. Принять и простить.
стекла! мать их, какого фига они не уходят полностью???!!! Позор..Могли бы и постараться.
+
хороший, сбалансированный авто. Парковать легко, ездит шустро, если не ломучий вариант, то на расходке не разоришься.
Оптика офигенная.

Авто, конкретно свой экземпляр, я оцениваю на 10/10... И я бы так дальше и оценивал, пока не покатался на мондео...
комфорта в калине, мягко говоря, не хватает. Очень не хватает. Так что ставлю 7/10

[DDA32]

уже конечно больше проехал, но цифирь красивая...
Менял: стойки поперечного стабилизатора, рулевую рейку с наконечниками, вентилятор датчика температуры климат-контроля, термовставка термостата, втулки (шайбы) пластиковые в механизме рычага КПП, тормозные диски. Все замены были практически плановые, кроме термовставки.
Дополнительно ставил усилители стаканов передних стоек.
Расходники не в счет.
Оценка 4. Шумка не айс, могло быть лучше.

[Eleat]

Шесть лет эксплуатации.

120 ткм

Три обращения в гарантию - слетала трубка стекломывателя в 1_й день, потом забилась трубка заднего стеклоомывателя, застучала рейка - отрегулировали, но за деньги, эт де регулировочные работы. 80 ре. Спорить было в лом. На 13 ткм установил инжекторное ГБО и как следствие забил на гарантию

10-20 ткм Замена РХХ, Заменил 2 катушки зажигания - были пробиты изоляторы. Думаю я их сам пробил когда свечи менял. Улетел передний шильдик.
20-30 ткм Заменил опорный ролик ГРМ (польский), начитавшись ужасов о загибе клапанов.
Переломилась трубка стеклоомывателя заднего стекла. Облезли зеркала - купил отражающие элементы. Протерся чехол КПП.
30-40 ткм ремонт генератора - замена диодного моста и РН. Замена звукового сигнала. Перед зимой заменил аккумулятор. Заменил чехол КПП. Постукивает рулевое - скорее всего рейка. Замена тарельчатой пружины не помогла. Вроде все. Лампочки-колодки-щетки не в счет. Горит джеки-чан, не работает клапан адсорбера. Сам виноват - умудрился я ему КЗ устроить.
40-50 тык - в целом без особых происшествий. Порвал пыльник наружнего ШРУСа - заменил. На диагностике ходовой рекомендовали заменить рулевую рейку (грохочет зараза) и опорники. Замена РХХ.
50-60 ткм заменил рейку и опорники. Убедился в справедливости поговорки "не так страшен ВАЗ, как его сервис" Пыльник рулевого наконечника мне порвали.
Сломался задний ЭСП. Глушитель тоже скоро под замену.
60-80 ткм по ходовой -замена шаровых, сайлент-блоков. Таки пришлось заменить ЭБУ (тосол), заменены РХХ, 2 катушки зажигания, звуковой сигнал. По двигателю - замена сальника РВ, заменил натяжной опорный ролики и помпу (для профилактики). Порвался реиень генератора и тормозной шланг (ни разу не менял). Пришлось поменять расширительный бачок - треснул. Скорее всего это последствие ДТП.
На очереди глушитель и ремонт КПП (масло каплет).
80-100 ткм. Много чего - машина начинает сыпаться.
Замена генератора. Ремонт старого (замена моста и РН) помог на 1 ткм. Замена нескольких катушек зажигания. Замена прокладки ГБЦ - прогорела между 2м и 3м горшком. замена термостата. Замена глушителя. Замена задних колодок и задних ступичных подшипников. Замена сайлент-блоков. Вынос мозга с болтом, на котором кронштейн натяжителя ремня генератора держиться - сломался. Замена ремня ГРМ с роликами.
Текущие проблемы - возросший масложор, не включается режим рециркуляции (тросик), Генератор работает так себе - при включенных потребителях напряжение 13-13.4 В.
100-120 ткм. Проблемы продолжаются.
Замена радиатора печки своими силами. Спасибо форуму!!! Замена клятого стартера БАТЭ. Задавил жабу в корне и установил КАТЭК. После этого напряжение в электрике пришло в норму. Вон оно как. Замена ЭСП задней левой двери - несколько лет не работал, наконец-то руки дошли. Замена газовых упоров задней двери. Замена сцепления. При следующей замене придется и маховик заменить, пообещал мастер. Замена патрубка дросселя - треснул. Замена правой гранаты, сайлент-блоков, стоек, "яйца", опорники, передних ступичных подшипников, "сабель" пыльника левой гранаты и рулевых наконечников.
Не зря ресурс Калины 120 ткм)))

[Романов59]

А мне везет !!!! Из того, что реально менялось из за поломки (не качественных комплектующих или износа )....ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА прогорела на 103 тыс.

[DDA32]

Сообщение от Романов59

А мне везет !!!!

это верно. машина везёт!

[Иван т]

Три года эксплуатации 106 т. км.
15-20 т. км замена по гарантии термостата.
30-40 т. км замена двух датчиков детонации (перешел на 95 бензин для эксперимента больше не менял, может быть из-за этого или просто брак был не знаю, но на 95-м понравилось поэтому езжу на нем)
60 -70 замена стоек передней подвески с переходом на грантовские(родные не протекли, просто снизилась эффективность-хуже тормоза из-за АБС) замена рулевых наконечников(развальщик напугал что муфты не раскрутит)
80-90 замена подшипников, контактных колец генератора
90-95 замена задних ступичных подшипников трижды(первый раз вологодский, через 2ткм самарский, ну и сдругой стороны при замене колодок) замена задних раб торм. цилиндров
105 замена радиатора отопителя и переход на грантосхему + пароотвод с термостата замена роликов грм и помпы
Просятся под замену задние аммортизаторы, двс слегка начал постукивать поршнями на холодную, но масло ест умеренно (между заменами через 10 ткм примерно 3/4 уровня между меток) кпп воет "из под мамы". пока все.